Тарихқа дейінгі
Ленинградское тас жолымен іргелес учаске Мәскеу каналының жағалауына жақын жерде орналасқан. «Портхладокомбинат» ЖАО аумағын қайта құру шеңберінде 2016 жылдың қазан айында жалпы аумағы 150 000 шаршы метрді құрайтын әлеуметтік инфрақұрылым объектілері бар көпфункционалды тұрғын үй кешенін салу үшін GPZU алынды. метр. Бұл кезде кешеннің құрамы анықталды, ол қаулыға сәйкес спорттық-сауықтыру орталығы, 100 орындық балабақша, 200 орындық оқу орталығы, қоғамдық нысандар болуы керек; оның биіктігі 74 метрмен шектелді. Бір жыл бұрын Мәскеудегі жылжымайтын мүлік көрмесі Proestate-де Storm Properties L69 тұрғын үй кешенінің жобасын дәл осы сайт үшін Сергей Скуратов сәулетшілері әзірлеген болатын.
Тұсаукесер
Архалық кеңестің отырысы тапсырыс берушінің өкілі Уэйнбридждің сөзімен басталды, ол сәулет бюросы мен құрылыс жоспарлары туралы айтты. Штаб-пәтері Ыстамбұлда орналасқан Metex Design тобы әр түрлі тұжырымдамаларды ескере отырып дизайнер ретінде таңдалды, соңғы бір жарым жыл ішінде нысанды жобалап келеді. Зауыттың тұрғын емес ғимараттары, ауданы 21 753 ш.м. метр бұзылды, ал алаң құрылысқа дайын, оның басталуы осы жазда жоспарланған.
Содан кейін сөз Metex Design тобының серіктестерінің бірі Синан Кафадарға берілді. Ол өз презентациясында аумақты талдауға, әсіресе жағалауды жақсартуға үлкен көңіл бөлді: бүгінде қала тұрғындары үшін жағалау сызығының тек 27% -ы ғана қол жетімді, ал жағажайлар жағалау аумағының 4% алып жатыр. Іргелес Левобережный ауданы негізінен Брежнев пен Хрущев дәуіріндегі тұрғын үйлерден тұрғызылған және бұл жерде нақты көрсетілген контекст жоқ. Сәулетшінің айтуынша, жобада әлемді ғана емес, сонымен қатар су объектілерінің маңында құрылыс жүргізудің Мәскеу тәжірибесі де ескерілді, оның негізінде сайтта ықшам орналасқан мұнаралар тұжырымдамасы құрылды.
Жоба бойынша, үш кеңсе ғимараты Ленинградское тасжолының шетінде орналасқан. Тұрғын үйлердің екі тақтайшасы жағалау сызығынан (олардың биіктігі 45 метр) және магистральдан ішкі жағында орналасқан, ал қала жағынан олар кешеннің өзіндік порталын құрайды. Екі тұрғын мұнара каналдың су бетіне қарайды. Барлық ғимараттарды қала маңынан екі кіреберіс жобаланған, паркі бар жалпы стилобат біріктіреді.
Жалпы қала жағалауы абаттандырылды, стилобаттың оған қарамайтын бөлігінде кафелер мен дүкендер ұйымдастырылды. Қасбеттік шешімдердің ерекшелігі шыны қоршаумен лоджиялардың көптігі болды.
Жобаны талқылау
Жобаны талқылауға кірісіп, Мәскеудің бас сәулетшісі Сергей Кузнецов бұл жердің жалпы қала үшін маңыздылығына тоқталды және Ленинградское тас жолында қазірдің өзінде салынған және салынып жатқан бірқатар қызықты нысандар бар екенін атап өтті. Алдымен сөз алған Алексей Воронцов жоба бойынша бірден бірнеше ескертулер жасады. «Бұл Мәскеудің тарихи кіреберісі, сондықтан мен көлемдік-кеңістіктік композицияның қандай да бір акценттік шешімін алғым келеді. Бұл биіктік қоршаған ортамен бірдей ». Ол сондай-ақ тілегін білдірді: Ленинградское тас жолының қарсы бетіндегі жер үсті немесе жер асты өткелдерін жабдықтау, тұрғындар қала жағалауын пайдалана алады. Ол сонымен қатар қасбеттің шешімдерін сынға алды: «Біздің қыс сәуір айының ортасында аяқталады, ал балкондар не бос, не әйнек».
Юлия Бурдова жағалауды дамыту жобасының құндылығын атап өтіп, сонымен қатар Ленинград көпірі жағынан «кеңсе ғимараттары бір монолитке ұқсайтын» кешеннің көріністеріне назар аударды. Тақырыпты Андрей Гнездилов әзірлеген: «Қасбеттер біршама шатасқан әсер қалдырады: ғимараттардың екі тобы - қызметтік және тұрғын үй - қасбеттердің сипатымен де, көлемімен де ажыратылмайды, ал кешен« басты »болып табылады, Шереметьеводан келушілермен кездесу ». Сайттың Мәскеу үшін маңыздылығын барлық дәрежеде Архалық кеңесінің мүшелері бір деңгейде атап өтті. Александр Кудрявцев оны «ұйқыдағы ару» деп атады: «Барлығы бұл жердің архитектуралық маңыздылығын түсінеді. Міне сіз аян күтесіз, бірақ бұл жобада олай емес. Бірақ кейбіреулер үшін бұл Мәскеуге ғана емес, Ресейге де кіреді ». Жағалауды жеткізу туралы сұрақтар да болды, оның айналасында бүкіл жоба салынуда: «Жағалауды шешу тривиальды, ал оның көршілес учаскелермен байланысы түсініксіз. Көпірдің жанындағы жасыл үшбұрыш оны Ленинград көпіріне дейінгі жағалаулар тізбегінде лайықты соңғы аккордқа айналатындай етіп жасау керек ». Соңғы спикер Николай Шумаков көліктегі проблемаларды атап өтті: «Ленинградское тас жолымен бір жіппен байланысуы күмән тудырады. Күнделікті тәжірибе көрсеткендей, ленинградтық әйел жай тұра алады ». Нәтижесінде, талқылау нәтижелері бойынша жоба пысықтауға жіберілді.
