Фернандо Ромеро сұхбатқа қырық минут кешігіп келді. Баратын жер жоқ, күтуге тура келеді: қазіргі Мексика архитектурасының «жұлдызы» Мәскеуге күнде келмейді, кесте тығыз болса керек. Осы уақытта мен оның келуінің нақты себебі туралы білемін. Сұхбат бойынша келіссөздер жүргізу арқылы Ромероның қызметкерлері FR-EE (Fernando Romero EnterprisE) негізін қалаушы және басшысы өзінің бюросы бірлесіп дамытатын Мехикодағы жаңа әуежайдың ауқымды жобасын ілгерілету үшін Ресейге сапар шегетіндігін анық көрсетті. Foster + серіктестерімен. Кенеттен Konstruktor коммуникациялар бюросының бір танысым маған қоңырау шалып, Ромероның Мәскеуге келуінің мақсаты шынымен де әлдеқайда камералық оқиға болғанын айтты: ВДНХ аумағындағы Ядролық энергетика павильонындағы «Росатом» мемлекеттік корпорациясы »байқауының қатысушыларына арналған семинар.. FR-EE консорциумы мен жас ресейлік IND Architects бюросы жарыстың екінші айналымына өткен алты команданың қатарына кірді.
Ромеро ақыры біз кездестіруге келіскен Стрелка медиа, сәулет және дизайн институтының ауласына кіргенде, әңгімеге кем дегенде жиырма минут қалады, нәтижесінде ол мырзамен блиц-сұхбаттың түріне айналады. Годар «Соңғы демде» фильмінен Парвулеско (Сұрақ: Сіз өмірде не қол жеткізгіңіз келеді? Жауап: Өлмес болып, содан кейін ғана өліңіз).
Archi.ru:
Менің түсінуімше, сіз Ресейде бірінші рет болып отырсыз. Сіз қандай әсер алдыңыз және мұнда не әкеледі?
Фернандо Ромеро:
- Мен өмір бойы Мәскеуге келу мүмкіндігін күттім. Менің отбасым осында болды, бірақ бәрі мен үшін ойдағыдай болмады, бірақ мен тіпті біраз уақыт Еуропада, жақын жерде - Парижде және Роттердамда тұрдым. Енді мен Лондоннан келдім және Мәскеудің қаншалықты жақын екеніне таңданамын: бар болғаны үш жарым сағат ұшады. Мен осында келгеніме өте қуаныштымын, менің үміттерім ақталды. Мен бұл жердің ерекше сұлулық пен қуаттың орны екенін әрқашан білетінмін. Мен үшін бұл сіздің еліңіздің мәдениетімен тікелей байланыс, мен онымен бейнелеу өнері, сәулет өнері, әдебиет, музыка пәндерін оқып таныстым. Сәулетші ретінде жеке өзіме келетін болсақ, мені жергілікті сәулетшілермен бірлесе отырып ВДНХ-да бірдеңе жасау мүмкіндігі қызықтырады. Кеше біз жарыс өтетін жерге бардық. Мені кешке ВДНХ кеңістігінің сапасы мен тығыздығы таң қалдырды. Біз кешен аумағында қараңғыда болғандықтан, мен алдымен жол бойында эскиз жасай алмай бірдеңе ойлап табу қажеттілігіне тап болдым. Мен түні бойы ұйықтамадым және жоба туралы ойладым. Бұл көптеген жағынан ерекше орын: мұнда сұлулық пен қарапайым өмір сүреді, табиғат ауқымы мен көрме павильондарының арасындағы қарама-қайшылық айқын көрінеді. Мен үшін жобада әр түрлі дизайнды қолдануға мүмкіндік беретін сейсмикалық белсенділік проблемасы болмағаны маңызды.
Сіздің ойыңызда не бар?
- Мысалы, биік мұнара салу проблема емес, бұл көптеген сейсмикалық белсенді аудандарда мүмкін емес еді [Ромеро, ең алдымен, 1985 жылы соңғы апатты жер сілкінісі болған Мехико дегенді білдіреді - шамамен. Archi.ru]. Сіз мұнда күмбез тәрізді дәстүрлі және сүйікті Ресей формасымен тәжірибе жасай аласыз. Сайыстың тақырыбы - атом энергиясы - қиялға бай материал ұсынады: атомды зерттеу тарихы мен энергияны өндірудің осы тиімді тәсілін жауапкершілікпен пайдалану әлеуеті туралы айтатын форма жасау керек. Бұл тұрғыда VDNKh жоба үшін үлкен мүмкіндіктер ұсынады.
Сізді осы шығармашылық байқауға қатысуға не сендірді?
- Байқау тақырыбынан басқа мені қала - оның тұрғындары, сәулет өнері тарихы қызықтырады. Мен қазіргі уақытта Мәскеуде өтіп жатқан процестердің бір бөлігі болғым келеді. Көптеген керемет сәулетшілер мұнда әртүрлі мәселелердің шешімін іздейді [біздің кездесуге, ашылуға бір күн қалғанда
Ромероның ұстазы Рем Кулхаас қайта жөндеген «Мезгілдер» павильонындағы Гараж заманауи өнер мұражайының жаңа ғимараты - шамамен. AB]. Байқау тапсырмасында сипатталған жобаның мазмұны біз үшін өте қызықты көрінді. Осылайша біз екінші айналымға өттік, енді бізде алғашқы идеяны егжей-тегжейлі әзірлеуге екі ай уақыт бар. Шеберхана мен орынға бару бізге жаңа тамақ берді. Біздің ғимарат қоршаған ортаны - аумақтың жалпы орналасуын және павильондардың өзара орналасуын ескереді. Біз үшін күмбез тәрізді архитектуралық форма өте маңызды - біз оны қолдануда Мәскеу шіркеулерінің күмбездері тақырыбының дамуын көреміз (Ромеро Мәскеу өзенінің арғы жағындағы Құтқарушы Христтің соборына қарай бағытталған). Мен бағаналардан бос икемді кеңістік жасағым келеді, сондықтан күмбездің өзін-өзі қамтамасыз ететін құрылымы осы тұрғыдан да қызықты.
Халықаралық бұқаралық ақпарат құралдарында сіз Мексика жаңа архитектуралық «Меккеге» айналып бара жатқандығы туралы басылымдарды таба аласыз: мұнда еуропалық сәулетшілер тартылған, оның астанасы эксперименттер полигонына айналуда. Егер бұрын туристерді ацтектер пирамидасы мен құмды жағажайлар қызықтырса, енді олар Мексикаға заманауи архитектура мен дизайн туралы әсер алу үшін барады … Сіз бір кездері сәулет әрдайым елдің экономикасы мен саясатындағы жағдайдың көрінісі деп айттыңыз. Жағдайды іштен көретін адам ретінде айтыңызшы, бұл төңкеріс қалай болды?
- Мен әрдайым заманауи Мексика сәулет өнерін қатты сынға алдым. 80-ші жылдардан бастап жергілікті сахнада постмодернистер басым болды, олар 1970 жылдары Еуропалық университеттерге оқуға барып, қайта оралып, «декоративті», коммерциялық сәулет жасады. Модернизм кезеңінде Мексикада шынымен де керемет сәулет болды - бұл елде сәулеттік шедеврлер жасауға мүмкіндік беретін шығармашылық қызметі, әлеуметтік қайта құрулар, ұлттық байлық тұрғысынан таңғажайып тарихи сәт болды.
Студент кезімде мен әрқашан модернизмнің «эпицентрі» деп қабылдаған Еуропаға барғым келді және мен өз өмірімді сәулет өнеріне арнағым келетіндігіне көз жеткізу үшін бардым. Соңында мен Рем Кульхаастың OMA бюросында бірнеше жыл жұмыс істедім, содан кейін үйге оралдым. Бұл Мексикада демократиялану кезеңінің басталған 2000 жыл болды: бірінші рет Конгрессте бір партиялық үстемдік болған жоқ. Енді, менің ойымша, қызықты тарихи сәт келді, бірақ біз тек жаңару кезеңінің басында тұрмыз. Біздің үкімет өзінің қаржы және ақша-несие саясатымен халықаралық нарыққа өте жағымды сигналдар жібереді, сонымен бірге білім беру, салық, жекешелендіру және ірі корпорациялар арасындағы бәсекелестік мәселелерін шешетін реформа бағдарламасын жүзеге асырады.
Бізде, әсіресе экономикалық тұрғыдан алғанда, есірткі картельдерімен байланысты көптеген әлеуметтік қиындықтар болса да, Мексика салыстырмалы түрде жақсы жағдайда, сондықтан әзірлеушілер жаңа жобаларды жүзеге асыра алады. Бұл өз кезегінде жас сәулетшілерге жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Сондықтан жаңа жобалардың саны жеткілікті, дегенмен мен сапа туралы ештеңе айтпас едім. Еуропалық қызықты сәулетшілер жасаған жақсы жобалар бар. Мүмкін, алдағы 15-20 жылда біз өз жобаларымен әлеуметтік мәселелерді шешуге үлес қосуға тырысатын сәулетшілерді көретін шығармыз - кедейлік, әлеуметтік стратификация, қауіпсіздік пен есірткі трафигімен байланысты елдің әр түрлі аймақтарындағы шиеленістер. Көптеген проблемалар бар. Бірақ, сонымен бірге, біздің бай тарихымыз бен мәдениетімізге, биоалуантүрлілігімізге, табиғи ресурстарымызға сенуге болатын нәрсе бар.
Сіз бұл тұрғыдан сәулетші ретінде қандай рөл көресіз?
- Мені Мексика мен АҚШ арасындағы шекара аймағы қатты қызықтырады: бұл көші-қон ағындарының ауқымында да, екі мәдениеттің қарама-қайшылығынан туындаған мәселелерде де ерекше. Жұмыс пен жақсы өмір іздеп, шекарадан өтуге тырысқан көптеген мексикалықтар айдалада қайтыс болады. Біз осы кеңістіктің гуманитарлық өлшемдеріне әсер ететін жобалармен үнемі айналысамыз [мысалы, 2000 жылдардың ортасында FR - EE бюросы Мексиканың оң жағалауындағы Матаморос қаласында «Шекара мұражайы» жобасын жасады. Америка Құрама Штаттарымен әкімшілік шекара қызметін атқаратын Рио-Гранде өзенінің сағасы - шамамен. AB]. Сонымен қатар, мені әлеуметтік даму үшін өте маңызды инфрақұрылым тақырыбы көбірек қызықтырады: оны құру жаңа жұмыс орындарын қажет етеді, экономиканы алға жылжытады және аумақтың байланысын арттырады. Қазіргі уақытта біз Норман Фостердің бюросымен Мексика астанасына арналған, қазір әлемде салынып жатқан ең ірі аэропорттың жобасын жасап жатырмыз [оның ауданы 470 000 м2 құрайды - шамамен. Archi.ru]. Мехико бұл жобаны 30 жыл күтті, енді бұл үкіметтің ұзақ мерзімді инвестициялау идеясына дайын болуының арқасында мүмкін болды. Жобаны дайындау кезінде біз аймағымыздың барлық әуежайларын көре алдық. Шамасы, алдағы он бес жылда Латын Америкасы елдері әуе айлақтарын жаңартуға мәжбүр болады және біз аймақта 10-15 жаңа аэропорт күтеміз. Жалпы алғанда, инфрақұрылым - бұл біздің бюро үшін оң өзгерістерге байланысты ең қызықты бағыттардың бірі.
