Сочи теңіз порты ресми түрде 1934 жылы құрылды. Бүгінгі күні бұл порт өзінің коммерциялық атауын сақтағанымен, жолаушылар көлігі және жергілікті круиздік туризм саласында жұмыс істейтін коммерциялық кәсіпорын болып табылады.
2011 жылы портты қайта құру басталды, ол 2014 жылы Сочи қаласында өтетін Олимпиадаға орайластырылған болатын. Жалпы ұзындығы 700 метрден асатын екі жаңа айлақ Қара теңізді жағалаудағы ескі теңіз портына қарама-қарсы жарты шеңбермен жабады. Жағалауда су бұрғыштар, қорғаныш су бұрғыштар салынып, порт әкімшілігіне арналған жаңа ғимарат пен Ресей шекарасынан өтуге арналған ғимарат орналасқан.
Енді жолаушыларға қызмет көрсету жаңа заманауи халықаралық павильонды қамтитын порттың жолаушылар терминалында жүзеге асырылады.
Бұл порт кешенінің орталығына айналған әкімшілік ғимарат болды. Ол кедендік терминал ғимаратымен бірге жолаушылар мен круиздік тасымалдаудың бірыңғай кешенін құрайды. 2015 жылы круиздік кемелердің жолаушылар айналымы шамамен 110 000 адамды, ал лайнерлік жолаушылар мен паромдық кемелердің жолаушылар айналымы - 106 000 адамды құрайды деп күтілуде.
Әкімшілік ғимарат дегеніміз - екі бұрыштан тұратын екі қабатты екі ғимараттан тұратын ғимарат. Ғимараттың қасбеттері бос қабырғалары бар шыны құрылымдардың үйлесімі түрінде жасалған. Ғимараттың қапталуы үшін алюминий панельдері бар желдетілетін қасбет технологиясы қолданылды. Витраждар мен терезе жақтаулары да алюминийден жасалған.
Осы павильонға құрылыс материалдарын жеткізуші ретінде Тримо таңдалды. Ол қасбеттің ең жақсы толық шешімі - Qbiss One модульдік қасбеттік жүйесін ұсынды. Буындар мен тігістерсіз дөңгелектелген бұрыштар, жартылай шеңберлі радиалды элементтер, сонымен қатар бұрыш элементтері мінсіз тегіс және тегіс бетті және ғимарат қасбетінің керемет көрінісін қамтамасыз етеді.
Qbiss One жобаның шексіз мүмкіндіктерін ұсынады. Бұл сыныптағы қасбеттік жүйелердің бірі. Модульдік элементтердің дөңгелектелген бұрыштары кәдімгі желдетілетін қасбетте көрінетін қатпарлардың, кесектердің немесе дәнекерлеудің қажеттілігін жояды.
Qbiss модульдік жүйесі үшін кез-келген архитектуралық мәселелерді шешуге мүмкіндік беретін стандартты және стандартты емес сәулет бірліктерінің тізімі жасалды. Бұл жобаны әзірлеу уақытын азайтады және ғимараттың керемет көрінісіне кепілдік береді. Бүгінгі таңда 500-ден астам архитектуралық бірліктер жасалды. Сонымен қатар, белгілі бір жобаның талаптарына сәйкес тапсырыс бойынша қондырғылар жасауға болады.
Жүйе өндірісінде қолданылатын материалдардың сапасы теңіз климатының қатал жағдайларынан қорғауды қамтамасыз етеді. Атап айтқанда: болат (Colorval Coat Prisma Galvaloy қорғаныс қабаты және полиуретанды полимерлі қабаты қалыңдығы 50 микрон), тығыздағыштар (жоғары технологиялық EPDM тығыздағыштары). Сондай-ақ жүйенің өзі өндіріс технологиясы.
Сағатына 1200 адам қабылдай алатын жаңа халықаралық круиздік терминал ең заманауи технологиялармен жабдықталған, ал жайлылық пен жолаушыларға көрсетілетін қызметтер жағынан ол ең жақсы шетелдік аналогтардан кем түспейді.
Порт кешені барлық қуаттылықта тек 2016 жылы, барлық әкімшілік, көрме және сауда орындары толық дайын болған кезде жұмыс істей бастайды. Осылайша, қайта жаңартудан кейін Сочи порты кәдімгі моторлы кемелерден басқа, бір уақытта ұзындығы 300 метрге дейінгі 2 круиздік кемені және ұзындығы 170 метрге дейін бір жолаушы паромын қабылдауға мүмкіндік береді.
Теңіз портының акваториясында, сонымен қатар, үш жүз жеке яхтаны байлау үшін марина қарастырылған, оның ішінде ұзындығы 50 метрге дейінгі яхталарға арналған техникалық аймақ.
