Луис Паулу Конджи серуені бүкіл әлемдегі ұқсас жобалар рухында - жаяу жүргіншілер мен велосипед трафигі бар заманауи қалалық көлікке ыңғайлы болу үшін және, әрине, икемді қоғамдық кеңістік құру үшін ойластырылған. Қаланың орталығы Гуанабара шығанағымен тарихи байланысын қалпына келтіріп, аумақты тек машинадан ғана емес, сонымен қатар суға қол жеткізуге тыйым салған бірнеше бөлімнен қалпына келтірді. Қалпына келтірілген тарихи порт ғимараттары анықталды, ал бұрын матаның жыртылған үзінділері бір серуенмен біріктірілді, одан ғимараттар мен мұхиттың мүлдем жаңа көріністері ашылды.
Трансформация 2014 жылы 1960 жылдары жағалау белдеуін орталықтан бөліп тұрған автомобиль эстакадасын бұзудан басталды. Жаңарту Олимпиада ойындарына орайластырылған жағалау Рионың орталық аймағы - Порту-Маравильяны қайта құру бойынша үлкен жобаның бір бөлігі болып табылады. Бірнеше туннельдердің құрылысы автомобильдерді жер астындағы іргелес көшелерден шығаруға мүмкіндік берді. Жағалау қала орталығындағы жоғары жылдамдықты трамвай желісіне параллель салынған және оның желілерінің бөлігі мен төрт аялдамасын қамтыған.
Ұзындығы 3,5 км болатын серуендеу бірқатар қоғамдық орындар мен мәдени мекемелерді байланыстырады. Бірінші болып аяқталған Мауа алаңы болды, одан Сантьяго Калатраваның ертеңгі мұражайы орналасқан пирс шығанаққа шығады. Әйгілі Олимпиада бульвары батысқа қарай созылып жатыр. Жағалаудың екінші жағында XV алаң бар, ол тарихи масштабына қайтарылып, осы жерде болған балық нарығын еске түсірді. Сонымен қатар, қала бірнеше жаңа алаң алды. Олардың бірі Рио-де-Жанейроның алғашқы көшелерінің орнында орналасқан және оның өзіндік рухын жаңғыртады.
Көгалдандыру жергілікті ағаштарды пайдалануға бағытталған: бұл ашық сары табебуя, эндемиялық пау-бразилия, қызыл жемісті питанга және басқалары. Гранит және бетон жабындарының бірнеше түрлері, сонымен қатар кумару ағашынан жасалған ағаш едендер қолданылды. Орындықтар, урналар, шамдар - авторлық жоба бойынша. Жаяу жүргіншілерге арналған жолдар велосипед жолдарымен қайталанады.
Жағалаудың бұрын бөлінген екі жартысы жағалау бойымен жаяу жүргіншілер көпірімен байланысты, олар әскери аумақтарды байланыстыратын тағы бір көпірдің астына «сүңгіп кетеді»: Әулие Бенедикт монастыры (Сан-Бенто) және Жылан аралы. Сонымен қатар, Мауа алаңынан батысқа қарай көптеген ғимараттар әлі күнге дейін кедендік мәртебеге ие және қол жетімділігі шектеулі, бірақ оларды біртіндеп оларды жаңа функцияларға - атап айтқанда, тұрғын үйге бейімдеу жоспарланып отыр.
Жалпы ауданы 250 мың шаршы метрді құрайтын Қонжа жағалауының құрылысы. m - мемлекеттік-жекеменшік серіктестік тетіктерін пайдаланудың көрнекті мысалы. Ауданның жандануын қамтамасыз ету үшін аумақты 15 жыл басқаратын арнайы әкімшілік консорциум құрылды. Инфрақұрылымды жаңғыртудың мақсаты - тұрғындардың санын үш еседен астам көбейту жоспарланған орталықтың тартымдылығын арттыру.
