Пулково биіктігіндегі ауданның даму сызбасы
Санкт-Петербург, Волхонское, Киевское және Рехколовское автомобиль жолдарымен шектелген аумақ, Ленинград облысымен әкімшілік шекара
Дизайнер: STUDIO-AMM LLC
Тапсырыс беруші: «Даму» Корпорациясы «ЖШҚ
Талқыланды: макет жобасы шеңберіндегі дамудың эскизі
Аумағы өте үлкен - 221000 м2 тұрғын үй, Волхонское, Киевское және Рехколовское автомобиль жолдарымен шектелген жерде пайда болуы керек. Оның бір шекарасы қала мен облыстың шекарасымен сәйкес келеді. Учаскенің солтүстігінде Пулково обсерваториясы орналасқан, оның буферлік аймағы Волхонское тас жолында аяқталады, және оған дейінгі барлық аумақ болашақ тұрғын үй кешендерімен - Югтаун, Планетоград, Пулковские биіктігі және Царское Село Төбелерімен қоршалған.
Бас жоспарға сәйкес сайт D аймағына жатады, яғни тұрғын үйлерді қосумен қоғамдық және кәсіпкерлікті дамытуға арналған. Алайда, тапсырыс беруші өз құқығын пайдаланды, ал бастысы соған қарамастан тұрғын үй қызметін атқарды, бұл бірнеше сарапшылардың сынына себеп болды: олардың пікірінше, полицентрлік қала құрылымына ұмтылу керек және осындай үлкен аумақта жұмыс орындарын құру қажет, басқалары заттар.
Студия жетекшісі Юрий Митюрев құрылыс учаскенің жартысын ғана алады, өйткені электр желісі Киев тас жолына жақын өтетіндігін айтты. Төрт қабатты ғимараттары бар қалалық блоктар қарама-қарсы жағынан төрт тұрғын үй «аралына» біріктірілген, олар жасыл және демалыс аймақтарымен бөлінген, оларда мектептер мен балабақшалар, спорттық және медициналық мекемелер орналасады. Тұрғын үй класы бюджеттік болып табылады, тапсырыс беруші жер асты паркингтерінен бас тартты, сондықтан автотұрақтар тұрғын кварталдардың периметрі бойынша пайда болады. Бірнеше бұрылыс сақиналары бар кварталішілік көше Рехколовское және Волхонское тас жолдарын біріктіреді. Сауда орталықтары Киев тас жолының бойында орналасады.
Қала құрылысы кеңесі мүшелерінің пікірлері негізінен жол желісіне қатысты болды. Никита Явейннің айтуы бойынша, мұндай шатасқан көшелерде штурмансыз жеңу мүмкін емес, бірақ Владимир Григорьев бұның артықшылығын тапты - автомобильдер жоғары жылдамдықпен жүре алмайды. Сәулетші Сергей Бобылевтің айтуы бойынша, «көше - қалалық қоршаған ортаның негізгі элементі», бірақ жобада ол мұқият өңделмеген: бізге кварталдар арасындағы өтпелер жүйесі, Волхонское тас жолына, подъездерге анағұрлым нақтыланған жол қажет. сауда орталықтарына. Сондай-ақ, ол ешкім сатып алмайтын көпқабатты автотұрақтарды қарапайым ашық алаңдарға ауыстыруды ұсынды - мысалы, электр желілері бойымен. Бұл идеяны Михаил Кондиаин қолдады, ол архитектордың айтуы бойынша арзан және ыңғайлы екі қабатты автотұрақтардың финдік нұсқасын жоғары бағалады. Кварталішілік көшені облыспен шекара сызығына ауыстыру ұсынылды.
Көпшілік сонымен бірге тұрғын аудандарға кіре берісте автотұрақтарды құрғанына ұялды, бірақ тұтастай алғанда оны жетілдіруді ұсынған тұжырымдама қолдау тапты. ***
Брянцева көшесіндегі 3 * қонақ үй
Санкт-Петербург, Брянцева көшесі, 1-бөлім (11-үйдің шығысы, Брянцева көшесінің бойындағы А әрпі)
Дизайнер: «ПРОСТИЛ» ЖШҚ
Тапсырыс беруші: «Отель Введенский» ЖАҚ
Талқыланды: сәулет және қала құрылысы келбеті
«Гражданский проспект» метро станциясының жанындағы қонақ үйдің жобасы қала құрылысы кеңесінде екінші рет талқыланды. Бірінші нұсқа - 1313 бөлмеге арналған 25 қабатты екі ғимарат,
өткен желтоқсанда қабылданбады.
Жаңа нобай мамандарды алаңның тереңдігінде екінші ғимараттың түбегейлі жоқтығымен таң қалдырды, оның орнына төртбұрыш пайда болды. Бөлмелер саны сәйкесінше 849-ға дейін қысқарды. Жобаның шолушысы Анатолий Столярчук атап өткендей, бұл инсоляциямен проблемаларды шешті, абаттандыру индикаторларын және автотұрақтардың санын жақсартты, кеңістікті жоспарлау шешімін өзгертті және «ғимарат тыныс алды ». Ол сонымен қатар, жоспарға сәйкес ғимаратты пәтерге айналдыруға болмайды - бұл дәл қонақ үй деп сендірді.
Бірқатар кеңес сарапшыларының пікірінше, жаңа нұсқа олардың жұмысы өз нәтижесін беріп жатыр деген үміт тудырады - жоба жақсырақ. Ал басқалары жақсартулар жеткіліксіз деп санайды. Никита Явейн бастысы бекітілмегенін атап өтті - қоршаған ғимараттар 50-ден аспайтынына қарамастан, биіктігі 75 метрден төмен. Бұл бүкіл ғимаратты алып тастауға айналғандықтан, неге жаңа көлемді төмендетпеске, бірақ сәл ұзағырақ? Феликс Буянов «ғимаратты қызыл сызыққа апарып тастауды» мүмкін емес деп атады: мұндай үлкен ғимараттың алдында аймақ қажет. Оның пікірінше, қасбеттер «әйнек жолақтарының арқасында алғашқы сүйкімділігін жоғалтты, біз біркелкі перфорацияға оралуымыз керек».
Святослав Гайкович вестибюль, мейрамхана, конференция және гимназия орналасқан үш қабатты томды қарабайыр деп санады - оны одан да қызықты етуге болады. Евгений Герасимов бұл томды мүлдем алып тастауды ұсынды. Владимир Григорьев қорытындылады: егер қонақүйді төменірек етіп жасасаңыз - қызыл сызыққа кіруге болады, егер сіз биіктігін сақтасаңыз - оны «артқа итеру» қажет болады. ***
