Никита Явейн кез-келген жобадағы жұмысын әрдайым сол жердің тарихын мұқият зерттеумен бастайды, ал Вышный Волочок тек қана ерекшелік болып қана қоймай, сәулетшіге мол тамақ берді. Сәулетшілер өз жобаларында осы қаланың екі маңызды ерекшелігін - оның пайдалы географиялық жағдайын және Ұлы Петр әр түрлі теңіздердің бассейндері арасындағы су байланысы үшін ойлап тапқан каналдар жүйесін ерекше атап өткілері келді. Өздеріңіз білетіндей, императордың бұл міндеті он жылдан астам уақыттан бері еске алынып келеді, бірақ Вышный Волочек шынымен Ресейдің өзен көлігінің орталығына айналды, ал кейінірек, 19 ғасырдың аяғында, соның арқасында ол жеңіл өнеркәсіптің ірі орталығына айнала алды - бұл жерде Рябушин тоқыма өндірісі пайда болды., Ермакова, Прохоровтар. «Косма Прохоровтың фабрикаларының ұлдармен серіктестігі» екі зауытқа - «Волочок» және «Таболкаға» тиесілі. Соңғысы «Студия 44» -ке барды: Кеңес заманында ол «Пролетарлық авангард» болып өзгертілді және сәтті жұмыс істеді. Оның командасы 90-шы жылдары қалай болғанда да аман қалды, бірақ 2000-шы жылдар, өкінішке орай, құлдырау мен деградацияға айналды - бүгінде зауыт бос және баяу құлдырайды.
«Бір кездері Вышный Волочокқа өмір сыйлаған және оның гүлденуін қамтамасыз еткен су болды, - деп Никита Явейн сенімді түрде айтты, - және ол бүгінде ешқандай функционалды жүктеме көтермейді, ол қала үшін жұмыс істемейді. Біздің ойымызша, бұл қаланың қала құрылысы құрылымы үшін де, оның экономикасы үшін де үлкен олқылық болып саналады, сондықтан біз өз жобамызда суды қалыптастыратын әлеуетті қайта пайдалануға тырысамыз. Зауыттық аумақты қайта дамытудың жергілікті мәселесін шеше отырып, біз іс жүзінде ғаламдық мақсатты көздеп отырмыз - қаланың су жүйесін «қайта жүктеу», кеме қатынасы мен су шаруашылығының жандануына жағдай жасау ». Мақсаттардың масштабы туралы айта отырып, сәулетші ешбір жағдайда асыра сілтемейді: «Студия-44» жобасы Вышный Волочекке ештеңе емес, Мәскеу және Санкт-Петербургпен су көлігі байланысы, сондай-ақ қаланың су арқылы өту мүмкіндігі туралы айтады..
Мұнда Прохоровтар фабрикасы Вышный Волочоктың орталығынан едәуір қашықтықта орналасқандығын және оның аумағында қалада каналдардың болуы сезілмейтіндігін түсіндіру қажет. Екінші жағынан, Вышневолоцк су қоймасы салыстырмалы түрде зауытқа жақын орналасқан және оның сәулетшілері қаланы бұрынғы өндіріс арқылы өтетін ұзындығы 1,2 км және ені 160 метр болатын жаңа каналмен байланыстыруға шешім қабылдады.
Фабрика аумағына жаңа канал әкелгеннен кейін оның кейбір ғимараттары су астында қалып, жасанды аралдарға айналады. Олардың «Студия 44» оларды судағы қонақ үйге және оған қоса инфрақұрылымға айналдыруды ұсынады - қайық станциясы, қайықтар мен яхталарға арналған тротуарлар, кафелер, мейрамханалар. Сонымен бірге, кеңес дәуірінде салынған және айтарлықтай архитектуралық маңызы жоқ нысандарды ғана су басады (атап айтқанда, тоқу цехы сырғанауға айналуда). 19 ғасырдың екінші жартысында қызыл кірпіштен тұрғызылған тарихи томдарға келетін болсақ, сәулетшілер, керісінше, бұл құрылыстарды мұқият сақтайды. Оның бірінде су және су көлігі ғылыми-зерттеу институты, екіншісінде аттас мұражай орналасқан.
Зауыттың негізгі ғимараты қайықпен тікелей каналдан кіруге болатын негізгі қонақ үй ғимаратына айналуда. Жалпы, әртүрлі ғимараттар арасындағы судың байланысы бұл кешенге туристік тартымдылықтың айқын сипатын береді. Дегенмен, сәулетшілер өз жобасында маңызды әлеуметтік-экономикалық аспект бар екенін атап көрсетеді: олар әзірлеген құлыптар жүйесі бірінші рет су қоймасына рахат және балық аулайтын қайықтар үшін өтуді қамтамасыз етеді.
Каналмен қатар, жаяу жүргіншілерге арналған жасыл бульвар салынуда - балық базарынан яхта клубына (навигациялық мектеп) дейін әр түрлі нысандармен толтырылған кең эспланад. Бұл екі артерия - жасыл және көк - әртүрлі функцияларға қаныққан, жаңа қалалық орталық - сәулет ортасын құрайды, онда адамдар кездесуі үшін барлық жағдай жасалған.
Барлық жаңа құрылыс жобалары гидротехникалық және порт құрылыстарының эстетикасында жасалған, ал сәулетшілер олар үшін бейтарап материалдарды - әйнек, металл, ағашты қолданған, сондықтан ешнәрсе келушілерді ғасырдың өндірістік сәулетінің қатал шынайылығынан алшақтатпауы керек. соңғы және барлық жерді қамтитын су беті. Никита Явейннің өзі «су бос кеңістікті мағынасы мен қуатына толтырады, әртүрлі ғимараттарды бірыңғай ансамбльге біріктіреді және олардың архитектуралық дыбысын басқа регистрге айналдырады» деп ақындық тұжырым жасайды.
