«Батыс порт» көпфункционалды тұрғын үй кешені
Тұрғын үй кешенінің жобасын үш сәулет бюросы - SPEECH, ADM және TPO Reserve бірлесіп жасады. Ұсынылып отырған құрылыс алаңы Мәскеу өзенінің жағасында орналасқан және жағалауды қамтиды. Кеңес заманында, 1930 жылдардан бастап, өнеркәсіптік Батыс порты осында орналасқан. Осы атауды сақтай отырып, жоба авторлары жердің тарихына құрмет көрсетеді. Жақын жерде бірегей архитектуралық ескерткіш бар - Филидегі шапағат шіркеуі, сәл алыста - Мәскеу қаласы.
Жоба авторларының есебін күте отырып, Мәскеудің бас сәулетшісі және Архалық кеңестің төрағасы Сергей Кузнецов жиналғандарға қарастырылып отырған сайттың маңыздылығы туралы айтып берді, осыған байланысты осы жобалық ұсыныс кеңеске енгізілді. «Қалаға жақын аймақ астананың тарихи бөлігімен бәсекелес бола алатын Мәскеудің негізгі балама орталықтарының бірі болып саналады», - деп түсіндірді Кузнецов. «Сонымен қатар, жағалаудың дәл бойында орналасқан бұл кешен жаңа және қазіргі кездегі ең өршіл және Мәскеу өзенінің жағалауындағы аймақтарын дамыту жөніндегі жақын аралықтағы жобаның шекарасына енеді».
SPEECH спикері кеңес мүшелеріне жобалау барысында шешімдерді жоспарлаудың көптеген нұсқалары жасалғанын айтты. Соңында таңдалған нұсқаға сәйкес, кешен бес тұрғын үй блогынан және екі биік мұнарадан, сайттың шеткі бөлігінде орналасқан кеңсе орталығынан тұрады. Жобада балабақша, мектеп және мейманхана бар: мұның бәрі кеңселерге жақын. Аумақтың көп бөлігін тұрғын үй ғимараттары алып жатыр. Барлық учаскенің астында тұрғындарға арналған екі деңгейлі жер асты автотұрағы жасырылған.
Ширектер арасында көліктерге арналған кіреберістер бар, бірақ машиналар үлкен шаршы аулаларға кіре алмайды. Онда балалар мен ойын алаңдары мен жоғары сапалы көгалдандырумен әр түрлі бай ортаны құру жоспарлануда. Автомагистральдар кешенді бөлек, бір-бірімен байланыспаған түзілімдерге кесіп алмау үшін, авторлар ғимаратты тесіп өтіп, көлденең жаяу жүргіншілер бульварын құруды ұсынды. Ол үшін жер асты паркингіне кіреберістер орналасқан көпірлерді көлік жолдары арқылы лақтырды.
Ғимараттың алдыңғы жағы, суға қарап, әр аулада биік арка тесіліп, тұрғындарға өзенге көрініс береді. Жағалауды жақсарту жобасы әлі де әзірленуде, бірақ қазір сәулетшілер осы маңызды қоғамдық орынға бірнеше шешімдер ұсынды. Негізгі идея - жағалауды спорт пен демалыс үшін арнайы алаңдары бар жасыл алаңға айналдыру. Мүмкін жағажай, теннис корттары, барлық өнер нысандары мен жазғы кафелер пайда болуы мүмкін. Тұрғындардың суға түсуіне мүмкіндік беретін қалқымалы террассалар жасау идеясы пысықталуда.
Жабық блок блоктарын құрайтын барлық ғимараттар биіктігі бойынша ерекшеленеді. Олардың ең биіктері өзенге қарайды, ал ауланың ішіндегі өлшемдері алты қабатқа дейін кішірейтілген. Ғимараттардың қасбеттерінің дизайнын үш шеберхана әзірлегені қызық, олардың барлығын өздеріне бірдей бөліп берді. Бұл кезде командалар бірыңғай дизайн кодының шеңберінде әрекет етті. Осылайша, үш негізгі материал және екі басым реңк қолданылды: сұр клинкер кірпіштер, теракоталық плиткалар және табиғи тас. Осы жұмыстың нәтижесінде әр жеке қасбет өзінің бет-бейнесін, ал кешен тұтастай алғанда әр түрлі ғимараттарды алу керек болды.
Ұсынылған жоба басқарма мүшелерінде әртүрлі пікірлер туғызды. Бір жағынан, дизайнның сапасы және сәулеттің жоғары деңгейі құрмет сезімін туғызды, екінші жағынан, жаңа ғимараттың қалыптасқан ортадан оқшаулануы ескерту жасай алмады. Бірінші болып Ганс Стимман сөйледі. Оның пікірінше, мұндай жоба Мәскеу өзенінің жағалау аймақтарын қалпына келтіруге үлгі және үлгі бола алады. Алайда сәулетші жаңа жобаны сол жердің тарихымен байланыстырған жөн деп санайды. Стимманның ғимараттың белгілі бір реңділігіне қатысты тағы бір ескертпесі: егер сіз жеке қасбеттерді қарасаңыз, олар әр түрлі болып көрінеді, бірақ бәрі бірдей көрінеді. Ганс Стимманн сонымен қатар жағалаудың шешімін бағаламады, оның айтуынша, ол қазір курорттық қаланың жағалау аймағына көбірек ұқсайды, мысалы, Майорка, алайда оның метрополияға тиесілі екендігі туралы айту керек.
Андрей Гнездилов жобаның архитектурасын талқыламады, бірақ бұл кешен қаламен ешқандай қарым-қатынас жасамайтын үлкен анклав ретінде жасалғанын атап өтті: автокөліктерге арналған өткелдер, аулалар сияқты, азаматтар үшін тіпті жабық жағалауға кедергісіз жету мүмкін емес. Әріптесті Сергей Кузнецов та қолдады, ол Мәскеу өзенін дамыту жобасының міндеттерінің бірі жағалаулар бойымен бірыңғай және үздіксіз жүру маршрутын құру екенін атап өтті. Сондықтан қала тұрғындары өзен бойымен қалай қозғалатыны туралы ойлану өте маңызды. Кузнецовтың айтуы бойынша, қазір мүлдем жоқ айқын перпендикулярлық байланыстар құру бірдей маңызды. Кеңейтілген кешен метрополитенге, ең бастысы, Филидегі Шапағат шіркеуіне баруға тыйым салады, бұл қолайсыз.
Михаил Посохин қарама-қарсы позицияны көрсетті. Оның пікірінше, жоба басқа да ұқсас жобаларда, оның ішінде Қалада шешілмеген барлық қала құрылысы міндеттерін жүзеге асырады және оның маңызды элементі өзенге тікелей шығуды қамтамасыз ету болып табылады. Жабық аулаларды құру әрекеті мақтауға тұрарлық. Кешеннің анклавына келетін болсақ, бұл Посохиннің айтуы бойынша минусқа қарағанда плюс. «Заманауи және агрессивті мегаполистегі адам шынымен де тыныш әрі сапалы ортада жасырынғысы келеді», - деп атап өтті Посохин жобаға қолдау көрсетуді ұсынып.
Сергей Кузнецов оған қарсылық білдірді: кеңістіктің ашықтығы туралы мәселе сәулетші мен тапсырыс берушінің үнемі талқылайтын тақырыбы болып табылады. Алайда сәулетші әрдайым қала туралы толығымен ойлауы керек, сондықтан кез-келген даму өткізгіш болуы керек, ол оған қарсы емес, қала үшін жұмыс істеуі керек. Осыған ұқсас пікірді Александр Кудрявцев те білдірді. Ол жаңа құрылыстың қоршаған ортаға, әсіресе жақын ғибадатханаға ешқандай әсер етпейтіндігі оған ұнамады. Андрей Гнездилов та бұл идеяны қабылдады: «Біз шіркеу мен қалаға бағытталған композиция жасауымыз керек. Енді кешен тек өзенге назар аударады және айналасында басқа ештеңе байқамайды ».
Кішкентай ескертулерде балабақшаның орталықта емес, сайттың шетінде орналасқан жағымсыз орналасуы, сондай-ақ көрінетін бағдарлардың жоқтығы туралы сөз қозғалды, онсыз кешен ішінде адасып кету өте оңай. Жалпы, авторларға жұмыс тәртібінде көрсетілген барлық кемшіліктерді пысықтауға кеңес бере отырып, жобаны мақұлдау туралы шешім қабылданды.
***
Спартаковский жолағындағы кеңсе ғимараты
Русаковская эстакадасының жанынан, Қазан теміржолы мен Үшінші көлік сақинасының арасынан 11 қабатты әкімшілік ғимарат салу жоспарлануда. Алаңды қызыл кірпіштен салынған ғимараттар қоршап тұрды, олар дәстүрлі түрде теміржол бойында және қала маңында тұрғызылды. Ескі қоймалар сайттың шекараларына жақындайды. Оларды қайта жаңарту және жаңа пайдалануға бейімдеу жоспарланған. Осындай ортада сәулетшілер бар даму стиліне жауап беретін ғимарат салуды шешті.
Кеңеске архитектуралық шешімнің екі нұсқасы ұсынылды. Біріншісі, «найзағай мен саусақ» шеберханасы әзірлеп, өткен ғасырдың өндірістік ғимаратына еліктейді. Авторлар «сөйлейтін» бөлшектерді пайдаланады - сипаттамалық контурлар мен пропорциялардың глазурін, муфталар. Аяқтау үшін қызыл клинкер кірпішті қолдану ұсынылады. Жобаның бұл нұсқасы «Русаковский Виадук» деп аталады.
«Капстройинвест» компаниясы басқа нұсқаны ұсынды. Фасадтар - сонымен қатар клинкер плиткаларынан жасалған - олардың нұсқасында заманауи көрінеді. Жоғарғы бөлікке ақ түсті қосады, ол көлемді жеңілдетеді және оның биіктігін біршама жасырады, сонымен қатар, жаңа құрылысты астық сақтау қоймасын қайта құру үшін сол екі түсті жобамен байланыстырады. Кіру алаңы, жобаға сәйкес, жасыл көгалға айналады. Жеке кіреберіс қоғамдық орын мен мейрамханаға апарады. Сонымен қатар жаяу жүргіншілер аймағы мен автотұрақ бар.
Валерий Леонов әріптестерінің реакциясын күтпестен, ұсынылған жобаға қатты таңғалды: «Бұл жұмыс заңның толық бұзылуы. Жоба нормаларға сәйкес келмейтіні соншалық, мен оны жүзеге асыра аламын ба деп қорқамын ». Андрей Гнездилов әріптесін қолдап, жобаны өте нашар орындалған және архитектурасын біртүрлі деп атады. «Мен түсінгім келеді: біз неге бұл жобаны қарастырамыз? Егер қасбеттер үшін ең қолайлы шешімді таңдау үшін ғана, екіншісін ұстағым келеді. Егер жобаны тұтасымен қарастыратын болсақ, онда ол сынға қарсы тұра алмайды. Көлік схемасы жоқ, ғимараттың қону қисынсыз, өртке қарсы өтпелер жоқ, еден жоспарлары мүлдем дамымаған. Бұл жоба өзінің абсурдтығымен - тек чемпион », - деп сөзін аяқтады Гнездилов, мұндай жұмыспен ешқашан емтиханнан өте алмайтынын мәлімдеді.
Владимир Плоткин тарихи архитектураны ұсынылған әдістермен - кірпіштің орнына бетон қаңқасымен және тақтайшалармен қайта құрудың орынды екендігіне күмәнданды, өйткені бұл енді демалыс емес, әшекей. Осыған байланысты оған екінші нұсқаны қолдау ең қолайлы болып көрінді, ол сонымен бірге айтарлықтай жетілдіруді қажет етеді. Авторлар қасбеттердің үйлесімді торын іздеуі керек және көлемді аяқтау туралы ойлануы керек, өйткені қатты шығыңқы карниз сенімді емес көрінеді. Осындай пікірді Сергей Кузнецов білдірді, ол бірінші нұсқаға қатысты ондағы бөлшектердің сапасы сәулет өнеріне қайшы келетінін айтты. Бірінші қабат деңгейінде құлайтын тіректер әсіресе нашар көрінеді, бұл ғимарат ауада ілулі тұрғандай көрінеді.
Талқылаудың нәтижесі екінші, қазіргі заманғы нұсқасын әзірлеуге кеңес бере отырып, жобаны қайта қарауға жіберу туралы шешім болды.
