МЕТРО. Болоньядан Ясеневоға: үлкен форматты ARCH-SKIN керамикалық парақтарын қолдану

МЕТРО. Болоньядан Ясеневоға: үлкен форматты ARCH-SKIN керамикалық парақтарын қолдану
МЕТРО. Болоньядан Ясеневоға: үлкен форматты ARCH-SKIN керамикалық парақтарын қолдану

Бейне: МЕТРО. Болоньядан Ясеневоға: үлкен форматты ARCH-SKIN керамикалық парақтарын қолдану

Бейне: МЕТРО. Болоньядан Ясеневоға: үлкен форматты ARCH-SKIN керамикалық парақтарын қолдану
Бейне: Популярные графические оболочки Linux - ТОП 7 2024, Мамыр
Anonim

Болоньядағы орталық станция, Италия

2013 жылдың маусым айында Болоньяда жаңа жүрдек теміржол вокзалы ашылды. Содан кейін ультра заманауи станция құрылысының бірнеше кезеңдерінің біріншісі аяқталды, оны 2016 жылы аяқтау жоспарланған. Арата Исозаки мен Андреа Маффей Болоньядағы орталық станцияның жер үсті бөлігін, ал жоғары жылдамдықты теміржол станциясымен жерасты бөлігін Italferr (Gruppo FS Italiane) жобалады.

масштабтау
масштабтау

Болонья жүрдек теміржол вокзалы - бұл орталық станцияның жанында орналасқан және оған үш жерасты өткелімен байланысқан алып жерасты кеңістігі. Жерасты бөлігінің ұзындығы шамамен 640 метр, ені 56 метр және тереңдігі 23 метр. Оның үш деңгейі бар. Төменгі қабат - Жоғары жылдамдық - вокзал алаңының астында 23 метр тереңдікте орналасқан. Онда төрт жоғары жылдамдықты монорельстер мен екі платформа орналасқан. Ортаңғы қабат 15 метр тереңдікте орналасқан - билет сататын машиналар, ақпараттық үстелдер, газет сататын дүкендер, кафелер мен дәретханалар. Kiss & Ride қабаты (әлі ашылмаған) 7 метр тереңдікте орналасқан және вокзал бойымен созылып жатқан және бірнеше қала көшелерімен және үш автотұрақпен байланысқан жерасты көшесі. Такси, жеке көліктер мен жедел жәрдем көліктері осы «көшеде» тоқтай алады.

масштабтау
масштабтау
масштабтау
масштабтау

Italferr экологиялық жауапкершілікті мойнына алады, сондықтан Болоньядағы жаңа станцияның құрылысында тозуға және химиялық шабуылға төзімді, берік және берік материалдар қолданылады. Сондай-ақ, жарықдиодты жарықтандыру қолданылады, бұл энергияны тұтынуды шамамен екі есеге азайтады, бұл техникалық қызмет көрсету шығындарын ғана емес, сонымен қатар қоршаған ортаға зиянды әсерін азайтуға көмектеседі.

Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
масштабтау
масштабтау
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
Станция высокоскоростной железной дороги в Болонье, Италия © Italferr (Gruppo FS Italiane)
масштабтау
масштабтау

Тректер мен платформалар орналасқан төменгі деңгейдегі қабырғалар Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE) керамикалық парақтарымен қапталған. Олардың әрқайсысының өлшемі 100 х 300 см және қалыңдығы 3,5 мм. Керамиканың осындай үлкен форматы тігістердің санын азайтады, ал оның қалыңдығы 3,5 мм болғандықтан, оны бүгуге және қисық беттерге қолдануға болады. Оның үстіне, бұл қоршаған ортаға қауіп төндірмейді.

Image
Image
масштабтау
масштабтау
масштабтау
масштабтау
масштабтау
масштабтау

Бүгінгі күні осы заманауи керамикалық материалды қолданудың нәтижесін Мәскеуде көруге болады.

«Новоясеневская» мен «Бицевский паркі» арасындағы өтпелі кезең

Новоясеневская мен Бицевский паркі арасындағы өтпелі фойе 35 жылдан астам уақыт бойы Метрогипротранс жобалаған Бутовская желісі бойынша жаңа станция салғаннан кейін қажеттілік туындағанға дейін қалдырылды. Бір кездері мұнда қабырғалар қарлы-ақ Коелгин мәрмәрмен бетпе-бет келді. Алайда, бұл жартас уақыт өте келе «тат басуға» бейім, сондықтан тастың бетінде дақтар пайда болып, бір кездері керемет мәрмәр өзінің бастапқы көрінісін жоғалтқан.

масштабтау
масштабтау

ARCH-SKIN керамикасы қабырғаға жаңа қаптау үшін таңдалды, атап айтқанда LAMINAMRUS Collection Bianco 3000 x 1000 x 3.5 мм және COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3.5 мм. Бұл материалдың пайдасына шешуші аргументтер оның табиғи таспен және техникалық қасиеттермен салыстырғанда төмен құны болды: оның парақтары өте аз (1м2 - 7 кг) салмағы және кесуге оңай. Бес адамнан тұратын команда үшін жеті жұмыс күні ғана өткелдің беткі жағында өтті.

Жаңа метро станциясының сәулетшілері Николай Шумаков пен Андрей Некрасова ARCH-SKIN керамикалық парақтарымен жұмыс туралы пікірлерін білдірді: биыл қыста ашылатын болады - мен оны сыртта өзін қалай ұстайды деп ойлаймын. Зертханалық зерттеулер бір басқа, ал далалық сынақтар басқаша. Біз Мәскеу метросына ARCH-SKIN керамикасының барлық мүмкіндіктерін көрсеткіміз келеді және осы керамиканы салынып жатқан басқа метро станцияларында кеңірек пайдалануға үміттіміз ».

масштабтау
масштабтау

ARCH-SKIN керамикасы өте мықты, үлкен форматты және жеңіл керамика. Ол Еуропалық Жасыл құрылыс кеңесінің сертификатына ие және қоғамдық ғимараттар, әуежайлар, спорттық кешендер сияқты ерекше пайдалану шарттары бар объектілерді салуда қолданылады. Ол сондай-ақ кеме жасау және авиация құрылысында қолданылады. ARCH-SKIN инновациялық керамикасы еден, қабырға және шатыр ретінде, жабысқақ қасбеттер мен баспалдақтарды қаптау үшін, жиһаз және интерьер аксессуарларын жасау кезінде қолданылады. Ол қисық қасбеттер мен қабырғаларды қаптауға жарамды. ARCH-SKIN керамикасының қасиеттері оны шағын форматты плиткаларда емес, өлшемі 360 см х 120 см-ге дейін және қалыңдығы 3-тен 5,6 мм-ге дейінгі парақтарда шығаруға мүмкіндік береді.

ARCH-SKIN керамикасы Италия мен Ресейдегі метро станцияларының интерьерін безендіре алады. Мұндағы потенциал шынымен де кең, мүмкін, біз оны жақын арада, мысалы, «Солнцево» және «Переделкино» сияқты «арулардан» көретін шығармыз.

Archi.ru сайтындағы ARCH-SKIN өкілдігі

Ұсынылған: