Осы айда Швецияның 18000-нан астам тұрғыны бар ең солтүстік қаласы Кируна көшуді бастайтыны ресми түрде жарияланды. 1900 жылы құрылған, Арктикалық шеңберден солтүстікке қарай 145 шақырым жерде орналасқан бұл қала Ресей моноқалаларының тікелей аналогы болып табылады және елдегі ең ірі мемлекеттік тау-кен компаниясы LKAB-тың өнімі болып табылады, ол қазіргі уақытта Еуропаның ең ірі темір өндірушісі болып табылады. Алайда, Кирунавара тауының астындағы темір рудаларын жер астынан өндіру аумағы соншалықты өсті, сонда пайда болған бос жерлер қаладағы 3000-ға жуық тұрғын үй мен басқа ғимараттарға зиян келтіру қаупін туғызды.
Он жылдық пікірталастан кейін проблеманы шешу үшін ауқымды архитектуралық байқау өткізілді, оған әлемнің 57 командасы қатысты. 2013 жылдың ақпанында Швецияның White Arkitekten бюросы мен норвегиялық Ghilardi + Hellsten консорциумының «Кируна 4-мәңгі» жобасы бойынша ең үздік жоба танылды.
Конкурстық жоба тек 20 жылдық қаланы дамыту жоспарын қамтығанымен, жеңімпаздар тұрақты дамудың 100 жылдық шеберлік жоспарын ұсынды. Осы жоспарға сәйкес, қала сызықтық ось бойымен дамып келе жатқанда, кеніштерден қашықтықта тұрақты жерге ауысуы керек, ал тұрғындар қала көшіп бара жатқанда, өндіруші өнеркәсіпке тәуелділіктен біртіндеп өздерін босатып, жаңа коммерциялық кәсіпорындар құруы керек. және мекемелер. Бүгінгі күні Кируна - шағын бизнестің өсу қарқыны бойынша Швециядағы бірінші қала, және бұл жаңа қаланың сәулетінде көрінбеуі мүмкін емес.
2014 жылдың мамырында LKAB құрылыстың бірінші кезеңі үшін 415,5 миллион еуро салуға міндеттеме алды. Ол жеті жыл ішінде жаңа қала орталығын салуды, соның ішінде тарихи сағат мұнарасын, Хеннинг Ларсен сәулетшілері жобалаған ратушаны, туристік орталыққа арналған ғимарат, кітапхана және бассейнді салуды көздейді. «Біз Кируна жоспарына алғашқы қадамдар жасағанымызға қуаныштымыз. Центепеде сияқты қала баяу серуендеп, бірнеше шақырым шығысқа қарай жылжиды », - дейді жобаның жетекші сәулетшісі Микаэль Стенквист.
Қаланы Мальввегеннің негізгі көшесінің бойындағы даму белдеуі бойымен салу жоспарланған. Бұл белдеу Кирунаның орталығын шахтамен, әуежаймен және көршілес Туоллуваара мен Ломболо қалаларымен байланыстырады. Жобаның келесі кезеңінде қалада жаңа тиімді көлік жүйесі құрылып, қалалық магистральдің солтүстігі мен оңтүстігінде салалық аймақтар пайда болады.
Ескі Кирунаның сыртқы келбетін сақтау үшін бөлшектелген ғимараттардың материалдарын пайдаланып жаңа ғимараттар тұрғызу ұсынылады, сонымен қатар бірқатар шежірелі ғимараттарды, мысалы, қалалық шіркеуді, жаңа ғимаратсыз мұқият көшіру туралы шешім қабылданды. кез келген өзгерістер.
Авторлар жоспарлаушылар, муниципалитет және тұрғындар арасындағы үздіксіз диалогты жобаның сәтті өтуінің маңызды компоненті деп санайды. Виктория Вальдин бастаған әлеуметтік антропологтар тобы жүргізген мұндай диалогтың әдістемесі күткеннен асып түсетін нәтижелерге қол жеткізуге бағытталған. Ол өзара іс-қимылдың, байланыс пен кері байланыстың әртүрлі түрлерін қамтиды - көрмелер мен қоғамдық пікірталастардан бастап «оны өзіңіз сал» фабрикасына дейін, мұнда ескі қаланың қалдықтары жаңа құрылыс материалдарына айналуы мүмкін.
Ескі қала түпкілікті қоныстанған кезде, оның аумағы бұғылардың көші-қонын жеңілдететін саябаққа айналады, ал өз ресурстарын тауысқан шахталар болашақта туристік орындардың біріне айналады. Моноқаланы қайта қалпына келтірудің бірегей тәжірибесі сәттілікке ие болады және оны біздің еліміздің көптеген моноқалаларында қолдануға болады деп үміттенеміз.
