Archi.ru. Виталий, осы жылдың басында сізге Самараның бас сәулетшісі лауазымын ұсынды. Сіз бұл ұсынысты күттіңіз бе?
Виталий Стадников. Бұл, әрине, күтпеген жағдай болды. Сол сәтте мен үшін, мүмкін, Буэнос-Айрестегі құрғақ жүк кемесіне матрос ретінде жалдану, шенеунік болғаннан гөрі, мүмкін. Бірақ жақсы күндердің бірінде самарлық досым әкім блогына жазды, онда ол мені қаланың бас сәулетшісі етіп тағайындауды ұсынды (бұл қызмет ұзақ уақыт бойы бос болды), содан кейін маған қалалық әкімшіліктен байыпты қоңырау келді. Міне, нәтиже.
Archi.ru. Бұл шешімге сіздің JSB Ostozhenka Самараның тарихи кварталдарын жөндеуге арналған жобаға қатысуы әсер етті ме?
В. С. Әрине, болды. «Остоженка» Самарада тарихи дамудың ауқымын, сондай-ақ қала мен құрылыс салушылардың мүдделерін ескере отырып, қалалық қоршаған ортаны қалпына келтіру мәселесін бейбіт жолмен шешуге болады деген үміт тудырды - дәл сол сияқты бұл Мәскеудегі Остоженка көшесінде болған. Әрине, Мәскеу мен Самараны салыстыру мүлдем дұрыс емес: астанада Остоженкадағы өзгерістерді әрдайым өте ауыр қабылдады, әсіресе шынайылықты жақтаушылар мен қала қорғаушылары, ал Самарада, шынын айтқанда, майға уақыт жоқ, ArchNadzor жоқ, белсенділер жоқ, тіпті семинардың өзара көмек көрсету түрі де жоқ … 2-3 қабатты ағаш сарайлардың орнына 25 қабатты үйлердің құрылысын тоқтату үлкен жеңіс болар еді. Самараның орталығы қазір ақаулы жағдайда, сөзбе-сөз біздің көз алдымызда құлдырап кетті. Сондықтан көптеген ғимараттарды ауыстыру қажеттілігіне қарамастан, қаладан қоршаған ортаның сипатын сақтауды сұраған кезде, ол мүмкіндікке ризашылықпен секірді. Атап айтқанда, біздің жобада үй құрылыстарының тарихи шекарасындағы жаңа құрылыс тарихи ғимараттар пайда болған кезде қолданыстағы ережелер ескеріле отырып жүзеге асырылатын болады, яғни. тіпті 1917 жылғы революцияға дейін. Бұл жоба дамиды деп үміттенемін. Айтпақшы, ағымдағы жылы қала бюджеті қаланың тарихи бөлігін дамыту тұжырымдамасын жасауға қаражат бөле алды.
Archi.ru. Александр Скоканның бюросында жұмыс істеу тәжірибесі сізге Самара құрылыс және сәулет басқармасының бастығы ретінде пайдалы болды ма?
В. С. Бұл тек постта ғана емес, жалпы кәсіби өмірде ыңғайлы болды. Бұл бірегей фирма, мүлдем өміршең құрылым, өзін-өзі қамтамасыз ететін, кластер, онда орны толмас адамдар жоқ. Егер одан бір адам түсіп кетсе, кез-келген деңгейде, механизм әлі де сәтті жұмыс істей береді. Бұл керемет бизнес жүйесі. Остоженкадағы жұмысты ұйымдастыру маған көп нәрсені үйретті. Бірақ, екінші жағынан, қазіргі кезде қисынсыз мемлекеттік жүйеде болу қиынырақ. Мен уақыт машинасында тек кеңестік балалық шаққа ғана емес, эпостық уақытқа секіргендей болғанына әлі де сене алмаймын.
Archi.ru. Бірақ сіз қалада және облыста жағдайдың басынан бастап түсіндіңіз бе?
В. С. Әрине. Менде ешқандай елес болған жоқ. Тольяттидің бас сәулетшісі 2004 жылы өлтірілді - ашығын айтқанда, бұл туралы ұмыту қиын. Бірақ мен үшін қолданыстағы жүйемен, былайша айтқанда, іштен танысу қызықты болды. Ақыр соңында, кез-келген тәжірибелі сәулетші, әсіресе мегаполисте, әрқашан өз жобаларын билік аясында ілгерілету логикасын түсінбей, еңбек бөлінісі жүйесінің құрбаны болады. Бұл механиканы түсіну мен үшін өте маңызды болды.
Archi.ru. Енді сіз қандай да бір жолмен соңғы архитектуралық шешімге әсер ете аласыз ба?
В. С. Менің мүмкіндігімше. Менің келуіммен құрылыс салушыларға өмір сүру едәуір қиындай түсті: кенеттен сәулет және қала құрылысы талаптарына тап болды, олар өздерінен не қалайтындарын түсінбеді. Мәселе мынада, Мәскеуден немесе Санкт-Петербургтен айырмашылығы, Самарада архитектуралық шеберхана толығымен жойылды, соншалықты маңызды емес болды, сәулетшілер өздері ғимараттарды салу туралы ойланбастан, территорияны жоспарлау жобаларын әкеледі. Бас сәулетші, Қала кодексіне сәйкес, заң тұрғысынан сәулет жобасының сапасына әсер ете алмайды. Қалыптасқан тәжірибеге сәйкес, шақыру кезеңін талап ету мен үшін волюнтаризм, беделден шығу, өйткені аумақтарды жоспарлау жобалары муниципалитеттің бақылауындағы жалғыз жобалық іс-әрекет болып табылады. Соңғы тиімді левередж - бұл мүмкіндігінше егжей-тегжейлі болуы керек аумақтық жоспарлау жобаларын әзірлеуге арналған техникалық тапсырма. Бірақ бүгін маған көбінесе өзіме дейін жазылған техникалық тапсырма бойынша жасалған жобалармен айналысуға тура келеді.
Archi.ru. Сіз жаңа қызметіңізде бірінші кезекте қандай міндеттер қойдыңыз?
В. С. Қаладағы қала құрылысы процестерін басқару жүйесін қайта құру қажет. Шындығында, Ресейдің басқа да көптеген ірі қалаларындағыдай Самарада ол жердің құнын түсінген кезде әдейі құлдырады - қала құрылысында ең болмағанда бірдеңе түсінетін адамдарды итеріп тастады, өйткені олар кедергі болды. Нәтижесінде, қазір біз есеп және талдау жүйесінің өте әлсірегендігімен, қаладағы өзгерістерді бақылаудың болмауымен бетпе-бет келеміз. Кеше не болып, бүгін не болып жатқаны түсініксіз.
Бірақ ең маңызды міндет - қаланы дамыту жоспарын құру. Қала қалай және неге дамып жатқанын түсінбейді. Ең өкініштісі, Ресейдің көптеген қалаларында мұндай талдау жасалмайды. Шағын қалалар федералдық билікке өзін дамып келе жатқан қалалар ретінде көрсетуге тырысады, өйткені егер қала кішірейген деп танылса, онда оның қаржыландыруы бірден азаяды. Нәтижесінде, басымдықтар қате белгіленді, қайтадан тек саяси жауапкершілікке байланысты. Қала құрылысының басты мақсаты мен мағынасы - бұл бюджеттік ақшаны алу, ал тартымды инвестициялық ахуал туғызбау, бірақ міндет - бұл ақшаны не үшін бөлуге болатынын ойлап табу. Нәтижесінде қаражат қанмен қағылып, ысырап болады.
Қазір Самарада қаланы дамыту жоспары болмаған кезде тұрақты, мақсатты кеңейту жүруде. Күн сайын федералды немесе аймақтық ақшаны ізгі мақсатта дамытуға арналған керемет ұсыныстар бар - сауықтыру кешені, балаларға арналған теміржол, стадион, мұрағат және т.б. Жер бәріне қажет, бірақ ол үлестіріліп келеді, көптеген жылдар бойы қала аумағы жабайы түрде жыртылып келген. Нәтижесінде маңызды инфрақұрылым нысандарының учаскелері асығыс, ең күлкілі жерлерде ізделуде. Бұл бірнеше ондаған жылдар бойы болып келеді! Мен мастер-жоспарлау идеясын алға тарта отырып, бас жоспарды кейіннен жаңартып, қошқар сияқты балқып кетуім керек.
Archi.ru. Не істелді?
В. С. Қазіргі уақытта біз RZZ және жергілікті қала құрылысы стандарттарын әзірлеумен айналысамыз және қазіргі бас жоспарға өзгерістер енгізу үшін негіз болатын бас жоспар құруға кірісеміз. Біздің міндетіміз - осы әзірлемелердің барлығын бір командада, бір әдістемелік базада қамтамасыз ету, әйтпесе бұл құжаттарды ыңғайлы әрі тиімді пайдалану қиын. Әзірлеуші - бұл қаланы терең білетін және осындай құжаттармен жұмыс істеу тәжірибесі мол жергілікті компания.
Бір жыл ішінде қала әкімшілігі Самараның 2025 жылға дейінгі даму стратегиясын әзірлеу бойынша сессия жұмысын жүргізді. Бұл бүкіл белсенді халықты қамтыған қоғамдық жұмыс болды. Оның мағынасы - белгілі бір саланың маманы болып табылатын адам қызметтің мүлдем басқа бағыттары туралы айтуға мәжбүр болады. Осылайша, пікірталастың абстрактілі түрі жасанды түрде модерацияланады, соның арқасында кез-келген тар көзқарасты маман тордан түсіп кетеді. Толық ойлай алатындардың барлығы әртүрлі топтарға топтаса отырып қалады - көлік, экология, қаланың шығармашылық дамуы және т.б. - және таңдалған бағыттардың әрқайсысы үшін негізгі міндеттерді тұжырымдауға тырысады. Осы жұмыстың нәтижелері бойынша жақында Самараның 2025 жылға дейінгі даму стратегиясы туралы құжат пайда болуы керек, содан кейін қаланың көлемдік-кеңістіктік даму стратегиясы - бас жоспар жасалады. Ең дұрысы, келесі жылы.
Біз сондай-ақ басқару құрылымы туралы бір нәрсе жасай алдық. Мұндағы басты міндет - бас сәулетшіге бағынбайтын, бұл жеке епархия болып табылатын қалалық реттеудің ақпараттық-талдау жүйесін құру. Қаланың бас сәулетшісіне тәуелсіз жұмыс істейтін қоғамдық тыңдаулар бөлімі де солай. Бұл өте маңызды екі жіп, оларды қолданыстағы қалалық кодекске сәйкес бас сәулетші тартуы мүмкін еді, бірақ қазір екеуі де үзіліп тасталды. Қаладағы қала құрылысы кеңесі ұзақ уақыт жұмыс істемеді, оны құрылысшылардың диктатурасына қандай да бір жолмен қарсы тұру үшін оны нөлден қайта құру керек болды.
Самараның ғана емес, бүкіл Ресейдің тағы бір проблемасы - бұл қала құрылысының мамандануы тәуелсіз кәсіпке бөлінбеуі. Өзінің архитектуралық институты бар және Мәскеу сәулет институтына қарағанда қаланы жоспарлау туралы жобалық идеялары бар аймақтық қала үшін бұл проблема үлкен пропорцияға ие болып отыр. Бұл бағытта мамандар жоқ. Соған қарамастан мен өзімнің айналама топ құрдым - қала құрылысы құжаттарын әзірлеу процесін бақылау үшін қалалық талдау және мониторинг бөлімі. Біз, әрине, жоспарлау және қала құрылысы саласындағы біліктілігімізді арттыруымыз керек және өз есебімізден, өйткені қала муниципалитетіне бұл қажет емес еді. Біз Александр Высоковскиймен бірге жоғары урбанизм мектебіне оқуға бардық. Бұл оның алғашқы жалдауы болды - барлығы 15 адамнан тұратын топ, бұл қызықты, олардың барлығы дерлік облыстық қалалардың бас сәулетшілері мен ірі жобалау институттарының әкімшілерінен тұрады.
Archi.ru. Самарадағы көлік жағдайы Мәскеудегідей апатты емес шығар. Сонымен қатар кейбір қиындықтар бар - кептелістер, жол желісінің дамымауы … Бұл бағытта не істеліп жатыр?
В. С. Мәселе Мәскеуден кем емес. Мысалы, мен жұмыстан 8 км қашықтықта өмір сүремін және велосипедпен жарты сағатта, ал автокөлікпен - 50 минутта жетемін. Самара, шын мәнінде, бойлық байланыстары айқын, апатты түрде аз және көлденең жоқ сызықты қала. Осыған байланысты таңертең қаланың екі жолы орталыққа қарай, ал кешке - одан шығады. Жалпы, Мәскеудегі жағдай ұқсас - біржақты миграция, жұмыс орындарының орталықта шоғырлануы және т.б. Әрине, стратегиялық мақсаттардың бірі - белсенділіктің таралу нүктелерін ауыстыру және көлік желісін мүмкіндігінше тығыз ету. Қаланың бас жоспарында негізгі бағыттарды дамыту, жолайрықтар салу қарастырылған, бірақ мұның бәрі қала бюджетінің нақтылығына байланысты.
Сонымен қатар, соңғы жылдары қалада біршама таңқаларлық, ешқандай сынға жатпайтын жобалар басталды. Айталық, үлкен және қымбат көпірлер салынды. Осындай көпірдің бірі қаланың жылдық бюджетін жеп қойды. Қазір ол салынып бітті, бірақ дәл далада демалады, одан әрі жол жоқ. Жақын арада тағы бір көпірдің жобасы таза, тіпті су басқан егістікке келеді деп жоспарлануда. Дәл сол жерде, далада, қала тағы бірнеше жылдық бюджеттерді көме алатын ессіз үйлер салынады деп болжануда. Жоба утопиялық болып табылады. Төмен төбесі бар ең арзан және сапасыз 25 қабатты үйлердің үстемдігі - бұл қаланың қасіреті. Біз бұл тәсілді жоюға тырысамыз, бірақ әзірлеушілер жаңа жолға түсуге мүдделі емес: оларда 2-3 типті сериялық ғимараттар бар, олар қаланы айналып өтіп, сол аудандарды салып жатыр, тек мектептер, балабақшалар, емханалар жоқ дүкендер.
Archi.ru. Онда да тұрақ жоқ па?
В. С. Сен қалжыңдап тұрсың ба? Онда жерасты паркингтері мүлдем салынбайды, өйткені Самарада ешкім автотұрақ сатып алғысы келмейді. Егер көп деңгейлі гараждар болса, олар сатылмайды. Бұл бағытта мақсатты стратегия жоқ. Муниципалитет құрылыс салушыға жер асты автотұрақ жасауды міндеттей алмайды, өйткені бұл жағдайда пәтердің құны айтарлықтай артады. Егер муниципалитет муниципалды автотұрақтар түрінде балама ұсынса, бұл ақталуы мүмкін. Бірақ ол мұны жасамайды, өйткені бұл маңызды бюджеттік міндеттеме. Мен тағайындалғаннан кейін бірден Лужковтың үлгісі бойынша жазған пәтерлерді автотұрақпен қамтамасыз ету туралы шешімдер ешқандай түсінік таппады. Шешімді мен қаланың әртүрлі бөліктеріне деген дифференциалды қатынасты болжайтын неғұрлым шынайы көзқарастан көремін: тарихи бөлікке - бір нәрсе, жаңа тығыз ғимараттарға - басқа, периферияға - үшіншіден. Бірақ бұл үшін тағы да қалалық жағдайды толық талдау қажет. Тарихи бөлікке автотұрақ салу дұрыс емес. Мәскеу тәжірибесі көрсеткендей, бұл құнды құрылыстарды сөзсіз бұзуға әкеледі. Ғимараттар - бұл тұрақ үшін ыңғайлы емес, қоршаған ортаның басты құндылығы. Сондықтан басқа да әдістер болуы керек - ақылы тұрақ, орталыққа кіру үшін төлемдер, қоғамдық тұрақтарды ұйымдастыру және т.б.
Archi.ru. Ал Самарадағы қоғамдық көліктер туралы не деуге болады?
В. С. Қалада микроавтобустардың абсолютті үстемдігі бар, жақсы трамвай жүйесі бар, ол әлі күнге дейін тиімді жұмыс істейді, сонымен қатар қабілетсіз метро бар. Құрылыс 1970 жылдары басталды. өндірістік аймақтан. 1990 жылдары. бұл индустриялық аймақ апатқа ұшырап, метро еш жерден ешқайда кетпейтін болып шықты. Бүгінгі күні метро желісі тыныш жүріспен орталықтың шетіне жетті, бұл жолаушылар айналымын бірден 40% -ға арттырды. Теориялық тұрғыдан Самара метрополитені өсетін өндірістік аймақты жаңартуды жоспарлау қажет. Алайда, бұл әлі де алыс перспектива.
Archi.ru. Футболдан әлем чемпионатына қала қалай дайындалып жатыр?
В. С. Бұл бөлек әңгіме. Өткен жылдың мамыр айында әкімшілік өзгерді. Алдыңғы әкімшілік қаланың ескі бөлігіндегі, өзендердің құяр жеріндегі бұрынғы өзен өнеркәсіптік портының өте қиын аумағын стадион салуға арналған алаң деп санады. Әкімшіліктің ауысуымен қала бірден түсінікті сайт іздей бастады. Нәтижесінде біз Самараның солтүстік бөлігіндегі ландшафты жағынан да, инфрақұрылым жағынан да ыңғайлы радио орталығының аумағын халық тығыз қоныстанған аудандардың жанынан таңдадық. Әрине, Чемпионатқа байланысты, мысалы, он екі жаңа метро станциясын (қалған алты жылда!), Инфрақұрылым нысандарын, қонақ үйлерді салу бойынша шындыққа жанаспайтын жоспарлар пайда бола бастады. Жалпы, ақша табу жобасы қызу жүріп жатыр.
Archi.ru. Біз қаланың проблемалары туралы көп айттық, бірақ оның дамуында жағымды жақтар бар екені сөзсіз?
В. С. Әрине, олар, мен өзім туралы неғұрлым жағымды ойлауым керек, көптеген мәселелердің артында қалада болып жатқан жақсы нәрселерді байқаймын. Сонымен, біз инфрақұрылымы бар тұрғын үйі бар екі учаскені дамыту жобасын әзірлеуге сәулеттік конкурс өткізе алдық - балабақшалар, мектептер және автотұрақтар бар болсын. Біз жасаған бәсекеге қабілетті жүйе бойынша жобалар дайындалды, олар жақын болашақта жүзеге асырылатын болады. Мен болашақта жұмыс істейтін етіп осындай жұмыс схемасын құрамын деп үміттенемін.
Тарихи кварталдардың бірін жерді басқарудың және құрылысты тіркеудің оңайлатылған схемаларымен кішігірім құрылыс режимінде жаңартудың тұжырымдамалық жобасын әзірлеу сәтті жүзеге асырылды, үш қабатты ғимараттарға рұқсат етілген кезде бюрократиялық процедураларды айналып өтіп салынады. Бұл жоба Санкт-Петербургтегі даму жобаларының халықаралық көрмесінде ұсынылды және басты номинацияны жеңіп алды. Болашақта бұл аумақты нақты жоспарлау, үй шаруашылығының кішігірім учаскелерін жаңарту үшін геодезиялау және бөлу үшін негіз болады деп болжануда.
Сонымен қатар, қазір Самарада, сайып келгенде, жаңа ұрпақ қалыптасып жатыр, ол біраз уақыттан кейін қала жоспарлау менеджментімен айналысатынына сенімдімін. Осы жыл ішінде қаланы дамыту тұжырымдамасын жасауға қызығушылық туып, тіпті бәсекелестік туындағанын байқауға болады. Егер бір жыл бұрын бұл ешкімге мүлдем керек болмаса, қазір аймақтық билік Стрелка институтына Самара-Тольятти агломерациясын дамытудың бас жоспарына бұйрық берді. Мені бұл жай жай таңқалдырды. Жаңа билік және, атап айтқанда, Самара облысының құрылыс министрі Алексей Гришин, өте сергек және белсенді адам келген соң, бір нәрсе жақсы жаққа өзгере бастады. Иркутскідегі 130-шы ағаш блоктың жобалары, Санкт-Петербургтегі аула-анфиладтар және т.б. жобалармен айналысқан «Ленгипрогор» және Юрий Перелыгин сияқты ойыншылар жергілікті нарыққа келді, бұл қызығушылық ең көне және ең көп пайда болды қаланың қираған бөлігі - Хлебная алаңы, қараусыз қалған зауыт алаңына айналды. Енді бұл зонаны жалпы рекреациялық кеңістік арқылы Самарка және Еділ өзендерімен байланыстыратын қоғамдық аймаққа қайта профильдеу туралы әңгімелер жүруде. Бұл қазірдің өзінде қаланы нақты түрде қайта қарау.
Archi.ru. Жалпы, Самара сияқты үлкен қаланың бас сәулетшісі болу қандай?
В. С. Мен бұл жазбаны көбіне азаматтық ниетпен, мақтаншақтықпен қабылдауға келістім. Қаланы реттеу саласы өте қызықты, Құдай маған бұған тікелей жолығуға мүмкіндік берді, және мен мұндай жағдай болғанына қуаныштымын, бір минутқа да өкінбеймін. Бұл мүлде басқа міндеттер, мақсаттар және шайқастарда жиналған орасан зор тәжірибе. Осыдан кейін көптеген жолдар ашылады: егер қаласаңыз - сәулетші ретінде жұмыс істеуді жалғастырыңыз, қаласаңыз - қала құрылысын басқаруға арналған құжаттарды әзірлеңіз, ал экономикада онсыз да басқа білімдер бар, және заңгерлік мәселелер бойынша. Біздің елдегі сәулетші - суретші, бұл оны өте шектейді. Сондықтан бір әлемнен екінші әлемге өту ешқашан зиянды емес. Бұл кезектен тыс сілкініс және санадағы төңкеріс. Егер мен бұрын дизайнды жек көретін болсам, енді мен бұл туралы тек біреумен сөйлесуді армандай алмаймын. Маған үйдің қандай стильде салынғандығы, сән-салтанатқа толы немесе адал екендігі маңызды емес, мен архитектураның этикалық аспектілері туралы ойлаудан мүлдем бас тарттым. Бұл архитектураның ешқандай айырмашылығы жоқ, егер ол болған болса.
