Ешкімге айтпаңыз, бірінші паровоз есіңізде.
Университет айтады
AFF School 2016 тақырыбы - мұражай, көлік, мұра. Жобалау үшін үш сайт таңдалды - екі теміржол мұражайы, Павелецкий және Рижский теміржол станциялары, Ресей теміржолдары басқарады және Мәскеу көлік мұражайы. Мектепке Политехникалық мұражай демеушілік жасады, тақырыпты таңдау осы ынтымақтастықтың арқасында.
Мұражай қандай болуы керек және ол қалада қалай болуы керек? Мұражайдың әдеттегі қызметі - тарихты сол немесе басқа жолмен бейнеленген, шынайы және жаңадан жасалған заттар көмегімен сақтау. Бірақ ақпаратты сақтау, тіпті жүйелі түрде болса да, бүгінгі күні арнайы шараларды қажет етпейді - кез-келген ақпаратты үйден шықпай-ақ алуға болады. Ол кезде мұражай деген не? Тақырыпқа ену, көптеген тәжірибе беру және сол арқылы - белгілі бір дәуірді, жеке тұлғаны немесе құбылысты түсінудің жаңа тереңдігі. Бұл үшін көрме кеңістігін қалыптастыруға жаңа көзқарастар мен көрерменге экспозициямен белсенді қарым-қатынас жасауға, адамның барлық сезімдерін пайдалануға мүмкіндік беретін заманауи технологиялар қажет. Заманауи мұражай - адам әр уақытта жаңа нюанстар мен қабылдау деңгейлерін тапқан сайын қайта оралатын мәдени орталық болуы керек. Ол контексті үнемі жаңартып отыруы керек. Музей - бұл сценарий, қабылдау экспозициясы.
Ресейде политехникалық музей талап ететін жоғары деңгейдегі жобаларды жүзеге асыра алатын музей мамандары өте аз. Polytech тарапынан AFF қатысушыларынан мұражайдың бүгінгі күні қандай болуы керек, оның келушілермен және қаламен қалай әрекеттесуі керек, қандай жаңа сценарийлер болуы мүмкін және әлі қолданысқа енгізілмегендігі туралы сұрақтар қойылды. Жауап іздеуді жеңілдету үшін политехникалық музейдің мамандары мектеп қатысушыларына дәріс оқыды, онда олар ең жақсы әлемдік тәжірибелер туралы әңгімелесті және семинар шеңберінде мұражайларды классификациялау олардың аудиториямен өзара әрекеттесуінің бағыттары. ***
Ескі паровоз кластері
Мәскеуде үш Ресей теміржолының мұражайы бар, олардың ішіндегі ең маңыздысы орналасқан Рига станциясында … Мұнда әртүрлі типтегі және жылдағы пойыздар қойылады: жедел жәрдем пойыздары мен Ұлы Отан соғысы кезеңіндегі революцияға дейінгі хирургиялық вагондар. Олардың барлығы эмоционалды әлеуетті, үлкен және қайғылы оқиғаларды еске түсіреді, бірақ Музейдегі экспозиция мұны сезінуге мүмкіндік бермейді, өйткені контекст қойылмаған, атмосфера жасалмаған. Егер мұражай тұрақты жұмыс жүргізсе, экспозиция сценарийлерін өзгертсе, пойыздар әр түрлі жерлерге «саяхаттап» кетсе, мұражай әлдеқайда көп назарын аудара алар еді. Осы жерде жұмыс істеген топ мұражайдың жұмыс істеуінің бірнеше параллель сценарийлерін, соның ішінде жылжымалы тақырыптық экспозицияларды әзірледі - өйткені мұражайдың барлық экспонаттары қозғалады және соқпақтар бойымен қозғалуы мүмкін - көркем кластер құру экскурсиялық бағдарлама.
Көлікке отырыңыз
Музей Рогожский валасындағы көлік сонымен қатар көрерменмен әрекеттеспейтін кәдімгі сақтау орны сияқты сезіледі: бір көлікке бір ғана нүкте бар. сіз оларда отыра алмайсыз, өзіңізді жүргізушінің немесе жолаушының орнына отырғыза алмайсыз. «Егер сіз форманы тамашалауға келсеңіз, айналаңызды аралап, қарап, белгілі бір көліктерге отыруыңыз керек, отыруыңыз керек, атасы мен әкесі осындай машинаны басқарғанын айтып, баланы рульге отырғызыңыз». Студенттер қолданыстағы экспозицияны кеңейтуді және мұражайды автобустардан бастап тұрақты маршрутты таксилерге дейін оның барлық түрлері ұсынылатын қалалық транспорттың толыққанды музейіне айналдыруды ұсынды. Сондай-ақ, экспозицияға инфографика мен қалалық деректер жүйесін енгізу ұсынылады.
Локомотив
Музей Павелецкий теміржол станциясында нашар орналасқан. Бұл туралы аз адам біледі, ол ешқандай түрде акценттелмейді және оның жалғыз экспонаты - В. И.-нің денесін жеткізген жерлеу поезы. Ленин Мәскеуге - күйе жағылған статикалық күйде.
Паровозды қалай көрсету керек, ал қалаға мұражай қалай ашылады? Полина Алещенко, Аурика Кусливая және Ксеня Малушинадан тұратын SPACE VERSE командасы дәл осы сұраққа жауап беруге тырысты, олар өздері үшін қазіргі қалалық шындықта «кеңес мұрасын» қайта қарауды талап ететін ең күрделі жобалық алаңдарды таңдады.
Бұл мұражайда онымен жұмыс істеуді қиындататын көптеген ерекшеліктер бар: өкінішті жер, күрделі эмоционалды-идеологиялық мағынасы бар бір ғана экспонат, Лениннің даулы тарихи тұлғасымен байланыс. АФФ қатысушылары алдында - ел үшін маңызды тақырыптағы сұхбатты тағы бір рет жалғастыру міндеті тұрды. Влад Кунин оның күрделілігі мен екіұштылығы туралы былай деп түсіндіреді: «Тақырып ел қайда бара жатқандығын түбегейлі қайта қарауды болжайды. 100 жыл өтті, енді бізде Ленин - Ленин емес, Сталин - Сталин емес екенін және біз онымен қалай жұмыс істейтінімізді анықтауымыз керек. Біз демократиялық және конституциялық мемлекетпіз, немесе біз басқа заңдарға сәйкес өмір сүреміз ». Бұл сұрақтардың жауабын бір шеберханада табу мүмкін емес, сондықтан оларды қайта-қайта көтеру керек.
Кесенемен дараланған жеке адамға табынушылық тек онда ғана көрінбейді. Ленин денесінің өмірімен, өлімімен және қозғалысымен байланысты барлық нәрсе сақталып, күйе жағылды. Станцияда ескерткіш тақталар бар, олардан пойыз соңғы сапарға аттанды. Ал бірінші машинисті, Совет Одағының алғашқы машинисі сияқты, Владимир Ильич деп саналатын пойыздың өзі табынушылыққа берік енген.
Маңыздысы, AFF мектебінің қатысушылары өз жобасында бұл орынның құндылығына және мұражайдың априорлығына күмәнданбайды, тек болашақта осы орынды пайдалану сценарийлерімен жұмыс істейді. Бұл авторлар кеңестік мұраның басым бөлігі мен оның идеологиялық жүгіне назар аудармайды дегенді білдірмейді. Керісінше, бұл белгілі бір дәрежеде қалпына келуге бағытталған қадам - егер орыс қоғамы өзінің тарихына және осы тарихтағы жекелеген культтарға қатысты неврозбен ауырады деп есептесек. Мұражайдың жаңа сапасы көпшілікке өздерінің шығу тегіне жүгінуге және қоғам мен мемлекетке тарихтың авторитарлық циклдарынан шығуға көмектеседі. Авторлар мемориалдық мұражайдың «өлі», «гранитті» тарихын интерактивті экспозициямен біріктіруді ұсынады, ол соңғы жүз жылдағы «пұттарға» тек мемлекеттік басқаруда ғана емес, сонымен қатар, музыкада да ұнайды. Осылайша құрылған парадокс күтпеген жерден тереңде - маркстік диалектиканың ең жақсы дәстүрлерінде: болашақ өткенді анықтайды.
Бұл тақырыптың өзі қиын, ал сәулетші үшін одан да қиын. Философиялық және тарихи мәселелер дәстүрлі түрде практикалық емес, теориялық әдістермен шешіледі және оны қала құрылысы құралдарымен өзгерту әрекеті автоматты түрде әлеуметтік-тарихи алғышарттармен жұмыс жасау қажеттілігін тудырады.
Музейдің қоғамдық мекеме ретіндегі қызметі - мұраны сақтау - культ мұражайы жобасының авторлары күмәнданбайды. Олар кеңестік сәулет өнерінің классигі Леонид Николаевич Павловтың жобасы бойынша салынған павильонның түпнұсқа дизайнының бұрмаланғанын біледі және оның жаңа оқылымы арқылы авторлық нұсқаға оралуды ұсынады. Біріншіден, көрнекі емес, физикалық тұрғыдан да 2011 жылы жөндеу кезінде жабық қабырғамен жабылған шыны қасбетті ашу.
Модернистік архитектура үшін қатты әйнек салу маңызды принцип болып табылады және жоба одан әрі алға жылжуды көздейді: витраждардың көп бөлігін ашық алаңға айналдырып, айналдыру. Бұл сәт алғашқы келбетке оралу емес, ішкі және сыртқы көріністерді, мұражай мен аумақты, экспозиция мен қаланы байланыстыру әрекеті ретінде маңызды. Ұсыныстың екінші бөлігі, экологиялық тұрғыдан, сол нәтижеге жұмыс жасау - вокзал мен мұражай аумағы арасындағы байланысты ұйымдастыру, енді қала маңындағы пойыздар бойымен бос қоршаумен бөлінген.
Көптеген урбанисттер, қала жоспарлаушылар үшін өзекті мәселе - қалалық қоршаған ортаға жайлы болуды негізгі қабылдау физикалық кеңістік тұрғысынан туындайды: А нүктесінен В нүктесіне жету, осында демалу және кафеге бару. Сонымен бірге олар бұл жер мен қала тұрғынын ұмытып кетеді.
Егер біз физикалық жайлылықтың моделін ұсынатын болсақ, онда ол ақырында өзін-өзі қанағаттандыратын мүлде ұнамсыз машина болып шығады. Сонымен бірге біз әрдайым қаланың оқиғалары мен мағыналарын қабылдаймыз, тіпті егер біз оны бейсаналық түрде жасасақ та, сол немесе басқа объектінің мағынасын түсінбейтін болсақ та. Сондықтан біз сәулет ескерткіштерін қорғаймыз.
Ұсынылған «Культ мұражайы» жобасында экспонат - паровоз - қоршаған ортамен өзара әрекеттесуге, өзін қалалық кеңістікте көрсетуге және оған ғибадат объектісі ретінде енген мағыналарды қайтаруға тырысады., өткен дәуірдің сәні мен ұмтылысының жаңғырығы. Тұжырымдамалық тұрғыдан музей мұражайға келушілер үшін демалыс аймағын да, аудан тұрғындарын қызықтыратын орынды да ұсынады. Контур түрінде айтылғанның өзінде де, бұл жоба идеясы кеңестік мұраны қалалық ортадағы тарихи фактілер мен форматтардың жиынтығы ретінде қайта қараудың тиімді қадамы бола алады. ***
Сәулеттік дизайн механикалық болуы мүмкін емес, ол мағыналы болуы керек - бұл принцип AFF - Сәулеттік болашақ қорының барлық курстарының негізінде тұрады. Алты жыл қатарынан мектептің идеологы Влад Кунин бастаған сарапшылар тобы жас сәулетшілер топтарына жобалық мәселелерді шешудің жаңа деңгейлеріне шығуға көмектесіп келеді. Мектептің мақсаты - дизайн дағдыларын беру емес, сәулетшілердің ертең кездесетін міндеттері мен проблемаларын түсінуге және түсінуге тырысу, сәулетшінің қалалық ортаға қатынасын қалыптастыру, шығармашылық ізденіске деген құштарлығын ояту мұраға интеграцияланған кеңістіктік көзқарас.
AFF мектебінің маңызды принципі - алдын-ала зерттеу, мәліметтерді жинау және талдауды қамтитын жоба бойынша жұмыс. Қатысушыларға тапсырманы қайта қарауға, қала жоспарлау жағдайын «қайта жүктеуге», тек соңғы нәтижеге ғана емес, сонымен бірге белгілі бір орынмен байланысты талдамалық тұжырымдамаға бағытталған жаңа сапалы жауап алуға жеткілікті уақыт болуы керек. AFF мектеп оқушыларына арналған тапсырмалар қатысушыларды мүмкіндігінше нақты жағдайға батыратындай етіп таңдалады - дизайнның басқа масштабымен (жалпы қаладан адамның масштабына дейін, кеңістіктен тоқсан көрме стендіне дейін), контекстімен, тарихымен, философиясымен, әлеуметтануымен және «дұрыс жауаптарсыз». Сол қағидаға сәйкес, өткен жылы мұражайлардың архитектуралық-дизайнерлік «терапиясы» салынды: онкүндік оқу курсы аясында жаңа мұражай мен көрме тұжырымдамалары талқыланды, олардың болашағы қайта қаралды.
Мектепке арналған тақырып әр уақытта қаланы дамытудың күн тәртібіне негізделіп таңдалады. 2011 жылы Ресейде Мәскеу өзенінің жағалауларын жобалау бойынша бірқатар ірі жарыстар өткен кезде, Нижний Новгород АФФ сессиясының қатысушылары «Қаладағы өзен» мәселесін жасады. AFF мектебі «Мәскеу алаңдарының алтын сақинасы» тақырыбында Мәскеу көшелері мен алаңдарын қалпына келтіру бағдарламасының басталуымен сәйкес келді. Ұйымдастырушылар әр түрлі жерді, қалыптасқан тарихи ортаның басқа контекстін таңдаған сайын сарапшылар құрамы түзетіледі.
Влад Кунин АФФ ұйымдастыру қағидаты туралы былай дейді: «Мектеп командасы курстың кәсіби мақсаттарына негізделген әр түрлі сарапшылардан тұрады, яғни. пәндік аймақтан дизайнерлер ретінде де, әдіскерлер, әлеуметтанушылар және философтар ретінде де әрекет ететін кеңістікті ұйымдастыру міндеттерін түсінетін архитектура мамандары бар. Сонымен қатар топпен жұмыс жасауды білетін, ынталандыруға қабілетті, жанжалдарды шеше алатын, қызығушылық танытқан адамдармен диалог орнатуға көмектесетін, оқу процесі мен топтық динамиканы сезінетін тәрбиешілер де бар. Біз үшін студенттердің әрдайым жаңа командаларға қосылуы маңызды. Олар алдымен жақсы жұмыс істемеуі мүмкін, бірақ соңында бұл өте маңызды нәтиже береді. Жаңа команда болған кезде сізге жаңа адамдармен жұмыс жасау, әрқайсысының өзіндік рөлін табу қызықтырақ болады және бұл жұмыс барысында көптеген идеялар береді. Біздің міндетіміз - топ мүшелері мен командалар арасында диалог орнату және қолдау ».
