«Пионерская» метро станциясының жанындағы сауда-кеңсе кешені
Санкт-Петербург, Испитейтей даңғылы, 2 ғимарат, 6 ғимарат
Дизайнер: «ЛЕННИИПРОЕКТ» АҚ, No6 цех
Тапсырыс беруші: «MEGALIT-OKHTA GROUP» ЖШҚ
Талқыланды: сәулет және қала құрылысы келбеті
Пионерская метро станциясының айналасы жиі «Шанхай» деп аталады: көп қабатты тұрғын үй кешендері үшін, үш сауда үйінің жарқын белгілері үшін, қуатты автокөлік қозғалысы, қоғамдық көлік ағындары, адамдар өзендері, электр желілері, өздігінен көше саудасы, музыканттар, қайыршылар - мұның бәрі метрополитенден шығып, тәуліктің кез келген уақытына көз жүгіртуге болады.
Онсыз да халық тығыз орналасқан аймақ қалыңдауда: жақында бизнес орталығы пайдалануға берілді, «Мегалит» тұрғын үй кешені салынуда, MEGA өлшеміндегі голливудтық сауда-ойын-сауық орталығы басталғалы жатыр - көтеріліс ұзақ уақыт қоршалған, кеңселер, содан кейін қонақ үй. Жаңа қоныс аударушылар пәтер кілтін алғаннан кейін және сауда және кеңсе алаңдары жалға алушыларды тапқаннан кейін, тек түнде ғана жүруге болатын Богатырский және Испитейтей даңғылдарын не күтіп тұрғанын елестету қиын.
Қалалық кеңесте ұсынылған көпфункционалды орталық салынып жатқан Мегалит тұрғын үй кешенінің бөлігі болып табылады. Бір жағынан, бұл шағын ауданды одан да көп жүктейді және тығыздайды, екінші жағынан, Санкт-Петербургтің полицентрлік моделіне өз үлесін қосады. Пионерская метро станциясының айналасы тәуелсіз қалаға айналуда, ол жерден сіз кетуге тура келмейді (сіз бәрібір кетпейсіз) - жұмыс бар, үлкен Уделный саябағы, дүкендер мен ойын-сауық, шіркеу бар және мешіт, театр, аз
мәдени мұра. Әлеуметтік және қалалық орта әр түрлі, дегенмен мәдени функциясы әлсірейді және барлық процестерді ойластырып жоспарлаудың орнына стихиялы рух жүреді.
Сонымен, гипотенуза мен ұзын аяғы екі даңғылмен, көлік құлдырау қарсаңындағы қозғалыспен, тығыз қалалық орта және көршілес тұрғын үй кешені арқылы құралған үшбұрышты бөлім бар. Михаил Сарри сайтты тағдырдың сыйы деп атады және сонымен бірге оның күрделілігін мойындады: шеберхана бүкіл тұрғын кварталының эскиздік жобасы әзірленген 2008 жылдан бері өзінің міндетін шеше алмай келеді. Кейін биіктік ережелері өзгеріп, 2014 жылы аумақты жоспарлау жобасы бекітілді.
Құрылыс жоспары алаңның формасына сәйкес келеді, ал оның кеңістіктік және көлемдік сипаттамалары көбінесе инсоляция нормаларына тәуелді болады. Ғимаратты шамамен екі бөлікке бөлуге болады: сына және зиггурат. Тар бөлігінде ол «үй теміріне» немесе «үй қабырғасына» айнала отырып, биіктікке ие болады - ұқсас бұрыш, айтпақшы, басқа жергілікті
«Достастық» іскери орталығы. Кең бөлімде көлем көптеген террасаларға бөлінеді. Кешенді конфигурация ғимаратты мегаструктураға айналдыратын қасбеттік тормен ерекшеленеді. Михал Сарри образ Лазар Хидекелдің, Витебск авангард мектебінің және жалпы Супрематизм идеяларының әсерінен жасалған деп айтты.
Ғимарат көпфункционалды. Барлық бірінші қабатты сауда-саттық алады, спорт орталығы толығымен оқшауланған болады және б туралы Үй-жайлардың көп бөлігі кеңсе ретінде пайдаланылады. Автотұрақ - бұл жобаның маңызды бөлігі. Олардың кейбіреулері - 1345 орын, «Мегалит» тұрғындарына арналған. Автотұрақ мәселесі, іс жүзінде, көптеген талқылауларға арналды.
Кешендегі автотұрақтар әр түрлі және күрделі: ашық және жер асты, классикалық пандуспен, лифті мен карусельімен, автоматты үш қабатты, ұзақ уақыт сақтауға және күнделікті саудаға арналған. Сарапшылар оларды өте күрделі деп санады: лифтілер мен ұяшықтардағы кезектерді қандай-да бір тәртіпке келтіру үшін сізге бағдаршам жүйесі, валеттер мен кестелер қажет,және өте тар жолдар мен қиын шығу траекториялары жүргізушілердің стресс деңгейлерін маңызды деңгейге дейін арттырады. Ең дұрысы, осы жерде Александр Карповтың сөзін келтірген жөн: «Автокөлікке деген жеккөрушілік ретінде мен жобаны қолдауым керек, ұзақ уақыттан бері автокөлік жүргізушілерін масқаралайтын шешім болған жоқ». Кәдімгі пандустардан бас тартудың себебі олардың тым үлкен болуында.
Тағы бір даулы мәселе - тұрақ орындарының нормативтерінің формальдылығы. Тапсырыс берушінің өкілі кешен аумағында барлығы 4000 автокөлікке орын болатынын, оның 300-і осы уақытқа дейін сатылғанын, сәйкесінше автотұраққа кіру кезегі меніңше аз болатынын түсіндірді. Қондырғылардың едәуір бөлігін алатын, бірақ 10% ғана пайдаланылатын автотұрақтар көңіл-күйден басқа сезімдер тудырмайды.
Басқа ескертулер де болды: қасбеттердің дөрекі суреттері, өрттің тар жолдары, жасыл террасаларға шығудың болмауы, ғимаратты жергілікті доминант ретінде қарастыруға мүмкіндік беретін екпіннің болмауы. Осыған қарамастан көптеген сарапшылар жобаны қолдады. Михаил Мамошин бұл кешенді «геометриялық фигуралар театры» деп атап, барлығын «мәдени тағамдар жұмыс істеп жатқандығымен» құттықтады және жаңа архитектураға Петербургтің келбетін әкелгеніне қуанышты болды. Олег Романов: «кешен боялған қорапқа ұқсамайды, ол жеке, және бұл жаңа ғимараттарда сирек кездеседі» деп қуаттады. Михаил Кондиаин «күрт доминанты болмаса, тұрғын үй кешенінің жартылай шеңберлі қабырғасы жалғыз көрінеді» дегенге келісіп, қасбеттердің супер-графикасы дәл сол формада орындалатынына үміт білдірді.
Владимир Григорьев өз тұжырымдарын ұсынды: тіпті тәжірибелі жүргізушіге мұндай кешенде тұрақ қою қиын болады, ғимаратқа екпін түсіріп, кеңсе архитектурасының құрғақ болуына дамыған абаттандыру қарсы тұруы керек.
