Курск теміржол вокзалы ауданындағы «Арма» зауытын «шығармашылық кластерге» айналдырудың белсенді кезеңі 2011 жылы басталды, дегенмен жөндеу және аумақты ретке келтіру алғашқы жалға алушылардың келуімен басталды. 2000 ж. Қазір аумақ ашық - сіз Курская метро станциясына дейін баратын туннельден Винзаводқа, Мрузовский жолағына және Яузаға дейін еркін жүре аласыз. Большой Город компаниясы - құрылысшылар сонымен бірге 2015 жылы қала әкімдігіне Нижний Сусальный жолағының жаяу жүргіншілер бөлігі - метроны күн сайын жүздеген, тіпті мыңдаған адамдар жүгіріп өтетін көше бойымен абаттандырып, салтанатты түрде тарту етті. «Арма» көршілес Винзавод пен Артлепейден сәл кейінірек өзгеріске ұшырады, бірақ Курск теміржол станциясының артындағы ауданның өнерге деген беделін сақтай отырып, олардың лайықты компаниясына қосылды. Оның аумағында төрт газгольдерден басқа, қайта қалпына келтірілген тоғыз ғимарат бар, мұнда төменгі қабаттарда сауда, ал жоғарғы қабаттарда жалға берілетін үй-жайлар бар. Атап айтқанда, Борис Левянттың «ABD» сәулетшілер бюросы жақында көшіп келді. Индустриалды аймақты арт-кластерге айналдырудың аяқталған жобасы ретінде «Арма» CRE Awards-2016 байқауына қатысады. Аймақтың шекарасына жақын бөлігінің қайта қалпына келтіріліп, жетілдіріліп жатқандығы байқалса да, мысалы, сәулетшілер ойлап тапқан кіреберіс порталдары іске асырылмады; бірақ «кластердің» өзегі айтарлықтай тірі, сондықтан иә, жөндеу жұмыстары өзінің логикалық қорытындысына жақын деп айта аламыз.
Ғимараттарды жөндеу және аумақты абаттандыру жұмыстарын сәулетшілер А. М. Сергей Киселев және серіктестер бюросы, негізінен Владимир Лабутин мен Алексей Медведев жүргізді. «Алдымен бізді бензин цистерналарының ғимараттары туралы кеңес алуға шақырды, - дейді бюро жетекшісі Игорь Шварцман, - оларды жөндеуге біздің қатысуымыз аз, біз тек жоспарлау және инженерлік мәселелерге көмектестік. Содан кейін клиенттер басқа органмен, содан кейін басқа корпуспен және т.б. жұмыс істеуді ұсынды. Сайып келгенде, аумақты дамытудың бас жоспарын, көгалдандыру, бірнеше қоғамдық орындардың ғимараттары мен интерьерлерін жаңарту жобаларын біздің бюро жүзеге асырды. Индустриалды аймақтарды жаңарту бұрыннан бері біздің қызметіміздің бір бағыты болып табылады. Большой Город компаниясымен бірге біз Полковая көшесіндегі іскерлік орталықпен, Красносельскаядағы наубайхана жөндеумен айналыстық. «Арма» - бұл қатардағы ең ірі, көп күш жұмсалатын және маңызды жоба ».
Мәскеу газ зауыты 1860 жылдары Букье зауыты ретінде салынды және 1931 жылға дейін газды бірінші кезекте шамдарға, содан кейін Мәскеудің ас үйіне жеткізіп берді. Төменгі Сусальный жолағы бойымен созылған бірінші зауыттан екі ғимарат - №1 және 2 ғимараттар және қазіргі иелердің басты мақтанышы, газ бактары - газ сақтауға арналған кең мұнаралар, олар европалықтардан ерекшеленеді, мысалы, Вена, қауіпсіздігі мен қысыммен газ беруді жеңілдету үшін олардағы еден жер астынан төмен түсірілді. Қала басшылығына шамдарға қызмет көрсету құнын екі есеге төмендетуге мүмкіндік берген зауытты өз заманының танымал адамдары салған: Мәскеудің сол кездегі бас сәулетшісі, математик, инженер және үнемді «кірпіш стилін» ұстанушы Рудольф Бернхард. газ ыдыстарымен айналысады. Жұмысшылар пәтері бар ғимараттарды - Сусальный Лейн бойындағы ғимараттарды Федор Дмитриев, Императорлық техникалық мектебінің (қазіргі Бауман атындағы Мәскеу мемлекеттік техникалық университеті) оқытушысы және жұмысшыларға арналған тұрғын үй туралы кітаптың авторы салған. Содан кейін 1911 жылы зауыт қаланың меншігіне айналды, ол қайта құрылды және қайта жабдықталды: газ бактарының төбелерінің құрылымдары өзгерді, тарихшылар болжағандай, басқа ұлы инженер Владимир Шухов және зауыттың өзі немесе оның оңтүстік қанаты бөлшектеліп, орнына Төменгі Сусальный жолағына параллель сызықтары бар бөлек тұрған жаңа ғимараттар салынды, құрылыс инженері Александр Руп.
Зауыт өзінің қуаттылығын арттырып, содан кейін бірінші дүниежүзілік соғыс үшін жан-жақты жұмыс істеді, газдан гранатаға дейін өндірді. Ол 1931 жылдан кейін қызметінен бас тарта бастады: содан кейін Мәскеуде жаңа «Нефтьгаз» зауыты салынды, ал бұл зауыт ескі деп атала бастады және өндіріс емес, бөлу рөлін алды. 1946 жылы Саратовтан астанаға газ құбыры әкелініп, жасанды газ өндірісі тоқтады. 1971 жылғы бас жоспарда ескі газ зауыты қаладан шығаруға арналған зиянды кәсіпорындардың тізіміне енгізілген, бірақ 1990-шы жылдары «Арму» болып өзгертіліп, ол 2002 жылға дейін жабдық шығарумен айналысып келді. қайтадан «Газсервис» болып өзгертілді, ол жылжып кетті. Аумақтың оңтүстік бөлігі «Армаға» өтіп, «Үлкен Город» құрылыс компаниясының жұмысына айналды.
Егер аумақтың жоспарына көз жүгіртсек, жаңару негізінен зауыт аумағының тарихи осі мен Горький бағытындағы теміржол арасында орналасқан бұрынғы зауыттың оңтүстік бөлігіне әсер еткенін көреміз. Ось сақталған; міне басты магистраль және негізгі жүру жолы, бірақ барлық жөнделген ғимараттар кіреберістен оңға қарай шоғырланған. Негізгі кіреберістің сол жағында жаңарту енді басталады. Сонымен, қазір аумақтың оңтүстік бөлігіндегі ғимараттардың барлығы дерлік аяқталды. Жалпы жаңарту принциптерін келесідей сипаттауға болады. Кеңестердің барлық кеңейтімдері жойылды. Негіздер нығайтылды. Төбелерде шатырлар пайда болды, ал кейбір жерлерде террассалар.
Бейнелеп айтсақ, енді зауыттың ескі ғимараттары сынап түрімен толтырылған және желімделген, күміс, бір жерде жарқыраған, зауыттық тарихизмнің кірпішін бейнелейді деп ойлауға болады. Тарихи кірпіш қашалып, консервант ерітіндісімен жабылған. «Біз өзімізді Бернхард, Дмитриев және Руп сәулетшілерінің тең авторлары санаймыз», - дейді Владимир Лабутин, тарихи ғимараттарды қалпына келтіру жобаларының авторы.
Армаг: 1 және 2 ғимараттар
| Қайда: | Ресей Мәскеу. Төменгі Сусальный көшесі, 5, 1, 2 ғимараттар | |
| функциясы: | Әкімшілік кеңсе / кеңсе ғимараты | |
| шеберхана: |
А. М. Сергей Киселев және серіктестер / | |
| сәулетші: | Владимир Лабутин |
Александр Рооп жұмысшының досы Федор Дмитриевтің тұрғын үйлеріне бүйірлік проекцияларды қосты, оларда зауыт кеңселері орналасқан, ғимараттардың ұштары бөлек, «қанаттардың» кеңейтілген бөліктеріне жапсарлас айналдырылған. Кеңес уақытында екі қабатты ғимараттардың үстінде шағын шатырлы қондырмалар пайда болды.
Сәулетшілер ғимараттарға мұқият қарады. Кеңестік шатырлық едендер сұрыпталды - шатырдың астында кеңсеге арналған үй-жайлар құрылды, олар негізінен шатырдың жамбас сұлбасына салынған жатақханалармен жарықтандырылды. Кейбір жерлерде, блоктың ішкі жағында, таяз жамбас шатырларында кесінділер пайда болады - мұнда кеңселер қарапайым, тік терезелерді алады. Рисалит қанаттарының ішкі беткейлеріндегі ұқсас кесінділер олардың шатырларында шатырға шығатын шағын террасалар құрайды. Кейбір жерлерде жертөле қабатына блоктың ішкі жағындағы жартылай терезелер арқылы күн сәулесі түскен. Үш қабат дүкендер мен кафелерге арналған, ал тек жоғарғы жағында - жұмыс бөлмелері.
Кірпіш қабырғалар құммен үрленеді және Реммерс кірпіштерімен жөнделеді - үйкеліс көзге көрінеді, бұл түпнұсқаның кедір-бұдырын қазіргі материалдың тұрақты құрылымымен салыстыруға мүмкіндік береді, бірақ ол онша ерекшеленбейді. Кірпіш дөрекі, бірақ қатты лакпен көрінбесе де, қирамайды. Сәбізден қызғылт сары жылы реңктегі екі ғимарат тарихи зауыттың көп бөлігі сақталған аймақ үшін өте жақсы пропилея болып табылады. Олар визит картасы ретінде кластерге ғана емес, сонымен қатар жолдың шығыс қасбетін «ұстап», тарихи өнеркәсіптік аймақтардың кірпіш архитектурасын сақтау технологиясында жұмыс істейді.
-
масштабтау 1/7 Арма: ғимараттар 1, 2. іске асыру, 2015. Фото © Юлия Тарабарина
-
масштабтау 2/7 Арма: ғимараттар 1, 2. Көрнекілік, 2014 © Сергей Киселев және Серіктестер
-
масштабтау 3/7 Арма: ғимараттар 1, 2. іске асыру, 2015. Фото © Юлия Тарабарина
-
масштабтау 4/7 Қол: ғимарат 2. Бөлім © Сергей Киселев және Серіктестер
-
масштабтау 5/7 Арма: ғимарат 1. Іске асыру, 2015. Фото © Юлия Тарабарина
-
масштабтау 6/7 Арма: ғимарат 1. Іске асыру, 2015. Фото © Юлия Тарабарина
-
масштабтау 7/7 Арма: ғимарат 1. Іске асыру, 2015. Фото © Юлия Тарабарина
[жоба туралы толығырақ]
