Жақында Дохада метро болған жоқ: өткен жылы төрт сызықтың алғашқы үшеуі пайдалануға берілді, қазір 37 станция, барлығы 70 станция пайдалануға берілді, сондықтан қала тұрғындарының әдеттерін олардан көшу үшін өзгерту маңызды болды қоғамдық көліктерге көліктер.
Ірі жоба стандартталған тәсілді талап етті: UNStudio метрополитеннің «жобалық нұсқаулығын» жасауға жауапты болды. Сәулетшілер ұсынған қағидаларға сәйкес тапсырыс беруші, теміржол әкімшілігі және оның мердігерлері бас схеманы нақты жобалардың ауқымы мен жағдайына бейімдеді. Дохада метро станциялары көбінесе жер асты немесе көтерілген өткелдер қызметін атқарады, яғни қала тұрғындары оларды ұзақ сапарға ғана емес, қысқа жүру маршруттарына да пайдаланады.
UNStudio екеуін де тарту үшін «кеңістікті емес, кеңістікті құруға» баса назар аударды: вокзал интерьерлері ақ бөлмелер, онда жарық диодты сызықтар сізге навигацияға көмектеседі. Бұл болашақтың абстрактілі бейнесі де, Катар сәулетіне де тән қоймалары мен аркалары бар сілтеме. Ол павильондардың дизайнында да көрініс тапты, мұнда кәдімгі алтын тас та қолданылған. Оқиға дәстүрлі ою-өрнекпен өрнектелген, аз-кем қатал экстерьер мен жарқыраған, кейде інжу-маржан интерьер басқа метафораны - устрицаны ұсынады.
Станциялардың дизайны мен жалпы құрамы үшбұрышқа негізделген модульдік жүйеге негізделген: оның мөлшері белгілі бір құрылымның мазмұнына байланысты өзгереді.
