Арқа кеңесінің жаңа құрамдағы үш жылдық қызметінің қорытындылары
Мәскеудің бас сәулетшісі Сергей Кузнецов төрағалық еткен сәулет кеңесі өз жұмысын 2013 жылы бастады. Соңғы үш жылда көп нәрсе жасалды, сондықтан келесі кездесуді аралық болса да, нәтижелерді қорытындылаудан бастау туралы шешім қабылданды. Сергей Кузнецов осы уақыт аралығында кеңес 70-тен астам жобаны қарастырғанын, 42 байқау ұйымдастырып, ойдағыдай өткізгенін, тағы 4 байқаудың дайындық үстінде екенін айтты. Бәсекелестік тәжірибенің артуы Архалық кеңестің жұмысының алғашқы кезеңіне сәйкес келді, өйткені оның құрамы жаңарған кезде ең кәсіби және дәл шешімді қажет ететін көптеген мәселелер жинақталды. Көп жағдайда шешімдер табылды. Көптеген жобалар іске асырылды (Триумфальная алаңын абаттандыру) немесе салынып жатыр (Зарядье паркі). Жобаны Архалық кеңесте сәтсіз қарағаннан кейін конкурс жариялау керек болған жағдайлар да болды. Бұл, мысалы, Hammer and Sickle индустриалды аймағының жағдайында болды. Қазіргі уақытта, Кузнецовтың айтуы бойынша, жарыстар саны азайды, бірақ бұл көп нәрсе істелгендігімен түсіндіріледі. Соңғы сәулетті іс-шаралардың ішінде бас сәулетші Заха Хадидтің бюросы жеңіп алған Сколководағы Сбербанк технопаркін жобалау конкурсын атап өтті.
Архалық кеңестің және ICA жұмысының маңызды бөлігі инфрақұрылым нысандарын, соның ішінде көлікті жақсартумен байланысты. Егер бұрын гараждар, жаяу жүргіншілер өткелдері немесе қоғамдық көлік бекеттері сәулетшінің қызығушылығынан тыс қалса, енді көбіне комитеттің күш-жігерінің арқасында оларға ерекше назар аударыла бастады. Дәл сол әлеуметтік нысандарға қатысты. Балабақшалар, мектептер мен емханалар архитектуралық көрмелер мен фестивальдерге сапалы сәулеттің үлгісі ретінде көбірек ұсынылуда. Архалық кеңес сонымен қатар әлеуметтік инфрақұрылым объектілері үшін ең жақсы шешімдер үшін өз марапаттарын табыстады.
Тұрғын үй құрылысын жақсарту бойынша қадамдар жасалды. Сәулет кеңесі мүшелерінің қатысуымен ICA-да жасалған жаңа стандарттар мен критерийлер іс жүзінде белсенді түрде енгізілуде. Жалпыға ортақ қабаттары, абаттандырылған аулалары және заманауи жоспарлары бар барлық тұрғын аудандары пайда болады. Сергей Кузнецовтың айтуынша, комитет стандарттарды кеңейтіп, жеке тұрғын үй кешендерін ғана емес, тұтас аудандар мен көшелерді қамти отырып, осы бағыттағы жұмысты жалғастыруды жоспарлап отыр.
Көрме және баспа қызметі саласында үлкен жетістіктерге қол жеткізілді. Архалық кеңестің ресми сайтында әр сәулетшінің сөресінде болуы керек кітаптар бар. Комитет сонымен қатар көрмелер мен форумдарға белсенді қатысады. Осылайша, Мәскеу Арка шеңберінде MCA өзінің «Күнделікті өмір эстетикасы» экспозициясын ұсынады. Алдағы аптада Венецияда ашылатын архитектуралық биенналеде Сергей Кузнецов Ресей павильонының кураторы болды.
Михаил Посохин Сергей Кузнецовтың есебін тыңдап, үш жылдың ішінде қаланың айтарлықтай өзгергенін атап өтті - бұл орасан зор жұмыстардың, соның ішінде Архалар кеңесінің нәтижесі. Андрей Боков та әріптесімен келісіп алды. Ол атап өткендей, бүгінде бас сәулетшінің өкілеттіктері өзінен бұрынғылардан ерекшеленеді, бірақ олар барынша қолданылған. Боков сонымен бірге үш жылда қол жеткізілген нәтижелер мен одан әрі жұмыс істеу жолдарын іздеу тек Архалық кеңестің шеңберінде ғана емес, сонымен қатар қала басшылығымен талқылануы керек деген сенім білдірді.
Е. А. атындағы спорт кешені Стрельцова
Бұрынғы «Торпедо» стадионының орнына салу ұсынылған спорт кешенінің жобасын Арх кеңесіне оның авторларының бірі Дмитрий Буш, «Арена» ММ ұсынды. Жобалау алаңы Восточная көшесінің бойындағы Мәскеу өзенінің жағасында, Симонов монастыры мен авангардтың шедеврі болған ЗИЛ мәдениет сарайының жанында орналасқан. Стадион бұл жерде ХХ ғасырдың басынан бері бар. 1959 жылы шығыс стенд тұрғызылды, ал 1978 жылы батыс стенд пайда болды. Дмитрий Буштың айтуынша, стадион қазіргі күйінде не ресейлік, не халықаралық стандарттарға сәйкес келмейді, сондықтан күрделі қайта құру қажет. Техникалық тапсырмаға сәйкес стадионды заманауи стандарттарға сәйкестендіру керек, стендтердің сыйымдылығы 13 мыңнан 15 мыңға дейін ұлғайтылып, спорттық, жаттығу және техникалық үй-жайлардың барлық тізімі ұсынылуы керек еді.
Құрылымдық жағынан сайт екі бөлікке бөлінеді. Восточная көшесі жағынан Дубровка және Автозаводская метро станцияларынан келушілер ағынына арналған негізгі кіру тобы қарастырылған. Аренаның қарсы жағынан тағы екі кіреберіс ұйымдастырылған. Жаңа жобада сақталған кең саябақ аллеясы орталық қақпадан стадионға апарады, оның екі жағында жаңа спорт кешенінің төмен ғимараты бар, өйткені мәдени ескерткіштерге жақын болғандықтан, өте лаконикалық шешім қабылданды, және жаттығу алаңы. Өзенге жақын жерде футбол стадионы және тағы екі жаттығу алаңы бар, оның біреуі аудан тұрғындары үшін ашық болады.
Кешенді түрлендіру әрекеттері қазірдің өзінде жасалды және бірнеше рет жасалды. 2007 жылы Моспроект-4 стадионның өзіндік нұсқасын ұсынды, 2014 жылы Остоженка бюросы жобамен жұмыс істеді, бірақ ұсыныстардың ешқайсысы орындалмады. Алдыңғы тәжірибенің барлығын зерттей келе, Арена жобалау институтының сәулетшілері де ұзақ уақыт бойы оңтайлы шешім табуға тырысты және іздеу барысында оннан астам нұсқаны әзірледі. Өзеннің қақпадан ашылатын панорамасын сақтайтын екі жабық стендті стадионның ашық алаңы бар нұсқа ең жақсы нұсқа болды. Кез-келген басқа көлем осы панорамамен қабаттасады.
Жақсы көріністі сақтаудың дәл осындай мақсаттары үшін жіңішке металл қабықшалар түрінде тіреулердің үстінен ең жеңіл бойлық визорлар қарастырылған. Олардың қалыңдығы 5 см-ден аспайды, ал алдын-ала есептеулер бойынша жалпы салмағы 50 кг / м² кем. Жоғарыдан олар гидрооқшаулағыш қабатымен жабылған, төменнен кіріктірілген шамдары бар металл шағылыстыратын кассеталармен тігілген. Шатырлар көлбеу тіректерге сүйенеді, олар мембрананы қажетті күйде бекітеді.
Алғашында кеңес мүшелері жоба авторларына көптеген сұрақтар қойды. Оқу алаңдары тұрғын үйлердің терезелерінің астында орналасқандығын ескере отырып, біз шудан қорғаныс мәселесі қалай шешіліп жатқандығына қызығушылық таныттық. Олар стендтер арасында жел дәлізінің болуы мүмкіндігі туралы сұрады. Біз стендтердің үстіндегі салбырап тұрған шатырлардан дренаж жүйесін ұйымдастырғанына таң қалдық. Бізді Эдуард Стрельцовтың ескерткішінің жобада қандай-да бір жолмен көрсетілмеген тағдыры алаңдатты.
Авторлар барлық сұрақтарға жауап берді: ескерткіш міндетті түрде сақталады, жел жүктемесі есептелді, поликарбонаттан жасалған арнайы экрандар түріндегі шуға қарсы қорғаныс орнатылды. Дренажға келетін болсақ, осы мақсаттар үшін төбесінде биіктігі 50 см және көлденең жылытылатын дренаж жүйесі бар арнайы көлденең қабырғалар ұсынылады. Әзірге тек көлік схемасының мәселесі шешілмеген, өйткені жобадағы стадионға шығу қолданыстағы жол желісіне сәйкес келмейтін Симоновская жағалауының резервтік қоры бойынша жүзеге асырылуы керек.
Жобаның басты артықшылықтарының қатарында Андрей Боков кешеннің ландшафтпен жақсы байланысын атады. Оған мембрананың құрылысы шешімі де ұнады. «Бұл тәжірибеде сирек қолданылатын ауқымды құрылымдардың ең тиімді түрі», - деді Боков. Шудан қорғану және тұрғын аудандарға жақын болу туралы сұрақтарға келетін болсақ, мұнда Боков авторлар жағына шығып, қаладағы стадион туралы жеке типология ретінде айтып отырғанымызды түсіндірді. Бұл жағдайда осы жерде орналасқанына жүз жылдай болған стадион қоршаған ортамен жақсы әсер етеді.
Николай Шумаков та жобаны қолдап, Дмитрий Бушты «осы сынып объектілерін жобалау шебері» деп атады. Ол Буш ЦСКА стадионының одан да күрделі жобасы үшін оңтайлы шешім таба алғанын еске түсірді. Михаил Посохин де әріптестерімен келіскен. Ол Е. А.-ның бұрынғы нұсқалары туралы баса айтты. Стрельцов соңғы нұсқамен бәсекеге түсе алмайды, өйткені ол тек Симонов монастыры мен Мәскеу өзенінің көрінісін сақтайды. Андрей Гнездиловке «талғампаз және қарапайым» деп атаған конструктивті шешім ерекше ұнады. «Мұндай мембраналық құрылымдардың әлемдік аналогтары жоқ», - деді ол. - Альваро Сизада да осыған ұқсас нәрсе болған. Бірақ мұнда екі мембрананың өзара әрекеті бар, олар жұпта керемет әсер береді, жақсы пропорциялар ». Алексей Воронцов Стрельцовтың ойынын өз көзімен көргенін айтып, ұсынылған жоба ұлы футболшының жеке басына толық сәйкес келетініне сенімді екенін айтты.
Талқылауды Сергей Кузнецов қорытындылады, ол, мүмкін, кеңес ешқашан бірауыздан болған жоқ деп атап өтті. Авторларға көлік схемасын пысықтауға кеңес бере отырып, жобаны қолдау туралы шешім қабылданды.
