Звенигородское тасжолында, шамамен үш жыл бұрын жабылған бұрынғы N16 наубайхана орнында көпфункционалды тұрғын үй кешенін салу жоспарлануда. Алаң Ваганковский зиратына қарама-қарсы, Ulitsa 1905 Goda метро станциясының жанында, тұрғын үйлердің тығыз сақинасында орналасқан. Алаңға ең жақын - автомобиль жолының бойында орналасқан, кірпіштен салынған екі қабатты тұрғын үй. 2-ші Черногрязская көшесінің бойында бұрынғы наубайхана шекарасын дәл сол жасыл аулалары бар тұрғын үйлер «бұзып» жатыр. Арқадан, блоктың тереңдігінен жоғары ғимарат көтеріледі. Тек шығысқа қарай жаппай Marr Plaza бизнес орталығы орналасқан.
Тар алаңда 18 мың шаршы метрге жуық пайдалы алаңды орналастыру қажет болды, олардың көпшілігі пәтерлер. Берілген GPZU бойынша ғимараттардың рұқсат етілген биіктігі 75 м болуы мүмкін - және бұл бес қабатты ғимараттарға жақын болғанымен. Сәулет кеңесінің мүшелеріне жобаны жеке өзі ұсынған Юрий Григорянның айтуынша, барлық қала құрылысы проблемаларына жауап іздеу үшін оның дұрыс шешімі табылғанға дейін композициялық және сәулеттік шешімдердің елуге жуық нұсқалары жасалған.
Кешен жалпы екі қабатты L-тәрізді стилобатта орнатылған екі биік тұрғын мұнарамен ұсынылған. Мұнаралардың бірі тікелей Звенигородское тас жолына кетеді, екіншісі алаңның тереңдігінде орналасқан. Стилобат ауланың контурын бекітеді, оның кеңістігін автомобиль жолының және 2-Черногряз көшесіндегі көршілес тұрғын үйлердің жиегінен шектейді. Мұнда жаңа кешеннің бүкіл қасбеті бойында кварталдан өтіп, өтуге мүмкіндік беретін жаяу жүргіншілер аллеясы ұйымдастырылды. Ауланың өзі - абаттандырылып, көлікке кіруге болмайтын шағын алаңға айналған - ашық та өткізгіш. Автокөліктерге жерасты тұрақтары қарастырылған. Стилобат толығымен қоғамдық және коммерциялық функцияларға арналған. Жаяу жүруге болатын дүкендер, шағын кафелер мен фитнес-клуб бар. Мұның бәрі тротуардан стилобат бөлігіне кіреберіске дейінгі рельефтің айырмашылығына байланысты баспалдақпен түсуге тура келетін құрылған аллея бойында және автомобиль жолының бойында қалалық кеңістікті жандандыруға арналған.
Мұнаралар бастапқыда бірдей биіктікте ойластырылған - әрқайсысы 75 м. Алайда, жобалау барысында тас жолға қарайтын томдардың бірі Кудринская алаңы мен сол жерде орналасқан сталиндік зәулім ғимараттың көрінісін ішінара жауып тастайтыны белгілі болды. Содан кейін мұнараны сәл кеңірек етіп жасау керек, бірақ 10 м төменірек етіп, оның қатысуын тегістеу туралы шешім қабылданды.
Екі мұнараның да көптеген шығыңқы бұрыштық элементтері бар күрделі мүсіндік формасы бар. Тек зиратқа қарайтын солтүстік қасбет толығымен тегіс. Қарапайым қайталанатын геометриялық өрнек жасай отырып, оны інжу-маржаны бар керамикалық плиткалармен қаптау ұсынылады. Ауланың қасбетін және екінші мұнараны әрлеу үшін табиғи тас пен сәулеттік бетонды пайдалану жоспарлануда.
Жобада макеттерге көп көңіл бөлінеді. «Біз пәтерлерді оңтүстікке және өзенге қарай барынша ашуға қол жеткіздік», - деді Юрий Григорян. «5-6 бұрышы бар пәтерлер жасалды, бұл оларды ашылатын көзқарастар тұрғысынан да, пәтер ішіндегі кеңістік жағынан да құнды етеді».
Жобаның тағы бір «бастамашыл» бөлігі - жерге орналастыру, оның ішінде бос көршілес учаске. Юрий Григорян мұны жобаны ең маңызды идеялардың бірі - өткізгіштік пен ашықтықты жоғалтуға әкелетін жоғары тығыздықты дамудан қорғауға тырысу ретінде қарастыру керек деп түсіндірді.
Жобаның талқылануын күткен Сергей Кузнецов оны кеңесте қараудың басты себебі Звенигородское тас жолынан Кудринская алаңын қабылдауды бұзудың қауіпті перспективасы деп түсіндірді. Автомагистральға қараған мұнара ГПЗУ-да рұқсат етілген биіктіктен 10 м төмен екеніне қарамастан, визуалды ландшафттық талдау ғимараттың сталиндік зәулім ғимаратты ішінара жауып тұратындығын көрсетті. Кеңес мүшелері, алайда, көбіне кешен пропорциясын сақтауды жақтады. Владимир Плоткин алаңның аумағында қазірдің өзінде көп қабатты үйлер бар екенін атап өтті: «Мен күн сайын Звенигород тас жолының бойына жұмысқа барамын және әрдайым Кудринская алаңындағы биік ғимараттың пайда болған силуэтіне таң қаламын. », - деп түсіндірді Плоткин. - Бірақ ол орталыққа жақындаған кезде оның силуэті біртіндеп төмендейді, өзін басқа көп қабатты үйлердің, соның ішінде Мәскеу Сити кешенінің айналасында тауып, сәл оңға орналасқан. Сондықтан, менің ойымша, екі жаңа мұнара зәулім ғимаратты қабылдауға айтарлықтай әсер етпейді ».
Осыған ұқсас пікірді Николай Ляшенко да білдірді, ол өзінің бюросы осы сайттың жобасын әзірлеуге арналған жабық тендерде Меганомнан жеңілгенін еске түсірді. «Нәтижені көріп, мен неге жеңілгенімізді түсіндім», - деп мойындады Ляшенко. - Юрий Григорян көптеген шектеулері бар аумақ үшін тапқыр шешімді тапты. Кешеннің биіктігі туралы айтатын болсақ, біз оны тек машинадан ғана емес, оның тығыз ғимарат ішінде екенін, оның бір бөлшегіне айналатынын, сондықтан ешкімге кедергі жасамайтынын ұмытпауымыз керек ». Тек Александр Кудрявцев магистраль бойымен мұнара сәл төменірек етіп жасауды ұсынды, содан кейін мұнара арасындағы дифференциацияны күшейту үшін, бірін мүсіндік және жұқа етіп жасау керек, ал екіншісін, керісінше, қисайып отыру керек.
Андрей Гнездилов архитектураның жоғары сапасын, көркемдік тәсілді, «кеңістіктегі пропорционалдылықты» және керемет графиканы - «қолмен салғандай» атап өтіп, жобаны ұсынылған нұсқада қолдауды ұсынды. Григорянның Гнездилов аумағын жерге түсіруге қатысты идеялары қолданыстағы қала құрылысы заңнамасы шеңберінде жүзеге асырылмайтындығына өкінді, өйткені меншік иесі көрші учаскеге келгенге дейін онымен ешнәрсе жасау мүмкін болмады. Бірақ жоба ұсынысы ретінде ол Меганомның болашақтағы идеяларын сақтауға кеңес берді.
Сондай-ақ кеңес мүшелері сапалы қоғамдық кеңістіктер құруға деген ұмтылыс пен аумақтың өткізгіштігі идеясын жоғары бағалады. Михаил Посохиннің пікірінше, осындай шеберлікпен салынған кешен бұл ауданды одан әрі дамыту үшін өте жоғары жол қояды - «оны нашарлатуға болмайды». Андрей Боков авторларға көлік схемасын нақтылап, жаяу жүргіншілерге арналған барлық бағыттарды ойластыруға кеңес берді.
Дискуссияны қорытындылай келе, Сергей Кузнецов, тұтастай алғанда, кеңес ұсынылған жұмысқа өте жоғары баға берді, бұл сирек кездеседі. Жобаны қолдау туралы шешім қабылданды.
