Біз «VIVA-Lefortovo» жобасы авторларының, NLTR бағдарламасы студенттерінің мақаласын жариялап отырмыз, олар тақырыпты қозғаған, оқудан кейін «Team 123» тобына бірігіп, жұмысын жалғастырды. Жобаның мәні Леортово ауданының бір бөлігін кешенді дамыту туралы ұсыныс болып табылады, ол қазіргі кезде жұмыс істемейтін индустриалды аймақтарға шамадан тыс жүктелген және қалалық ортаның сапасының төмендігімен ерекшеленеді. Бұл мақалада топ мүшелері «Дон-Строй» 2025–2026 жылдарға дейін Symbol тұрғын үй кешені, CROC кеңсе орталығы және Яуза жағалауына айналуды жоспарлап отырған Хаммер мен Серл арасында жаяу жүргіншілер бульварын құру мүмкіндігін талқылайды. Мұндай бульвар Энтузиастов тас жолынан бұрынғы Хаммер мен Серл арқылы қайта жаңартылған Кристалл зауытына, Строгановтардың Яуз эфиріне, әрі қарай Кеден көпірі бойымен өзеннің арғы бетіне қарай Нижняя Сыромятическая көшесі мен Артплейге дейін жаяу жүруге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, Дон-Строй 2015 жылдың сәуірінде өткен қоғамдық тыңдауларда теміржол желісінің учаскесінде жаяу жүргіншілер осі жоқ және ішкі бульвар Symbol тұрғын үй кешенінің ішінде аяқталатын аяқталған жобадан ерекшеленетін түзетілген жобаны ұсынды. қала.
Естеріңізге сала кетейік, Hammer and Sickle-ді қайта құру тұжырымдамасы бойынша қазылар алқасы рейтингінде бірінші орынды MVRDV жобасы иеленді, бірақ содан кейін әзірлеушінің шешімімен LDA дизайн жобасы жеңімпаз деп танылды.
Төменде ғылыми жоба авторларының мақаласы берілген. ***
«Аумақтарды дамытудың жаңа көшбасшылары» білім беру бағдарламасы, NLTR (бағдарламаны MARSH және RANEPA ұйымдастырады) аясында біз Лефортово ауданының бір бөлігін құрайтын қала аумағын зерттедік. Аймақ тағдырына бей-жай қарамайтын түлектер өздерін VIVA-Lefortovo жобасы бойынша жұмысын жалғастыратын Team 123 тобына біріктірді. Біз бірнеше учаскелерді анықтадық, олардың өзгеруі ауданның инфрақұрылымын дамытуға және қазіргі және болашақ тұрғындардың өмір сүру ыңғайлылығын арттыруға үлкен үлес қосуы мүмкін, бұл ұсыныстардың кейбіреулері қала үшін айтарлықтай пайда әкеледі.
Біздің жұмысымызды мысалға келтіре отырып, біз бірқатар қалалық мәселелерді көрсеткіміз келеді, ұқсас аумақтарда жобалар жасау кезінде назардан тыс қалатын мәселелерге назар аударғымыз келеді:
- Неліктен жергілікті деңгейдегі аумақтардың байланысы дизайнердің көзқарасынан шығады?
- Бұрынғы индустриалды аймақтар қалай қолданыстағы қалалық жағдайға сай келуі мүмкін?
- Неліктен жалпы қалалық ортаның сапасы төмен деңгейде?
- қала экономикасы, соның ішінде салық салынатын базаның мөлшері қалалық жағдаймен байланысты ма?
Біздің мақалада біз мәселенің теориялық аспектілеріне сүңгіп кетпейміз, бірақ дамудың қатысушылары қандай механизмдермен және қандай логикамен біздің қаланы әрдайым жақсы жағынан қалыптастыратындығын нақты мысалмен көрсетуге тырысамыз.
Яуза өзені, Энтузиастов тас жолы, Красноказарменная көшесі арасындағы қаланың бөлігін қарастырамыз. Дәл осы бөлімді біз VIVA-Лефортово аумағы ретінде белгілейміз, осы бөлім үшін біз негізгі трансформацияларды ұсынамыз.
Бұл сайт бұрынғы өндіріс аймақтарымен шамадан тыс жүктелгендігімен, қоршаған ортаның және қоршаған ортаның сапасы төмен деңгейде екендігімен, қараусыз қалған жерлердің көптігімен ерекшеленеді. Сонымен қатар, аумақ сапалы жаңа даму үшін маңызды ресурсқа ие: маңызды тарихи орындардың жақсы жағдайда болуы, өзен мен жасыл желектердің көптеген массивтері, орталыққа және көлік тораптарына жақын орналасуы. Сайтты дамытуға бизнес пен әзірлеушілердің қызығушылығы ерекше: төрт ірі ойыншы сайттағы объектілерге қызығушылық танытты.
Болашақ өзгерістердің жаңғырығы қазірдің өзінде байқалуы мүмкін: Кристалл зауыты арт-кластерге айналуда, Hammer and Sickle зауытының аумағы тұрғын үй салуға дайындалып жатыр, Morton Компаниялар тобы тұрғын үй кешеніндегі пәтерлерді сатуды бастады бұрынғы Алмаз-Антей зауыты.
Дон-Строй бұрынғы Серп пен Молот зауыты аумағында іске асыруға ұсынылған, доминантты және ұзақ мерзімді перспективада аумақтың дамуына айтарлықтай әсер ететін Символ тұрғын кварталының жобасын егжей-тегжейлі қарастырайық. Бұл жоба бойынша пікірталастар 2012 жылы басталды, нәтижесінде қала құрылыс салушыға зауыт аумағын дамытудың сәулет-қала құрылысы тұжырымдамасын әзірлеуге халықаралық конкурс өткізуді ұсынды. Конкурстың мақсаты - «инфрақұрылымы дамыған, қалалық матаға интеграцияланған және қоршаған ортаның тұрақты даму талаптарына жауап беретін көпфункционалды қалалық бірлікті құру үшін сәулет-қала құрылысы тұжырымдамаларын таңдау».
Байқаудың қорытындысы бойынша бес жоба ұсынылды, олардың схемалары төменде келтірілген. Осы жобалардың төртеуі бұрынғы теміржол бойымен жаяу жүргіншілер жолын ұстайды. Бұл айқын шешім, өйткені бұл ықшамаудандар арасындағы байланысты қамтамасыз етеді, болашақ тұрғындар үшін Яуза өзеніне тікелей қол жеткізуге мүмкіндік береді, сонымен қатар сол аймақтағы мәдени орындарға тікелей қол жеткізуге мүмкіндік береді: Строганов мүлік, Кристалл арт кластері, іргелес паркі бар Сиромятический гидроэлектростанциясы, Artplay аумағы.
Жобалардың әрқайсысында теміржолдар жаяу жүргіншілер осі ретінде сақталады.
Бекітуге ұсынылған жоба бойынша ғимараттың аумағында осы байланысты алып тастау және жолдардың орнына тұрғын кварталдар салу туралы шешім қабылданады. Мұндай шешім ауданды дамыту үшін қолданыстағы алғышарттарды пайдалану мүмкіндігін жоққа шығарады және керісінше өзін басым қалалық жағдайдан оқшаулауға жұмыс істейді.
Әзірлеушінің мұндай шешімі қоршаған ортаға байланысты деп болжауға болады
аумақ болашақ дамудың қалаған деңгейіне сәйкес келмейді - бизнес-класс. Кез-келген құрылыс салушы бірінші кезекте пайда табуға мүдделі және оның сайтына жапсарлас аумақты мүлдем айналдыруға міндетті емес.
123 командасының ұсынысы - қолданыстағы жолды сақтау, бірыңғай жаяу жүргіншілер қосылысын құру, «Кішкентай бульвар», ол бұрынғы алаңда өтеді
теміржол жолдары. Жаңа бульвар ауданның бірнеше блогын бірден біріктіреді және жағалауға тікелей шығуды қамтамасыз етеді. ***
Алайда, қалаға нақты жағдайда қалалық контекстке сәйкес келетін жобалар ұтады. Егер мұндай байланыстарды болдырмайтын жоба жүзеге асырылса, онда Мәскеу одан да бөлшектенген кварталдарға, синергетикалық байланыстардың айтарлықтай әлсіреуіне қауіп төндіреді. Бұл жобада жаяу жүргіншілердің ауданның тарту орталықтарына кіруі қиын (жағалау, Кристаллу, Artplay және т.б.). Таңдалған даму схемасы автокөлік қозғалысын ынталандырады, бұл аймақ ішіндегі шиеленісті күшейтеді.
Біз қала үшін осындай шешімдердің экономикалық құрамдас бөлігін талқылаймыз. Осы аумақтың мысалын қолдана отырып, біз екі сценарийді жүзеге асырған кезде аудан экономикасын дамытудың нұсқаларын қарастыруды жөн көрдік: қалыптасқан жағдайды сақтай отырып және теміржол жолдарының орнына жаңа жаяу жүргіншілер бульварын ұйымдастырған кезде.
Біз көшенің жол бөлігін талдадық. Золоторожский білігі Кристалл зауытына. Бұл сайт қазір қалдырылды, оны негізінен маргиналды тұрғындар пайдаланады, өйткені ол патрульдер үшін байқалмайды. Сонымен қатар, жаяу жүргіншілер теміржол желісінің осы бөлігін Волочаевская мен Золоторожский Валь көшелерінің қиылысы ретінде пайдалануға мәжбүр. Ауданның негізгі көшелері арасында байланыс өте аз, ал қазіргі кезде адамдар мұндай қолайсыз жолды да пайдаланады. Жолдар бойындағы учаскелер қараусыз және толық пайдаланылмаған болып көрінеді. Ерекшелік - бұл трассаларға жақын орналасқан CROC компаниясының аумағы, бірақ компания өзін теміржолдардан жоғары қоршау арқылы мүмкіндігінше қоршады.
Егер іргелес аудандардан жиналған салық базасын талдайтын болсақ, ол шамамен 50-70 миллион рубльді құрайды. жылына (есептеу жер салығы мен мүлік салығына негізделген). Бұл соманың басым бөлігі CROC компаниясының кеңсе орталығына келеді. Қалған іргелес аумақтар іс жүзінде қалаға ақша әкелмейді, өйткені, белгіленуі бойынша, өндірістік аймақ, яғни. олардың кадастрлық құны жердің құнынан 4,5 есе төмен, мысалы, сауда үшін.
Сонымен қатар, іргелес аумақтардағы ғимараттар мүлік салығы есептелетін объектілер тізіміне кірмейді. Осы талдаудан біз мынаны қорытындылаймыз: егер қала жерді әлеуметтік маңызы бар функцияларға беруді шебер түрде ынталандыра алса, әсіресе мұндай өзгерістерге бейім аумақтарда
осы жерлерден түсетін кірісті айтарлықтай арттыра алады.
Теміржол бойындағы ауданның мұндай мүмкіндіктері жоғары
қайта құру. Сонымен бірге, егер әлеует айтарлықтай артады
болашақ тұрғын ауданымен тікелей байланыс. Бұл жағдайда көршілес аудандардан жоспарланған салық жинау 160-200 миллион рубльге дейін өсуі мүмкін, бұл қазіргі жағдайдан 3-4 есе жоғары.
Осылайша, қала тікелей экономикалық эффектпен қатар, аудандағы көріксіз жерлердің бірінен арылып, оны көрікті орталыққа, жаяу жүргіншілер бульварына, өзенмен байланысқа, жасыл жағуға, жолға шығуға айналдырады. Crystal және Artplay өнер орталықтары. Біз жаңа бульварды «Кішкентай бульвар» деп атауды ұсынамыз, бұл атпен KROK кеңсесі мен наубайхана теміржолға жақын орналасқанын еске түсірейік.
Әзірлеуші, егер бұл ұсыныс іске асырылса, сонымен қатар айтарлықтай пайда алар еді: жаңа бульвар қоршаған ортаны тегістеу үшін жұмыс істейді, оны болашақ тұрғындар үшін тартымды және қауіпсіз етеді. Өзенге және шығармашылық қызмет объектілеріне қол жеткізуге мүмкіндік беретін жақсы жөнделген бульвар - бұл жарнамалық брошюралардағы фотоколлаждарға қарағанда айналадағы аумақтың әл-ауқатының маңызды көрінісі. Сонымен қатар, мұндай шешімдер салынып жатқан тұрғын үй кешендеріндегі пәтерлердің өзіндік құнына әсер ететініне сенімдіміз.
Жобамыздың шеңберінде, ұсынылған шешімдерді насихаттау мақсатында біз өзгертулер енгізуді ұсынатын учаскелердің билік органдарымен және жер пайдаланушылармен белсенді байланысқа шығамыз. Көрсетілген қатысушылар арасында өзара байланыс орнатпай, мұндай шешімдерді жүзеге асыру мүмкін емес. Біздің ойымызша, қаладағы көптеген ауыртпалықтарды қаланың ресурстары мен әлеуетіне, қазірдің өзінде қалыптасқан қалалық жағдайға және синергетикалық байланыстарға бағытталған жобаларды іске асыру арқылы шешуге болады.
VIVA-Lefortovo жобасының мысалын пайдалана отырып, біз аумақтарды байланыстыруға түбегейлі назар аудара отырып, табиғи түрде қалыптасқан аумақтың әлеуетін арттыруға назар аудара отырып, қалалық мәселелерді шешудің жаңа әдісін ұсынып, іске асырғымыз келеді. ***
Теміржол трассаларын трансформациялау бойынша әлемдегі сәтті аналогтар:
High Line паркі, Нью-Йорк
Бұрынғы теміржол желісі саябаққа айналды, ол жаңа нүктеге айналды
қаланың көрікті жері. Осы трансформацияның арқасында депрессияны жандандыру пайда болды
өнеркәсіптік өндіріс алынып тасталған қала аумағы. Қалалық тұман
инвесторларды, бизнесті, жаңа тұрғындарды жақын аудандарға тарту.
Аудандағы қосымша инвестициялардың болжамды ағыны 4 миллиард долларға бағаланды, жыл сайын мүлік салығын жинау 100 миллион долларға өсті, бұл саябақты құруға кеткен шығындарды өтеп берді. Толығырақ>
Good's Line, Сидней
Тастанды аймақ пен теміржол трассаларын жаяу жүргіншілер жолына айналдыру жобасы. Бұл жол қала тұрғындары, туристер, жақын маңдағы жоғары оқу орындарының студенттері үшін тартымды орынға айналды. Жобаны жүзеге асыру іргелес жердің алты иесі, билік пен қоғамдық ұйымдар арасында серіктестік қатынастар орнатылғаннан кейін мүмкін болды. Нысан бір жылдан аз уақыт бұрын пайдалануға берілген, бірақ іргелес аумақтарда бизнестің дамуына түрткі болды, сонымен қатар айналадағы тұрғын үйдің сұранысы мен құнына айтарлықтай әсер етті. Толығырақ 1, және 2.
123 топ мақала бойынша жұмыс жасады:
Марина Рейнгольд - жоба менеджері.
Бизнесті дамыту, серіктес желілерді дамыту, жаңа бизнес бағыттарын іске қосу саласындағы тәжірибе.
Анна Касаткина - жоба талдаушысы.
Жылжымайтын мүлікке кеңес беру, бизнесті бағалау тәжірибесі.
Ульяна Пянкова - жобаның әлеуметтанушысы.
Социологиялық зерттеулер, сайлау науқанын жүргізу саласындағы тәжірибесі.
Олег Распопов - жобаның архитекторы.
Сәулет және дизайн саласындағы тәжірибесі. «Патриот» саябағының тұжырымдамасын әзірлеуге арналған байқаудың кураторы, «Сәулеттік болашақ негіздері» мектебінің кураторы
Көрнекілігі:
Олег Распопов, Әділ Ажиев, әзірлеушілер.
