Бір кездері астананың шетінде жоғалып кеткен бұл жердің қазіргі тарихы - Волгоградский проспектінің индустриалды аймақтарының тот басқан гараждары мен бетон қоршауларының арасында, он екі жыл бұрын Авилонның Mercedes-Benz салонының пайда болуымен басталды. компания осында. Пішінде - Нью-Йорк Гуггенхайм мұражайының тақырыбын нақты еске түсіру, материалдарда - оның тікелей инверсиясы: шыны және металл. Салонды автосалонның барлық заңдарына сәйкес Александр мен Андрей Асадовтар салған. Жоқ, митингі емес, шоу, егер бәрі тұрақты болса, ал қозғалыс тек қабырғаның пішініне, баспалдақтардың өрнегіне және автокөліктердің дизайнына еліктеледі. Сыншылардың бірі сол кезде жазғандай: «көрме, клуб пен дүкен арасындағы нәрсе».
2003 жылы төңкерілген шыны конустың тікелей маңында жаңа өркениеттің патчын қалалық ортаның қызықты фрагментіне айналдыра отырып,
«Волгоградский-Тауэр» іскерлік мұнарасы: Асадтың екі көп қабатты атриуммен байланыстырылған кеңсе ғимараттарының өткір парустары, қысқы бақтардың лақтырылған көпірлері. Бірақ, бәлкім, мұндай жерге арналған сәулеттің идеясы өз уақытынан бұрын болған шығар, ал мұнараға бөлінген жерде іскер текше көлем пайда болды, оны қарапайым немесе жай деп атауға болмайды. Асадовтар оны сәл тақ деп орынды анықтайды.
Содан кейін, 2007 жылы, сол жерде - Волгоградкада - «Мазда», «Вольво», «Ланд Ровер» және «Ягуар» авто орталықтары пайда болуы керек еді. Толығымен басқаша салынды: жылдам, ұшатын, динамикалық көлемдер. Өзін-өзі түсіндіретін, бірақ Mercedes-Benz сияқты маңызды емес, олар қаланың белгілі бір аймағында автомобильдік жұмақ құру міндетін өте дәл орындады. Бірақ, өкінішке орай, жұма болған жоқ, автомобильдер тақырыбын бюроның жұмысынан тағы бірнеше жыл шығарды.
Сәулетшілер тақырыпқа да, оның басталған жеріне де 2013 жылы, сол алғашқы бөлімнің құрамын аяқтау қажет болған кезде ғана орала алды.
Алғашқы салонның ашылуынан бірнеше жыл өткен соң, автомобильдерді сату өнері әлдеқайда алға басқан, бірақ кесілген және аударылған Mercedes-Benz конусы өз түрлерінің арасында анықтамалық болып қала берді. Бір жағынан, оны жасаушылар үшін де онымен бәсекелесу қиын, екінші жағынан, тек сату үшін ғана емес, сонымен қатар өзінің демонстрациясы мен дизайн өнері екенін көрсету үшін қандай жаңа өнер ойлап табуға болады? Шоу тақырыбын жасырмай дизайн үшін дизайн ойлап табу қиын мәселе.
Олар мұны ойлап тапты. Олар алып мөлдір жәшіктерді ойлап тапты, шын мәнінде - аяқ киімнің архитектурасы қарсаңында. Өзінің қарапайымдылығымен керемет қарапайым және сонымен бірге өте күрделі. Құрылыс аяқталғаннан кейін сәулетшілердің бірі интерьер дизайнын жасамадым деп жазды. Барлығы сыртынан жақсы көрінетін негізгі интерьер эскиздерімен шектелді. Нәтижесінде ішкі және сыртқы материалдардың өзіндік ерекшелігімен, сыртқы әйнек пен металл элементтерінің өрнектерімен, төбелерде қайталанудан аулақ болуымен және ырғағы қатаң болатын төбелік лампалардың шексіз қатарымен аяқталады сол сыртқы әйнектің металл байланысының ырғағына байланған. Бұл да - көрсету өнері.
Бастапқыда, тапсырыс берушінің идеясы бойынша, Audi маркасы кешеннің жаңа бұрыштық көлемінде орналасуы керек, бұл компанияның автосалондарының желісін жабады. Демек, барлық Audi салондары үшін міндетті корпоративті стандарт: тегіс, қисық дизайн және қасбеттеріндегі перфорацияланған панельдер. Жұмыс барысында «Audi» «Hyundai» -ге ауыстырылды, бірақ қасбеттер түбегейлі өзгермеуге шешім қабылдады және «қисық дизайн» қалды. Бұл сәндік элементтерді салумен ғана шектелмейді, оның апофеозы Волгоградский проспектісі бойынша дөңгеленген бұрышпен созылған томдар сериясының мүлдем күтпеген соңында.
Асадовтар көлемдік шешім тұрғысынан ешқандай ашылулар жоқ және болуы да мүмкін емес дейді: ғимарат жай автосалонмен, кеңсе және өндіріс бөлігімен тығыз жабдықталған. Бірақ олардың жаңалықтары қатаң-технологиялық объектінің көлемдік шешімінде емес, бүкіл ансамбльдің кеңістіктік және қиялдық құрамында.
Кешенді тұтастай алғанда оның соңғы көлемі немқұрайлы сабырлығымен таң қалдырады. Металл қаптамасының қиғаш ламелла мен жолақтары қай жерде орналасқанын, ромбтар кескен әйнектің жарықта қалай жұмыс істейтінін, метал бағыттағыштар форманың бұрылыстары мен үзілістерінде қалай сынатынын мұқият қарап шыққаннан кейін ғана, бұлай емес екенін түсінесіз. жартылай ұйқыдағы тыныштық, бірақ сенімді және мақсатты қозғалыс.
Қозғалысты ұстап алып, сіз оның қайнар көзін іздей бастайсыз және нюанстарға үңілесіз. Сонда сіз кенеттен байқағаныңыздай, бастапқыда көлемі бірдей деп қабылданған өзара байланысты екі томның көлемі жағынан бірдей емес. Олардың алдамшы визуалды теңдігі өлшемдердің дәл сәйкес келуінде емес, әйнектің бірдей қиғаш металл кесінділерінде, олардың абсолютті модульдік қайталануында. Осы модульді өзіңіз үшін анықтағаннан кейін, сіз бұрыштан ең алыс және одан төмен дыбыс, ал бұрыштағы дыбыс жоғары және қысқа екенін түсінесіз. Биіктік жоғарылаған кезде ұзындықтың байқалмайтын қысқаруы өте қатты қысылған қозғалыс серіппесін жасырады.
Егер авторлар айтқандай, «Мерседес» «бас» болып, ал жаңа салондар - бүкіл автопоездың, дәлірек айтсақ, автоорганизмнің «құйрығына» айналса, онда сөз болып отырған жануар Әрине, балық ерсі түрде Мәскеу шалшықтың су толқынында шағылысады. Алып, өте әдемі және талғампаз балықтар. Тек балықтар үнемі қозғалыста болады. Тіпті түсімде. Бұл таңқаларлық жабық құйрықтың құйрығына сәйкес, жаңа көлемдер биіктікте біртіндеп артады және перфорацияланған тұрақ қоршауымен «үлпілдейді».
