Алдыңғы эсседе сипатталған модельдер индустрияландыру және гипер урбанизация жағдайында қалалық өмірді ұйымдастырудың қолайлы формасын іздеп, сол уақытқа дейін мұздатылған, өзін-өзі басқаратын жүйе ретінде қалыптасқан қаланы түсінуден туындады. Егер олар дамуды көздесе, онда аумақтың кеңеюіне байланысты (американдық модельдегідей) немесе агломерация элементтерінің өсуіне байланысты (бақша үлгісінде) белгілі бір шеңбермен шектелген кеңістіктегі салыстырмалы түрде аз ғана және тек сандық.. Шын мәнінде, мұндай көзқарастар қала құрылысын аяқтаған сәтте аяқталатын жоба ретінде индустрияға дейінгі түсініктен алыс кете алмады, ал қала одан кейін дами береді. Қалалар ғасырлар бойы айтарлықтай өзгермеген жағдайда мұндай жоба жеткілікті болды, бірақ жаңа жағдайда сәтті модель тек аяқталған жобаны емес, даму бағдарламасын ұсына алатын модель бола алады.
Мұндай бағдарламаны қамтитын белгілі модернистік қала құрылысы моделін қалыптастыруда француз сәулетшісі Тони Гарнье шешуші рөл атқарды, ол 1904 жылы «Өнеркәсіптік қала» тұжырымдамасын ұсынды [1]. Гарнье бейнелеу өнері мектебінде оқып жүргенде, басқалармен қатар, оның көзқарасына әсер еткен бағдарламалық талдауды оқыды. Гарнье алғаш рет өзгеріп отырған қала қажеттіліктеріне байланысты қала бөліктерінің әрқайсысының дербес даму мүмкіндігін көздейді. Оның жобасында елді мекен аумағы қалалық орталық, тұрғын үй, өндірістік, ауруханалық аймақтарға бөлінген. «Осы негізгі элементтердің әрқайсысы (фабрикалар, қала, ауруханалар) кеңейтілуі үшін ойластырылған және басқа бөліктерден алыс» [2].
Гарнье басқа француз Ле Корбюсье сияқты танымал емес. Бірақ Афина хартиясын қабылдағанға дейін отыз жылға жуық уақыт бұрын Тони Гарниер көптеген онжылдықтар бойына модернистік қала жоспарлау догматына айналған функционалды аудандастыру принципін ұсынды. Корбюсер Гарниердің идеяларымен жақсы таныс екендігі және тіпті оның кітабынан үзінді 1922 жылы өзінің L'Esprit Nouveau журналында жариялаған. Бұл идеяны кеңінен тарату біздің міндетіміз - Корбюзиер.
Гарнье, Бруно Таут [3] және американдық қалалар өздерінің тікбұрышты жоспарлау торымен және зәулім ғимараттарының идеяларымен рухтанған Ле Корбюсье өзінің 1922 жылы шыққан «Қазіргі заманғы қала» кітабында елді мекен концепциясын ұсынды, 60- саябақпен және 12 қабатты тұрғын үйлермен қоршалған көп қабатты кеңсе ғимараттары. Бұл модельді Corbusier кеңінен насихаттап, оны Парижді, Мәскеуді және басқа қалаларды қайта құру үшін ұсынды. Кейіннен ол оны өзгертті, қаланың сызықтық дамуын ұсынды [4] және бастапқы периметрі бойынша тұрғын үйден бас тартып, ғимараттың неғұрлым еркін орналасуын жақтады. Оның «Жарқыраған қаласы» (1930) параллель таспалармен аудандастырылды, олар ауыр өнеркәсіп, қоймалар, жеңіл өнеркәсіп, демалыс, тұрғын үйлер, қонақ үйлер мен елшіліктер, көлік, іскерлік және білім беру объектілері бар серіктес қалалардың аймақтарын құрды.
Үйді онда салынған бағдарлама бойынша жұмыс істейтін тұрғын үйге арналған көлік деп санап, Корбюсье қаланы тек бағдарламаланған функцияларды нақты жүзеге асыруға тиісті механизм ретінде қарастырды. Сонымен бірге, ол қалада болып жатқан процестерге утилитарлы түрде қарады, олардың арасында пайда болатын күрделі өзара әрекеттесулер мен осындай өзара әрекеттесу нәтижесінде жаңа қалалық процестердің пайда болуын ескермеді. Кез-келген механикалық модель сияқты, бұл да жеңілдетуге ұмтылды. Уақыт өте келе бұл оңайлатудың жағымсыз салдары айқын болды.
«Жарқын қала» ешқашан салынбаған, бірақ Корбюсье ұсынған идеялар кең таралып, көптеген жобалардың, соның ішінде Кеңес Одағында жүзеге асырылған жобалардың негізін қалады.«Қазіргі қаланың» жоспары мен Новосібірдің сол жағалауындағы әлеуметтік қаланың бас жоспарын салыстыру немесе сол «Заманауи қаланың» бейнелі қатарын жаңа кеңестік қалалар мен шағын қалалардың пайда болуымен салыстыру жеткілікті. -1970 жылдардағы аудандар.
Қалалық аймақтарды функционалды бөлу идеялары 1933 жылы IV Халықаралық заманауи архитектура конгресінде CIAM бекіткен Афиналық хартияда догматизацияланды. Патрис кемесінің бортында қабылданған құжатта 111 пункт бар, оның ішінде кейінгі оқиғаларды ескере отырып, екеуі ең маңызды болып көрінеді:
- Ғарышта еркін орналасқан көппәтерлі тұрғын үй - бұл тұрғын үйдің жалғыз мақсатқа сай түрі;
- Қалалық аймақ функционалды аймақтарға нақты бөлінуі керек:
- тұрғын аудандар;
- өндірістік (жұмыс) аумақ;
- демалыс аймағы;
- көлік инфрақұрылымы.
Бұл қағидалар батыстық қала құрылысы тәжірибесінде соғыстан кейінгі Еуропа қалаларын қалпына келтіру кезінде қолданыла бастады. Кеңес Одағында олар негізінен өндірісте жұмысшылар поселкелерін салуды болжаған социалистік қоныстандырудың басым тұжырымдамасын ауыстыру үшін Хрущев дәуірінде, 1960 жылдардың бірінші жартысында ғана қабылданды. Социалистік көзқарастары бар еуропалық сәулетшілер жасаған модернистік қала құрылысы парадигмасы кеңестік квази-жоспарлау жүйесімен мүлдем үйлесімді болып көрінді.
Тіршілік процестерін жалпы нормалау идеологиясы және КСРО-дағы қалалық аймақтарды функционалды бөлу 60-жылдардың бірінші жартысында ғылыми негізделген және кейіннен ҚНжЕ-де жазылған. Алайда модернистік қала жоспарлау моделін жүзеге асырудың салдары түбінде теріс болып шықты және ол дамыған мақсаттарға жетуге әкеп соқтырмады: гуманистік ортаға ие өмір сүруге ыңғайлы қаланың пайда болуы, көлікке қол жетімділігі, жайлылығы және санитарлық-гигиеналық көрсеткіштері бойынша тарихи қалалардан айтарлықтай ерекшеленеді. «Ұйықтайтын», «іскерлік», «өндірістік», «рекреациялық» аймақтарды құру олардың әрқайсысы тәуліктің тек бір бөлігінде ғана пайдаланылатындығына, ал қалған күнін тұрғындар тастап кетуіне әкелді. Монофункционалдылықтың салдары қала маңындағы аудандарды қылмыскерлердің күндізгі уақытта, ал бизнес орталықтарын кешке және түнде, олар бос болған кезде «тартып алуы» болды. Тұрғылықты жері мен жұмыс және демалыс орындарының бөлінуі қала тұрғындарының көлік қозғалысының өсуіне әкелді. Қала магистральдармен бөлінген архипелагқа айналады, оның тұрғындары бір «аралдан» екіншісіне көлікпен көшеді.
Ақырында, монофункционалдылықтың көрінбейтін, бірақ маңызды салдарының бірі - бұл әр түрлі қызмет түрлерінің қиылысу мүмкіндігін шектеу және нәтижесінде жаңа типтегі кәсіпкерлік пен әлеуметтік қызметтің генерациясын тоқтату болды, бұл ең тиімді болып табылады қаланың маңызды бөлімі. Бірақ біз бұл туралы сәл кейінірек сөйлесеміз.
Сондай-ақ, периметрлердің дәстүрлі типті дамытудан көппәтерлі үйлерді кеңістікте еркін орналастыру принципіне көшу өсуге емес, қалалық орта сапасының төмендеуіне әкелді. Ширек феодалдық және алғашқы капиталистік қоғамдағы қоғамдық және жеке кеңістікті бөлудің тәсілі болды, ал үйдің қабырғасы қоғам мен жекеменшіктің шекарасы болды. Көшелер жалпыға ортақ, ал аулалар жеке меншікке арналған. Моторизацияның өсуімен сәулетшілер ғимарат сызығын шулы және газбен ластанған жолдан аулақ ұстау қажет деп санады. Көшелер кең болды, үйлерді көгалдар мен ағаштар жолдардан бөлді. Сонымен бірге, қоғамдық және жеке кеңістік арасындағы айырмашылық жойылды, қай аумақтар үйлерге, қайсысы қалаға тиесілі екендігі белгісіз болды. «Ешкімнің» жерлерін тастаған немесе гараждар, сарайлар, жертөлелер иеленген. Аулалар жалпыға қол жетімді және қауіпті болды, оларды көбінесе балалар мен үй шаруашылығына арналған ойын алаңдары сыртқа шығарады. Көшелердің қызыл сызығынан алыстатылған үйлер дүкендер мен қызмет көрсету кәсіпорындарының бірінші қабаттарына орналастыру үшін тартымды болмады; көшелер біртіндеп магистральға айналатын қоғамдық орындар болудан қалды. Жаяу жүргіншілерден айырылған олар қылмыстық қауіпті болды.
Капитализмнің «оралуы» кезінде Ресейдің қалаларында үлкен «ешкім емес» орындарды дүңгіршектер, автотұрақтар, сауда павильондары мен базарлар алып жатты. Үйлер бөгде адамдармен қоршаулармен қоршаулармен қоршала бастады, олардың көмегімен тұрғындар «өз» аумағын белгілеуге тырысты. Адамдар арасында теңсіздік сезімін тудыратын, «бөгде адамдарға» қарсы, өте жағымсыз орта пайда болады.
Батыста бұл аудандар біртіндеп шеткі гетталарға айналды. Бастапқыда оларды жас, сәтті иттермен шешті, олар үшін жаңа ғимарат олардың алғашқы үйі болды. Бірақ, егер олар сәтті болса, онда көп ұзамай олар мұндай тұрғын үйді анағұрлым беделдіге ауыстырып, аз табысты азаматтарға жол берді. Сондықтан Париж мен Лондонның маңы араб және Африка елдерінен көшіп келгендердің панасы және жоғары әлеуметтік шиеленістің орнына айналды.
Сәулетшілер қалалар мен жаңа аудандарды суретшілер сияқты композициялық қалауына қарай жоспарлады. Бірақ бұл макеттерге арналған идеалды утопия болып көрінетін бұл жаңа аудандар олардың тұрғындары үшін сапасы жағынан оларды ауыстыруы керек тарихи аудандармен салыстыруға келмейтін қолайсыз жағдайлар болып шықты. 1970 жылдары әлемнің әр түрлі елдерінде жақын арада салынған кварталдар мен тұрғын үй кешендерін бұзу басталды.
(Жалғасы бар)
[1] Тұжырымдаманы ең соңында Т. Гарнье 1917 жылы шыққан «Өнеркәсіптік қала» (Une cité industrielle) кітабында тұжырымдады.
[2] Гарниер, Тони. Une cité industrielle. Etude pour la construction des villes. Париж, 1917; 2-ші басылым, 1932. Дәйексөз. Дәйексөзден алынған: Фрамптон К. Қазіргі заманғы архитектура: даму тарихына сыни көзқарас. М., 1990. S.148.
[3] Бруно Таут 1919-1920 жылдары халықтың белгілі бір топтарына (бастамашылар, суретшілер мен балалар) арналған тұрғын аудандар қалалық ядро - «қала тәжі» айналасына топтастырылған аграрлық қоныстың утопиялық моделін ұсынды.
[4] «Сызықтық қала» идеясын алғаш рет 1859 жылы испан инженері Илдефонсо Церда Барселонаны қалпына келтіру жоспарында ұсынған болатын және оны 1930 жылы Иван Леонидов пен Николай Милютин шығармашылықпен дамытты.
