Project Russia журналы Ресей Федерациясының қала құрылысы кодексі авторларының бірі Эдуард Трутневпен егжей-тегжейлі сұхбат жариялады. Әңгіме Мәскеудегі және Мәскеу облысындағы заңды қалалық әкімшіліктің ауыр проблемалары туралы болды. Сарапшы қазіргі метрополия билігі қолмен басқару практикасына жүгіне отырып, өзінен бұрынғы басшылардың жойқын жолын ұстанғанын атап өтті. Мысал ретінде, астанаға қосылған аумақтар үшін билікке кез-келген жерді жаңа құрылыс үшін алып қоюға мүмкіндік беретін жер қатынастары туралы «эксклюзивті» заң қабылдануы әбден мүмкін. Сонымен қатар, сарапшы қала құрылысы және жер комиссиясы (GZK) туралы сыни пікірлер айтты, астана мен аймақтың қалалық реттелуін құру шараларын белгіледі, сондай-ақ тұрғындардың тығыздалуға қалай қарсы тұра алатындығын айтты.
Сонымен бірге, РБК күн сайын Мәскеу құрылыс кешенінің бұрынғы басшысы және ГЗК мүшесі Владимир Ресинмен сөйлесті. Эдуард Трутневтен айырмашылығы, депутат Үлкен Мәскеу жобасын сәтті жүзеге асыру үшін жерді сатып алу туралы заң жобасын өмірлік маңызды деп санайды.
Қала құрылысы мәселелері апта ішінде облыстық баспасөзде талқыланды. Aktualno.ru жазғанындай, Екатеринбург жұртшылығы қаланы одан әрі дамыту жобасы бойынша қоғамдық тыңдаулар туралы жаңалықтарды қоздырды. Қала тұрғындарының пікірі бойынша, жобаны жүзеге асыру саябақ аймақтарын дамытуға және мәдени мұра объектілерін бұзуға әкеледі. Сонымен қатар, Пермьде, деп жазды Коммерсант, губернатор жанындағы қала құрылысы кеңесінің бірінші отырысы ақпан айының соңына дейін өтеді деп жоспарланған. Оның күн тәртібі қаланың бас жоспарын талқылау болады.
Қала құрылысы тақырыбын жалғастыра отырып, «Сарапшы» мақаласын Ресейдегі өндірістік аймақтарды қалпына келтіру мәселелеріне арнады. Біздің елімізде мұндай аумақтарды жандандыру бойынша сәтті тәжірибелер аз ғана. Басты себеп, басылымның пікірінше, бір жағынан индустриалды аймақтарды дамытудың нақты тетіктерінің болмауында, ал екінші жағынан әр нақты жағдайға жеке жоспар қажет екенін түсінуде. Сондай-ақ, индустриалды аймақтардағы сәулет ескерткіштерінің болуы, көлікке қол жетімсіздігі, билік, бизнес пен қоғамның өзара әрекеттесу механизмдерінің болмауы жиі рөл атқарады. Екінші мақалада басылым Cushman & Wakefield бас директорының кеңесшісі Ричард Тибботтың айтуы бойынша өнеркәсіптік аймақтарды тиімді түрлендіруге кедергі келтіреді деген 10 миф жариялады.
Бас қаладағы көлік жағдайы баспасөзде белсенді талқыланды. RBK күнделікті бельгиялық урбанист Пьер Лаконттың пікірін жариялады, ол Мәскеу автомобиль жолдарының санын көбейтпей, қоғамдық көлікке инвестиция салуы керек деп санайды. «Муниципалдық билік автокөлік жүргізушілерінің дауыстарын асыра бағалайды», - дейді ол теміржол көлігін, соның ішінде метрополитенді дамытуға назар аударуды ұсынады.
Алайда, Мәскеу билігі автомобиль жолдарының саны мен көлемін ұлғайту жолымен жүруде. Сонымен, елордада Ленин проспектісін қалпына келтіруді талқылау жалғасуда. Мәскеу бас жоспары ғылыми-зерттеу институтының бас инженері «Московские новости» газетіне берген сұхбатында жобаның егжей-тегжейлері туралы, атап айтқанда магистраль неліктен трафиксіз болатындығы, жаяу жүргіншілермен жабдықталатындығы туралы айтты. өткелдер және жобаны іске асыру кезінде жасыл желектер зардап шегеді ме. Ол: «Ленин даңғылында тұрғын үйлерге баратын жолдың бір метрі де қозғалмайды деп шешілді» деп сендірді және құрылыстың басталуы 2014 жылға жоспарланғанын айтты.
Ал Санкт-Петербургте велосипед инфрақұрылымын дамыту үшін күрес жалғасуда. Қаланың велосипедшілері велосипедті дамыту бағдарламасын тоқтата тұру мәселесін талқылады, - деп хабарлайды «ZAKS.ru». Сонымен бірге, «Менің ауданым» хабарлағандай, губернатор Георгий Полтавченко жұртшылықты Смольный велотректер салудан бас тартпады деп сендірді және қазіргі уақытта жоба мақұлдануда.
Сондай-ақ, апта ішінде Мәскеу баспасөзі қоғамдық кеңістіктің өзгеруіне назар аударды. Известия Евгений Асспен бірге Вовхаус бюросы жасаған Қырым жағалауын жақсарту жобасы туралы айтты. Тұжырымдама жағалауды велосипед жолдары, кафелер, тіпті понтон жағалаулары бар жаяу жүргіншілер аймағына айналдыруды білдіреді. Жоба, басылымның хабарлауынша, елорданың бас сәулетшісінің мақұлдауына ие болған.
Сонымен қатар, деп жазды The Village, Wowhaus бюросы Бульвар сақинасын дамыту тұжырымдамасын жасады. «ИТАР ТАСС» Мәскеудің «Үлкен Волхонка» мәдени-көрме кластері қандай болуы мүмкін екендігі туралы мақала жариялады.
Санкт-Петербургте қоғамдық кеңістікті өзгерту мәселесі астаналықынан кем емес. Сонымен, Апраксин ауласындағы оқиға жалғасын тапты. «Невское Время» басылымы, бірақ деректердің бейресми екендігі туралы тармақпен, губернатор Георгий Полтавченко мен Санкт-Петербургтің Главстрой қожайыны Олег Дерипасканың жеке кездесуінен кейін тараптар инвестициялық келісімді ұзартуға келісті деп хабарлады.
Қалыпты 0 жалған жалған жалған RU X-NONE X-NONE
Осы аптадағы көптеген жарияланымдар мұраларды сақтау тақырыбына арналған. Санкт-Петербургте мәдени мұра жөніндегі кеңестің отырысында олар қалада да, Ленинград облысында да ағаш сәулет ескерткіштерінің апатты жағдайын, сондай-ақ ғимараттарды құтқару жоспарларын талқылады - бұл туралы Новая газета SPb жазды. Ok-inform-тің хабарлауынша, Кеңес сонымен қатар 20 ғасырдың екінші жартысында кеңестік сәулет өнерінің жарқын мысалы болып табылатын ғимараттарды мемлекетпен қорғалатын нысандар қатарына қосу қажеттілігі туралы мәселе көтерді.
Сонымен, мұраны сақтауға қатысты жақсы жаңалықтар. «Коммерсантъ» Мәскеу қалалық думасы қорғалатын тарихи ғимараттардағы заңсыз жұмыстар үшін айыппұлдарды 1 миллион рубльге дейін арттыратын заңнамаға түзетулерді бірінші оқылымда қабылдағанын хабарлады. Звездный бульвары Версальды қалпына келтіруге қатысқан француз реставраторлары қатысатын Останкинодағы мүлікті қалпына келтіру туралы айтты. Самарада олар «Аргументтер мен фактілерді» жазды, 100-ден астам сәулет ескерткіштерін кең көлемде қалпына келтіру жоспарланған.
