Китеж кеңсе орталығына қарама-қарсы орналасқан қолданыстағы автокөлік кешенінің орнына тұрғын пәтерлері бар көпфункционалды кешен салу ұсынылады. Соңғысы зауыттың қоршауына жақындап, бір жақты Киев көшесінің бойындағы ұзын галереяға ілулі. Ibis қонақ үйінің үлкен көлемі автобаза аумағының шығыс шекарасына жақындайды, оның артында «Европейский» сауда орталығы мен Киев теміржол вокзалы орналасқан.
Мұндай жағдайда Flat & Co дизайнерлері жалпы ауданы 159 мың шаршы метр болатын кешен салуды ұсынды. Жоба авторларының бірі айтқандай, бастапқыда, 2009 жылы автозауыт аумағында сауда орталығы салу жоспарланған болатын. Содан кейін функционалды тұжырымдама қайта қаралды, ал авторлар ғимараттардың орналасуының сәулелік құрылымымен жалпы композициялық шешімді сақтауға тырысты.
Сайтта рельефтің айырмашылығы аз - батыстан шығысқа қарай 3,5 м дейін. Оны тегістеу үшін кешен сайт шекарасында нақты жазылған стилобатқа орналастырылған. Тек газ құбыры аймағы игерілмеген күйде қалады. Оны қалалық қоғамдық кеңістікке беру туралы шешім қабылданды. Төрт кеңейтілген көлем стилобаттан жоғары көтеріліп, олардың тар ұштары «Китежге» бағытталды. Барлық кешеннің биіктігі 41 м-ден аспайды.
Ұсынылған тұжырымдамаға сәйкес, жаңа көпфункционалды кешен 32 мың шаршы метр сауда алаңын қамтиды. Дүкендер мен бөлшектерді жерде де, жер астында да орналастыру жоспарлануда. Сонымен қатар, екі жер асты қабатында автотұрақ пайда болады. Стилобаттың оңтүстік-батыс бөлігінде автокөлік кешенінің қажеттіліктері үшін шағын кеңсе блогы салынады, ал оның жоғарғы қабаттарында пәтерлер болады. Төрт кеңейтілген ғимараттың барлығына тұрғын үй бөлінген. Ауланың толыққанды алаңының болмауы стилобаттың жұмыс істейтін төбесінде шағын жасыл аулаларды орналастырумен өтеледі. Ғимараттар Киев көшесінен кешеннің орталық кіреберісінің алдында субұрқақ салынған шағын дөңгелек алаңға бағытталған. Саябақ аймағы сондай-ақ көше бөлігінде - Киев теміржол вокзалы алаңынан Можайский білігіне дейін жобаланған. Қосымша абаттандырылған жаяу жүргіншілер аймақтары көпфункционалды кешенді оңтүстік жағынан блокпен шектесетін Брянская көшесімен байланыстыруға арналған.
Авторлар көлемдік-кеңістіктік шешімнің бірнеше нұсқаларын ұсынды. Сонымен, олардың бірінде тұрғын үйлер тегіс сызылған ұзартылған жапырақшаларға ұқсайды, екіншісінде олар панорамалық шыныдан тұратын көлемді көлем ретінде ұсынылған. Балама ұсыныс - сайттың периметрі бойынша ғимарат. Тұрақты ғимараттары бар мөлдір композицияның орнына мұнда террасалары бар үлкен «моно томдық» пайда болады.
Ұсынылған жоба кеңес мүшелері арасында көптеген сұрақтар туғызды. Олардың көпшілігі көлік схемасына және ескерілмеген қала құрылысы жағдайына қатысты болды. Сонымен, Юрий Григорян Брянская көшесі бағытындағы жаяу жүргіншілер маршруттары жерге иелік ету шекараларын ескеретініне күмәнданды. Сергей Кузнецов жұмыс шолу барысында авторларға тоқсанды оқып, нақты жағдайды түсініп, жаңа кешенді қоршаған ортамен байланыстыруға мүмкіндік табуға тырысу ұсынылғанын түсіндірді. Оның орнына дизайнерлер шынымен жүзеге асырыла алмайтын идеалдандырылған сурет салған.
Андрей Гнездилов бұл жерде тұйықтар мен қоршаулар жүйесімен күрделі қала құрылысы жағдайы бұрыннан қалыптасқанын айтты. Автобаза әрқашан оқшауланған аймақ болған және ұсынылған жобада солай болып қала береді. Кешен өткізгіштік мәселесін шешпейді, бірақ оны күшейтеді. Барлық кварталды дұрыс жоспарламай, жаңа көлік пен жаяу жүргіншілер қосылуынсыз бұл сайтты салу мүмкін емес, деп санайды Гнездилов. Кеңес мүшелері мұндай ауқымды даму қосымша трафик жүктемесін тудырады деп келісті. Учаскенің айналасы бір бағыттағы көшелермен қоршалғанын және теміржол вокзалы, Европейский сауда орталығы және Дорогомиловский базары сияқты тартымды пункттер жұмыс істейтінін ескерсек, бұл кеңестің пікірінше, көлік қозғалысының құлдырауына әкелуі мүмкін.
Кешеннің өзіне келетін болсақ, кеңес мүшелері ондағы іргелі мәселелерді де анықтады. Оның функционалды мазмұны күмән тудырды, өйткені қаланың осы бөлігінде сауда да, қонақ үй функциялары да көп. Сергей Тчобан мұндай меқұрылым жұмыс істемейді деген пікір айтты. Оның айтуынша, бұл өміршең емес: мұндай ауқыммен жұмыс істеуге дайын оператор жоқ. Еуропада мұндай қонақ үйлер көптен бері салынбаған. Соңғы көрнекі мысал - бұзылған «Россия» қонақ үйі. Қазіргі ғимарат алып корпорацияның кеңсесіне көбірек ұқсайды, Чобан сенімді. Бұл қоршаған даму ауқымына сәйкес келмейді, ол ұсынылғаннан шамамен үш есе аз. Мәселені шешудің ықтимал шешімі ретінде Сергей Чобан авторларға масштабты кішірейтуге, кешенді бірнеше блокқа бөлуге, жеке кіреберіс ілмектермен қамтамасыз етуге және ғимараттарға оңай қол жеткізуге кеңес берді: өйткені қазір мұндай қол жетімділік жоқ, және қонақ бөлігіне жету үшін сіз бүкіл сауда орталығын өтуіңіз керек.
Осыған ұқсас ұстанымды Юрий Григорян да атап өтті: «Авторлар басқа адамдардың аумағында жаяу жүргіншілерге арналған өте әдемі орындарды салған, алайда олар стилобатпен бәрін салған», - деді ол жоба туралы. - Менің ойымша, мұнда жеке үйлердің қарапайым мүсіндік композициясы жасалуы керек. Шағын қонақ үйлер үлкен инвестицияларды қажет етпейді. Оларды автомобиль зауытының қызметін тоқтатпай кезең-кезеңімен жүзеге асыруға болады. Тоқсан осылайша мүлдем жаңа сапаға ие болар еді. Сіз осы уақытқа дейін өте хаотикалық дамып келе жатқан қаланың осы бөлігінің кілтін ұстайсыз ». Сонымен қатар, Юрий Григорян Киев көшесін қалаға қайтаруды ұсынды: енді «арка астындағы өту масқара болып көрінеді».
Владимир Плоткин әріптестерінің дәлелдерімен келіскен. Плоткиннің айтуынша, жұмыс «шебер» және стилистикалық тұрғыдан жарқын болғанымен, бұл сайттың қала құрылысы мәселелерін шеше алмайды. Қонақ үй мен Киевский теміржол станциясының аулаларына бағытталған центрге тартылған композиция өте күмәнді көрінеді. Қала құрылысы екпінінің жоқтығын жасанды түрде жасалған көрнекі орын - шағын дөңгелек алаң ауыстырады.
Александр Кудрявцевтің айтуынша, бұл сайт мүлдем басқа шешімді қажет етеді. Ол Киев алаңы мен Дорогомиловский базары арасындағы өтпелі, транзиттік кеңістікті жаңа ғимараттармен толықтай жауып тастауға болмайтындығына сенімді. Киевская көшесі «Китеж» салынғаннан кейін және осылайша ішінара қалалық сипатын жоғалтты. Мұндай үлкен кешенді салмас бұрын, авторлар, Кудрявцевтің айтуынша, аумаққа сауалнама жүргізіп, оның сыйымдылығы мен әлеуетін түсінуі керек.
Пікірталас қорытындыларын шығара отырып, Сергей Кузнецов жоба айтарлықтай жетілдіруді қажет ететіндігін атап өтті. Авторларға аумақты терең талдау негізінде басқа жоспарлау және композициялық шешімдер іздеу ұсынылды.
