Сергей Кузнецов
Қазір қалалық ортаны қалыптастыруға негіз болатын принциптер туралы кіріспе әңгіме:
«Мәскеудегі дамыған оқиғалармен қаныққан тұрғын аудандар жүйесі мен орталық қаланы жеке функционалды аймақтарға бөліп, адамның өзін өмірлік циклден шығарды. Адам өзі өмір сүретін салаға тым тәуелді. Осыған орай, Мәскеуде өмір жеткілікті жайлы деп санауға болмайды. Бүгінгі жоспарлау адам қалада қай жерде тұрса да, қалыпты, жайлы және дамыған қалалық ортада болған кезде осындай қағидаларға сәйкес келуі керек.
Ұзақ уақыт бойы Мәскеу кәдімгі еуропалық қала сияқты Париж, Лондон немесе Берлин сияқты принциптерге сүйене отырып салынған. Көше әр түрлі функцияларға қаныққан орын болды, сонымен бірге ол адамның өмір сүруіне қолайлы аумақ болды және тек қана қалалық транзитті қамтамасыз етпеді. Бұл жерді пайдалануды дұрыс жоспарлауға, учаскелерге бөлуге әкелді, көршіліктің нақты ережелері қалыптасты, кеңістікте шығын болмаған жағдайда жайлы аулалық аумақтар қалыптасты. Бір сөзбен айтқанда, қоршаған ортаны өте ұтымды ұйымдастыру болды. 19 ғасыр Мәскеу жаяу жүргіншілерге қолайлы қала болған. Мұны тек Мәскеу туралы ғана емес, сол кезеңдегі Ресейдің көптеген қалалары туралы айтуға болады.
1930-1950 жылдары жаңа экономикалық және әлеуметтік мәселелерді шеше отырып, дамудың басқа ауқымы пайда болды. Дегенмен, кварталдардың негізгі қағидалары әлі күнге дейін сақталған, тіпті сол жылдардағы жаппай және бірінші панельдік құрылыстың өзіндік бет-бейнесі, үйлердің қызықты дизайнымен жасалған қасбеттері және т.б. Қалалық ортаға ең жағымсыз әсер Никита Сергеевич Хрущевтің жұмысы кезінде және оның архитектуралық экстремизммен күресі кезінде болады.
Осы кезеңде ізгілікті жоспарлаудан рационалдыға ауысу байқалады.
Бүгінгі күні, бұл қағидалар ұмытып кетіп, оны ешкім орындауға мәжбүр етпеген кезде, біз Мәскеудің перифериясы Хрущевтің кезіндегідей салынып жатқанын көреміз. Қала ауқымы жағынан едәуір өсті, ғимараттардың қабаттары күрт өсті, қаланың ұйықтайтын бөлмелерінің көптігі мен көлемі қорқынышты.
Бір сөзбен айтқанда, минус белгісі бар сәулелі Ле-Корбюсье қаласының барлық бірдей принциптері өз жұмысын жалғастыруда, егер белгілі бір клиринг алып ғимараттармен нүктеленген болса және сонымен қатар үйлер арасындағы кеңістіктің орналасуы ешкімді мазаламаса.
Бірақ қоршаған ортаны бүгінгі түсінікте қалыптастыру - сәулетші мен қала жоспарлаушының басты міндеті. Бұл ұқыпсыз жақсартудың, алпауыт дамымаған кеңістіктердің пайда болуының және әлеуметтік бақылаудың ең төменгі деңгейінің, дәлірек айтсақ, оның толық болмауының себебі деп білемін. Біз бүгін бұл жағдайды қалпына келтіруге тырысамыз. Сәулет сапасы, менің ойымша, мүлдем талқыланбайды: әр үйдің өзінің қасбеті, бет-бейнесі болуы керек.
Бүгін біз кварталдар қағидаттары туралы, тұрғын үйлердің бірінші қабаттарында қоғамдық кеңістіктер құру қажеттілігі туралы, квартал ішіндегі қасбеттердің әртүрлілігі туралы және жалпы ғимараттың адамгершілігі туралы сөйлесеміз ».
Сергей Кузнецов қолданыстағы - нормативтік және құқықтық құралдармен өте ыңғайлы және ізгілікті ортаны құруға тырысу ретінде өзінің тәжірибесінен мысалдар келтірді. Сонымен бірге бас сәулетші «бұл әлі де идеалды емес, бірақ архитектуралық тұрғыдан бұл мысалдар батыстық модельдерге жақын, сондықтан мұндай ғимараттарды Еуропада көргенде, біз оны өзімізге қабылдай аламыз» деп баса айтты.
Коммуналкадағы Эдальго тұрғын үй кешені сәулеті мен биіктігі әр түрлі, аула кеңістігі бар, қоғамдық және жаяу жүргіншілер көшелері бар.
Санкт-Петербургтегі жоба - панельдік құрылыс, мұнда әр үйдің өзіндік қасбеті болады және тоқсандық дамудың барлық негізгі принциптері сақталады.
Пресненский Валь бойынша жоба - муниципалдық құрылыс, мұнда сонымен қатар орналасуды блоктық схемаға жақындатуға және көпшілік алаңымен коммерциялық көше фронтын құруға болатын.
Коровино индустриалды аймағын қайта құру - екі көшені кесіп өтетін муниципалды үйлерді дамыту, оның біреуі қызыл сызық бойымен өтеді, ал екіншісі - кварталішілік. Мұнда кең тротуарлар ұйымдастырылған, соның арқасында көшелер толыққанды қоғамдық кеңістікке айналады. Бұл жобада іс жүзінде қоқыс алаңдары жоқ. Әр үйдің өзіндік қасбеті болады.
Сколковоны дамыту жобасы - Мәскеуге қосылған урбанизацияланған территорияда орналасқан сайт. Жоба бойынша қабаттардың аздығы, жаяу жүргіншілер аймағының болуы, аулалар мен көшелерге градациялау қарастырылған. Кузнецовтың айтуынша, егер бұл жоба сәтті болса, онда ол жұмыс істеуге және өмір сүруге жағымды болатын қалалық матаны алу үшін Мәскеуге қосылған аумақтарда қалай жұмыс істеуге болатындығының үлгісі бола алады.
Андрей Гнездилов
Шағын аудан мен блоктық ғимараттар арасындағы негізгі айырмашылықтар туралы:
«Бізде квартал мен шағын аудан туралы түсінік бар, олар көшелермен шектелген қандай-да бір аумақ ретінде қабылданады. Алайда, айырмашылықтар өте маңызды. Мысалы, ықшам ауданда ішкі аулалар мен ғимараттардың үлкен өлшемдері болмаған кезде үлкен аулалық кеңістіктер бар. Мен дәстүрлі тоқсандық дамуды Одесса - көше желісі нақты анықталған қала мысалында көрсетуге бел будым. Батыс Бирюлевода түсірілген фотосуретте ортақ жерде орналасқан еркін көлемді композициялар айқын көрінеді: жер, Ле Корбюзье жазбаларында айтылғандай, бәріне тиесілі болуы керек. Осылайша, үйлер әдемі оқылатын композицияны құрайды, бірақ бұл кеңістікті тіршілік ету ортасы деп санауға бола ма?
Мөлтекаудандарда аула аумағы қалалық деп қабылданады, бірақ жеке емес. Егер үй тікелей көшеге қарамаған, бірақ учаскенің тереңдігінде орналасқан болса, онда тұрғындар өз аумағын қоршаудың табиғи қажеттілігі туындайды.
Осылайша, қалада шексіз қоршаулардан өтпейтін қабырға қалыптасты.
Тарихи кварталдарға тән фронтальды даму көше мен аула кеңістігінің арасындағы табиғи шекараны тудырады және қосымша қоршаулар салуды қажет етпейді.
Егер ғимарат ішіндегі қоғамның ауқымы мен қатынастары туралы айтатын болсақ, онда халықтың тығыздығы төмен квартал сайынғы ғимаратпен барлық тұрғындар көршілерін білетіні анық. Шағын ауданда жағдай керісінше, сондықтан көп қабатты тұрғын үйдің кіреберісі де жеке үй ретінде қабылданбайды. Мөлтек аудан ішіндегі аулаларға келетін болсақ, олар қоқыс аумақтарында көп, тұрғындар игере алмайтын, мақсатсыз тағайындалған бос жерлер пайда болады, жолдар мен өздігінен жүретін автотұрақтар бар.
Блокта біз әдетте тыныш және тыныш ауланы және көше бойындағы параллель паркингті көре аламыз.
Тағы бір мәселе инфрақұрылым мен мемлекеттік функцияларға қатысты. Тұрғын ауданда қызметтерді негізінен жеке кәсіпкерлер ұсынады, бірақ олардың барлығы, әдетте, ыңғайсыз және кездейсоқ жерлерде орналасқан, мысалы, тұрғын үй ғимаратының жертөлесінде немесе кіреберістен шығатын есіктер арасында, және мұндай кәсіпорындар өте тұрақсыз.
Бастапқыда ғимарат салу кезінде оның бірінші қабаттары мемлекеттік функцияларға бөлінген басқа мәселе.
Бұл жағдайда толықтай қолайлы қалалық орта қалыптасады ».
Андрей Гнездилов сонымен қатар шағын аудандағы тас жол мен блок ғимаратындағы көшенің айырмашылықтары туралы айтты.
Автомагистраль, ең алдымен, ғимараттың алдыңғы бөлігінен айырылған көлік артериясы, ал көше - бұл азаматтар үшін қоғамдық орын.
Блокта көшелердің тығыздығы жоғары үздіксіз және өткізгіш желі бар, ал маңдарда алыс қашықтықтағы сирек тор бар. Мысалы, тоқсан сайын дамып келе жатқан Барселонада көше тығыздығы бір шаршы метрге 16 шақырым көшені құрайды. км, ал Мәскеудің орташа тұрғын ауданында бұл көрсеткіш 1 шаршы км-ге 6-8 шақырым көшені ғана құрайды. км. Барселонада қоршаған ортаның өткізгіштігі мен байланыстылығы Мәскеуге қарағанда әлдеқайда жоғары екендігі анық.
Жаңа сапалы қалалық ортаны қалыптастыру үшін Андрей Гнездилов төңкеріске дейін орыс тәжірибесінде өте танымал болған дамуды блоктауға оралуды ұсынды. Тұрақты ғимарат кеңістікті дұрыс игеруге, қаланың көлік, жаяу жүргіншілерге арналған және қоғамдық негіздерін өзгертпестен ғимараттарды ауыстыруға және түрлендіруге мүмкіндік берді. Андрей Гнездилов ұзақ уақыт жұмыс істеген Остоженка бюросының тәжірибесінде тоқсандық даму принциптерін, атап айтқанда Самара мен Тверьге арналған жобаларда тәжірибеде қолдану тәжірибесі болды. Көршілерге мемлекеттік функциялар - мектептер, саябақтар және т.б. кіруі керек. Төрттен бір бөлігін салудың нұсқалары өте өзгеше болуы мүмкін.
Гнездилов сонымен бірге Мәскеу сәулет институтындағы студенттерімен бірге дамыған Нарин Тютчеваның тәжірибесінен мысалдар көрсетті Вешняки ауданын жандандыру жобасы, оның шеңберінде бұл аумақты тоқсанның дамуына дейін қайта жоспарлауға болады. Мұндай шешіммен халықтың өмір сүру деңгейін анықтайтын барлық көрсеткіштер өсетін еді - жасыл желектердің пайызы, елді мекендер мен тұрғындар саны өсер еді. Шамамен дәл осындай тәжірибе Новогиреево аймағында ұсынылды.
Сергей Мельниченко, Сәулетшілер мен дизайнерлер гильдиясының бас директоры, қала құрылысы нормалары бойынша:
«Менің міндетім - стандарттар мен ережелерді әзірлеуге тырысу, оған сәйкес бүгінгі семинар тақырыбы тек әңгіме тақырыбы емес, өмірдің нормасы болады. Сіз бүгін біз нөлден бастамайтынымызды түсінуіңіз керек.
Революцияға дейін Ресейде өте жақсы нормативтік-құқықтық база болды, ал ережелер өте қарапайым және қарапайым болды.
Бүгінгі таңда біз үшін қала дизайны стандарттарын жасаудың негізгі қағидаттары - бұл қарапайымдылық және дәстүрлерді ескеру, шынайылық, презентацияның қысқалығы, аумақтық факторды қарастыру, нормаларды қолдану міндеті және олардың орындалуын бақылау.
Мәскеудің әр бөлек ауданы көршісінен ерекшеленетіні анық, сондықтан жеке тәсілдер қажет, дегенмен тұрғын үйлерді қалыптастыру принциптері ұқсас болуы керек. Қайта құру және жоспарлау жобасын дайындау үшін қала аумақтары қандай принцип бойынша таңдалатынын аз адамдар біледі. Барлық өзгерістер, популяция тығыздығының артуы және т.б. ескерілетіні анық.
Жүз жылдан астам уақыт бұрын британдықтар қайта құруды жоспарлап, осы салада тұратын адамдардың денсаулық жағдайын зерттеді.
Менің ойымша, бұл әдісті қала құрылысы мәселелерін жан-жақты қамту үшін қолдану қызықты болар еді. Егер қаланың кейбір бөлігінде өлім-жітім нормадан жоғары болып шықса, тұрғын үй-гигиеналық жағдайларды тергеу тағайындалуы керек, сәулетшілер, статисттер және т.б. шақырылуы керек. Ыңғайлы орта, басқалармен қатар, денсаулық жағдайымен анықталады.
Заңдар мен нормалар қарапайым және түсінікті тілде жазылуы керек, және бұл нормалар гуманистік болуы керек.
Мен 1928 жылғы иллюстрациялық құжатты келтіремін, оның 20 ғасырдың басында дизайнерлер Мәскеу белгілі бір аудандастыруды қажет ететін гетерогенді қала екенін түсінгендігін байқауға болады. Сонымен қатар, бұл құжатта ғимараттардың биіктігі орталықтан периферияға дейін төмендеген кезде Мәскеудің әр аймағы үшін максималды биіктіктің нормасы көрсетілді. Бұл адамға бағытталған стандарттардың мысалы ғана ».
Сөзінің соңында Мельниченко мысал ретінде американдық авторлар Ч. Дж. Рэмси мен Г. Р. Слипердің «Сәулет стандарттары» кітабын келтірді, мұнда 1070 беттің тек 17 парағында қала құрылысын жоспарлаудың барлық негізгі қағидалары көрсетілген және жауаптары бар. барлық сұрақтарға. Ол сонымен бірге қазіргі уақытта қаланың қоғам алдындағы міндеттемесі ретінде заң әзірленіп жатқандығын, оның әзірге 14 параққа ғана сәйкес келетіндігін айтты. Сонымен қатар, заңға әлемдік тәжірибеден алуан түрлі мысалдар келтірілген толық ақпарат беретін нұсқаулықтар қоса беріледі.
Ганс Стимман
Берлин қабырғасы құлағаннан кейін Берлинді жоспарлау тәжірибесімен бөлісті:
«1949-1989 жылдар аралығында Берлин тек саяси жағынан бөлініп қана қойған жоқ, сонымен бірге ол қала құрылысы тұрғысынан қайшылықтарға толы болды.
Батыс Берлин Лос-Анджелес пен Нью-Йоркке бағытталды, ал Мәскеу Шығыс Берлинге үлгі болды.
Берлин біріктірілгеннен кейін 18-19 ғасырлардағы жоспарлар қаланың жаңа дамуына негіз болды. Тарихи ғимараттардың толық жоғалуы жағдайында қаланың орналасуы, көше профилі және алаңдардың пішіні қала жадының негізгі жеткізушілеріне және Берлинге арналған жаңа бас жоспардың негізіне айналды. Бас жоспар ғимараттың биіктігін бекітті және бұл Берлинге тән ашық қаланың, функционализм мен соғыстан кейінгі модернизмнің суреттерімен қоштасуды білдірді.
Біз қазіргі заманға дейінгі көше жоспарына жүгініп, оны дамыттық.
Бұл сапаны ең алдымен жаяу жүргіншілер мен велосипедшілер қабылдайды. Бұл жаңа урбанизацияның алғышарты.
Барселона, Будапешт, Милан, Париж және Берлиндегі жылжымайтын мүлік нарығындағы тоқсан сайынғы тұрғын үйлер премиум классқа жатады.
Көршілердің жетістігі қарапайым байланыс жүйесімен көше кеңістігінің тартымдылығымен анықталады.
Мәскеудің орталық аудандары, олардың айналасында дөңгелек және радиалды көшелер бар, олардың ортасында шоғырланған, 19 ғасырдағы қала құрылысының мысалы. Мәскеуде сіз кез-келген навигациялық құрылғыларсыз оңай жүре аласыз. Бұл қаланың сақталуы керек басты тарихи құндылығы. Қаланың көлік желісін жоспарлау кезінде жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерге басымдық беру керек, жаяу жүргіншілер аймақтарын ұйымдастыру, қоғамдық көлікті дамыту, осы нақты ауданның тұрғындары үшін тұрақ орындарын мақсатты пайдалану тұжырымдамасын насихаттау, сондай-ақ ұстап тұрған тұрақтарды ұйымдастыру қажет. Біз Берлинде осы тәжірибені кеңінен қолдандық және бұл саясаттың нәтижесі - қала орталығы көрікті бола түсті. Лос-Анджелестегі автомобильдердің қалалық моделі бүгінде өзектілігін жоғалтты ».
Негізгі спикерлердің сөздерінің соңында ұсынылған баяндамаларды талқылау орын алды, оның барысында
Александр Высоковский
сұрақ қойды: неге біз блокты дамытудың барлық артықшылықтарын біле отырып, хаотикалық орналастырылған үйлерден тұратын көп қабатты шағын аудандарды салуды жалғастырамыз? Высоковскийдің айтуы бойынша, тоқсан сайынғы құрылысқа көшу проблемасы тек сәулеттік емес, сонымен қатар заңды, құқықтық, экономикалық және саяси дискурс саласында. Ол мұны баса айтты
блокты дамыту - бұл ең алдымен кеңістікті дербестендіру, осында тұратын адам белгілейтін ортаны құру тәсілі.
Әлеуметтік процестерді реттеу және реттеу қажет. Қала жоспарлау нормаларымен өте байсалды әңгіме болады. Мәселе мынада, Мәскеуде орталық құрылыс байланысы жоқ, атап айтқанда жерді пайдалану мен дамыту ережелерінің көмегімен құқықтық реттеу. Әзірлеушілер, тұрғындар мен билік арасындағы қатынастарды реттеу қажет.
Екатерина Ларионова, Ресей президенті жанындағы Мемлекеттік қызмет ұлттық экономика академиясының аумақтық даму бөлімінің бастығы маңызды тезиске тоқталды
Мәскеу үшін биіктік емес, тығыздық басымдыққа ие болуы керек.
Алайда ол үшін бұл тезиспен қалай жұмыс жасау керек екендігі түсініксіз болып қалды. Егер әңгіме тарихи орталық туралы болса, онда, әрине, ондағы қабаттардың санын көбейтпегеніміз абзал. Бірақ егер біз периферия туралы айтатын болсақ, онда көп қабаттар жақсы инфрақұрылыммен қолайлы. Тығыздықты қамтамасыз ету кезінде тәсілдің нәзіктігі маңызды. Сергей Кузнецовтың презентациясында ұсынылған жобаларда Екатерина Ларионова шектен тыс қысқа және аскетизмді байқады, бірақ оның пікірінше, стандарттарды әзірлеу кезінде басқа факторларды ескеру қажет. Мысалы, Англияда әмбебап қала жоспарлау шешімдерінің тұтас каталогы жасалды, Лондонда типтік ғимараттарды жобалауда пайдаланылды және аскетизм болған жоқ, эстетика болды.
Ол сондай-ақ сұрақ қойды: Мәскеу қазіргі даму кезеңінде еуропалық қала ма, әлде ол азиялық қалаға қарай тартыла ма?
Елорда дамудың еуропалық моделін ұстанғаны дұрыс па?
Екатерина Ларионованың пікірінше, жаңа нормативтік-құқықтық базаны құру тұрғысынан мұны түсіну өте маңызды.
Сергей Кузнецов
форма емес, принцип маңызды екенін ескертті. Кеңістікті жеке және жалпыға бөлу принципі міндетті болып табылады. Әрине, қала алуан түрлі болуы керек, бірақ периферия орталықтан тек минустарымен ерекшеленбеуі керек. Кузнецов өзінің және оның командасының қоршаған ортаға адамзаттың қағидаларын табандылықпен жүзеге асыратындығын баса айтты. Ставка ресейлік қала құрылысы дәстүрлерін қалпына келтіруге арналған және мұнда енді Мәскеуді - еуропалық немесе азиялық деп санау маңызды емес.
Максим Перов
Сергей Кузнецовке қарсылық білдіріп, Мәскеу еуропалық қала ретінде 1899 жылдан бастап 15 жыл ғана дамығанын, содан кейін соғыс басталғанын, содан кейін кеңестік қала құрылысы болғанын атап өтті. Перовтың пікірінше, бүгінгі таңда әдістемелік негіздер туралы ойлану өте маңызды. Дизайн әдістемесінің дағдарысы өнеркәсіптік экономика үшін барлық құралдар жиынтығының өткірленуімен байланысты, ал қазір индустриядан кейінгі дамуға көшу жүріп жатыр.
Сергей Кузнецов
қазіргі уақытта Мәскеу мэрі атынан Москомархитектура қала құрылысы кодексіне түзетулер дайындап жатыр деп жауап берді. Ол өз әріптестерін белсенді қатысуға шақырды және барлық ұсыныстар мен тілектерді тыңдауға дайын екенін білдірді.
Ирина Ирбицкая, Ұлттық экономика академиясының қала құрылысы құзыреті орталығының директоры жобалаудың жаңа стандарттарына көшудің маңыздылығы туралы айтты. Олардың келбеті өте қажет, өйткені қазіргі кездегі дизайн стандарттарымен тек данышпан ғана жақсы жоба жасай алады. Елде данышпандар аз болғандықтан, біз сол ұйықтайтын жерлерді аламыз. Жаңа стандарттардың пайда болуымен шағын аудандарды шығаратын адамдар сапалы қалалық жағдай жасау үшін жақсы құрал алады.
Евгений Асс
біздің елімізде қала құрылысы дискурсының әлі де өте нашар дамығандығын атап өтті. Бұл кездесу, оның пікірінше, бұл тұрғыда біржақты болып табылады.
Бұрын сәулелі қала гуманизм деп саналса, енді ол тоқсан сайын орналасады.
Бірақ іс жүзінде бәрі онша қарапайым емес. Қазіргі заманғы қала қандай болуы керек деген пікірталас бүкіл әлемде жүріп жатыр. Егер мұнда голландиялық немесе финдік әріптестер қатысса, олар шешімнің бірмәнділігіне күмәнданар еді. Мысалы, Финляндияның қалаларында тоқсан сайынғы ережелер жоқ, бірақ керемет орта бар. Асстың айтуынша, бұл бірнеше рет және өте сауатты талқылау туралы.
Талқылауды қорытындылай келе, семинар модераторы Борис Долгин
Евгений Ассаны қолдай отырып, әңгіме ұзақ және нәтижелі пікірталастың бастамасы ғана екенін атап өтті: «Біз архитектураны ізгілендіру қажеттілігін түсінгеніміз маңызды. Сонда сұрақ туындайды, жоғарыда аталған тезистерді қалай жүзеге асыруға жағдай жасау керек? «
