Зарядье саябағы қыркүйекте ашылды, күзгі апаттық сынақтан өтті, содан кейін қыс және жаз, ол үшін бірінші болып өтті. Саябақтағы қызықты пәндердің бірі - пирс жабдықталған және кафе жұмыс істейтін Мәскеу өзенінің жағалауы: оған өткел арқылы шыққан кезде сіз суға өте жақын, деңгейлі, сонымен қатар, саябаққа келушілердің мінез-құлқына қарап, бұл жер селфи үшін платформа ретінде қалқымалы көпірге камералық балама болып табылады. Ол жерде сіз Кремль үстінен ұшып бара жатқан сияқтысыз, бірақ мұнда сіз суда жүзіп кете жаздадыңыз. Олар көпірге жиналады, олар мұнда кезек-кезек келеді, бірақ олар тіпті қыста да шығады.
Кеңес дәуірінен қалған және қайта жабдықталған жерасты өткелі, сонымен қатар жағалаудың тротуарларынан екі кең баспалдақ осы жерге апарады. Мұнда шілде айында кафе ашылды, дегенмен адамдар суға қараған орындықта отыруды жөн көреді және «батып кеткен» сатысына дейін - сэндвичтермен. Суды шыны бордюрмен қоршады, және Венециядағы сияқты, және Римдегі немесе Лиондағы төменгі жағалаулардағы сияқты - Мәскеуде, жақын арада болмайтын сияқты. Қауіпсіздік мәселесіне тоқталайық.
Сонымен қатар, бұл төменгі жағалау - Мәскеуде ұзақ әңгімелерден кейін жүзеге асырылған бірінші жол: серуендеу және сумен «байланыс» идеялары әр түрлі жобаларда бірнеше рет айтылып, тартылды, бірақ әлі де аз ғана кейіпке енгендер бар. Горький саябағындағы Уовхаустың «Зәйтүн жағажайынан» кейін, мүмкін, бұл екінші жағдай және мұнда пирстің салынғанын ескерсек, ол неғұрлым берік. Үшінші мысал болды
мамырда ашылған RC River Park жағалауы.
Жағалау - бұл Владимир Плоткин мен «Резерв» ТШО-ның конкурстық жобасындағы идеяның бөлігі, DS + R паркіне енгізілген, жағдайларға байланысты өзгерген, бірақ әлі күнге дейін сақталған. Біз оның пайда болу тарихы туралы Владимир Плоткинмен әңгімелестік.
Archi.ru:
Жағалау 2014 жылы 2-орынды жеңіп алған жобаңыздың маңызды бөлігі болды ма?
Владимир Плоткин:
Саябақты өзенмен және сумен байланыстыру міндеті байқаудың техникалық тапсырмасында көрсетілген. Біз мұны жағалаудың жүріс бөлігінің астындағы тар жерасты өтпесін кең өтпелі жолмен ауыстыру арқылы ұсындық - іс жүзінде саябақты су деңгейіне дейін төмендетіп, өзенге кеңістікте жетуге мүмкіндік беріңіз. Біз жобада әр 10-15 сайын кеңейтіп отыратын өтпелі жол арқылы өзеннен жасыл желектер жыпылықтап, 30-50 метрге дейін әр түрлі нұсқаларда және саябақ өзен деңгейіне біртіндеп түсіп кетуі үшін. су. Менің ойымша, біз екінші орынға дәл осы идея үшін ие болып, оны жеңімпаз жобаға бейімдеуді ұсындық, нәтижесінде біз американдық әріптестермен өз идеямызды жағалаудан бейімдей отырып, көптеген өзара әрекеттестікте болдық.
Неліктен кең жол жасау мүмкін болмады?
Жобалау кезінде өзеннің осы жағына өте қымбат коммуникациялар екі маңызды жерден табылды: бір бөлігі жоғарғы жағалаудың тротуарларынан жоспарланған пандустар жасауға кедергі болды, оларды екі жағынан баспалдақпен ауыстыруға тура келді. Байланыстың екінші блогы өтпеге жақын табылды және оны айтарлықтай кеңейтуге мүмкіндік бермеді.
Жоба кішкентай болса да, қиындықпен дамып келе жатқанын көремін
Бұл сөз емес! Мен бірнеше рет бәрін, енді талаптарға сәйкес, содан кейін жағдайларға сәйкес қайта жасауға мәжбүр болдым. Жолдың жобасы бірнеше рет өзгертілді, Котельники бағытында үш емес, екі жолақты жасау, оларды саябаққа жақындату, тарылту туралы ойлар болды … Нәтижесінде олар тек сәл көтерілді, бұл мүмкіндік берді кафеде төбені сәл көтеру үшін, төменгі жағалауға қарай 30 сантиметрге - жобалау кезінде бұл кафелерді көлбеу етіп салу мүмкін болды.
Кемелер дауылдата ма?
Біз толыққанды айлақ жабдықтадық, сіз айлақ жасай аласыз. Бірақ бұл жерде Мәскеу өзенінің арнасы ең жіңішке, сондықтан өзен трамвайлары мұнда үнемі тоқтай ма, жоқ па, әлде анда-санда ғана басқа кемелер тоқтайды ма, жоқ па әлі белгісіз.
Археологиялық мұражайдың идеясы сіздікі болды ма?
Олай емес. Конкурстық жобада біз өтпелі кезеңде Китайгородская қабырғасының қалдықтары табылды деп ойладық - бұл қиын емес, өйткені ол тек бөлшектелген, қазылған жоқ, оған ешқандай ерекше интуиция қажет емес еді. Біздің жобада қабырғаның қалдықтарын ғана ашу жоспарланған болатын: жоғарыдан ашылатын тесік, оған қарауға болатын, өту деңгейіндегі тексеру … Китай-Город метро станциясындағы сияқты, тек кеңейтілген, Әрине. Бұл идея дамып, бар мұражайға айналды.
